Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

КОЗЬМИЧ60 написал : даже лампочки, как у МС

Лампочка на МСе загоралась , когда было залито масло с завода при работе с фрезой под горку . Когда залил 20W50 (рекомендованное), то лампочка не загоралась ни разу , но зимой с этим маслом очень тяжело провернуть поршень . На зиму думаю лучше полусинтетику . С более жидким маслом двигатель работает жестче летом .

golybev24 написал : Скажу из своего опыта, лил эссо полусинтетику все вроде нормально пока манометр не поставил на масляный насос. При пахоте после часа работы начало пропадать давление масла видимо двигатель нагревается и насосу не хватает вязкости масла. я перешел на рекомендуемую менералку, мне даже показалось двигатель мягче работает.

Я второй год на этом масле работаю вроде нормально.

На зиму думаю лучше полусинтетику . С более жидким маслом двигатель работает жестче летом .

Крутой МС. МТЗ 05 на жигулевском и зиму и лето и не менялось практически масло 30 лет, как негр работает. Но мы ж не негры, мы тэж, Хымко, люды. Конечно, что за МБ, если масло в нем не менять через 25 часов. Цэ нэ по Европеськи.

Может и будет работать только вот после длительной работы да под нагрузкой без надлежащего давления масла в системе не думаю что двигателю пойдет на пользу, но это было такое, и я решил перейти на менералку. Зимой я им пока не пользуюсь , но думаю время от времени и зимой будет работать , делаю к нему снегомет. Наверно на зиму придется переходить на полусинтетику , хотя до -10 я завожу его со второго раза.

Да также не исключаю что масло может попалось плохое, но я не стал рисковать.

golybev24 написал : не исключаю что масло может попалось плохое, но я не стал рисковать.

В чем разница двига водяного и воздушного охлаждения? Ответ, в температуре работы двига и смазки. Не стоит сравнивать танк Т-72 водяного охлаждения с МБ воздушного:nо::nо::nо:

Tankist написал : В чем разница двига водяного и воздушного охлаждения? Ответ, в температуре работы двига и смазки. Не стоит сравнивать танк Т-72 водяного охлаждения с МБ воздушного

Да нет там разницы. Существенной во всяком случае. Позаботились конструктора о системах охлаждения. В том числе и установкой маслянных радиаторов.....

Pavel003 написал : В том числе и установкой маслянных радиаторов

На МТЗ, АГРО и МС нет персонального охлаждения масла, вязкость масла прямо влияет на смазку, при нагрузке любой "вохдушник" греется больше

Tankist написал : На МТЗ, АГРО и МС нет персонального охлаждения масла, вязкость масла прямо влияет на смазку, при нагрузке любой "вохдушник" греется больше

Так с этим никто не спорит. Просто работают они на Простом масле, которе хуже жигулевского, и на жигулевском работают, ну и на современных будут работать, хорошо будут работать. Все конечно зависит от зоны, я лил лью и буду лить всесезонку. И для нашей зоны считаю идиотизмом каждый сезон масло менять. А может я сам идиот, такое тоже не исключаю....

привет павел..больно красноречив.. а где получил такое хорошее образование?

nbari написал : привет павел..больно красноречив.. а где получил такое хорошее образование?

Та как Горький, на базарах нашей необьятной Родины. ХПИ перед этим закончил.....

Pavel003 написал : Та как Горький

:applause: С удовольствием всегда читаю ... :o

jonia написал : С удовольствием всегда читаю ...

Горького? Или меня? Прошу прощения за наглость!

Pavel003 написал : Просто работают они на Простом масле, которе хуже жигулевского,

я извиняюсь, но жигулевское рекомендуемое 15w40, в изношенный двигатель 20w50, чем оно не жигулевское? Нет такой категории масла - "жигулёвское", есть рекомендованные вязкости масел. Я в классику в двигатель лил разные масла и вязкости, лучше всех вязкость держала полусинтетика ZIC 10w40(его особенность в применении незагущенной минералки в основе) - на протяжении всего срока службы давление было стабильным-4 бар при 4000 об/мин. все прочие - ТНК, Лукойл, Маннол, вязкость держали только первые 1,5-2 тыс. км, потом при увеличении оборотов стрелка манометра начинала вяло реагировать на увеличение оборотов при прогретом двигателе-до 2х бар.

SergeyP-Z написал : Нет такой категории масла - "жигулёвское"

Я знаю. И имел ввиду, как его называли раньше М 10...,М 12...буковки и циферки еще там, нет и КАМАЗовского, но так говорили....А за рекомендацию по Жигулям спасибо. Нет ведь такого объяснения нигде. Вот и покупаю, что похвалят. При следующей замене (если жив буду) воспользуюсь советом.... Сейчас и спец. журналам доверять то не очень можно, пишут то за что заплатили....