Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Люди, где ж вы такие цены на МС находите... Мне выставили 55-57 т.р. в розницу за "голый" 8л.с.

alex946 написал : Мне выставили 55-57 т.р. в розницу за "голый" 8л.с.

Кто продает... фирма или частным образом штучно?

alex946 написал : Мне выставили 55-57 т.р. в розницу за "голый" 8л.с.

Как понять чаевые в 2 т р?

Юрлицо, разброс будет зависеть от ситуации с курсом рубль/гривна, оно там болтается постоянно.

alex946 Со всей Россией работать собираются или только в белокаменную? Потом навеска, запчасти нужны..

Вообще, доставку ТК планировали куда угодно. Ну и сервис до кучи, благо есть где этим заниматься. Как договор подпишут - сообщу, пока только на словах соглашение. Сам жду с нетерпением, до снега бы успеть.

umnyi написал : Сообщение от foma66
Первое что заметил - отсутствует регулятор оборотов у МС. Где-нибудь стоит...

нет там его и всЕ. Тяги вхатает компенсировать переменные нагрузки.

umnyi написал : Ну этот хорошо на 4й трогается ?

А с какой на 4-тую переключится? Все на одной передаче.

Сегодня завел своего красавца (МС). Перед этим как то попытался промыть кран с отстойником, бензошланг и поплавковую камеру карбюратора. По севетам Эксперта. Но все равно ХХ не работал. Пришлось выкручивать жиклер ХХ и промывать. После этого заработал как надо. На газ отзывается весело. ХХ устойчивый. На что обратил внимание:

1. Дергать заметно труднее чем на Агросе.
2. Понравилась идея с краником бензина. Он имеет 3 положение. Горизонталдьное - подача бензина выключена. Верхнее - рабочее. Бензин забирается примерно с 3 см от дна. Нижнее - если для верхнего положения бензин закончился, то в нижнем берется со дна бака. Т.е. можно не боятся что не доедешь до дома.
3. При работе движка сильные вибрации на ручках. Ощущение что работаешь мощным перфоратором. На Агросе такого и в помине нет.
4. Чулки прикручены болтами под головку на 17. В Агросе - на 13.
5. Включение блокировки на Агросе лучше. Дернул ручку и забыл. Когда шестеренки зацепятся - блокировка включится. В МС надо ловить момент для включения.
6. Передачи у МС включаются всегда. На Агросе часто не получается с первого раза, т.е. если передача не включается отпускаю сцепление на промежуточном положении и затем уже включаю нужную передачу.
7. Очень понравилась схема переключения передач и режимов на МС. Очень удобно сделано.
8. Перевод МС на реверс - простейшая операция. Отвернуть три гайки и гаку крепления колонки, перевести колонку на реверс, потом все затянуть.
9. Понравилась компоновка двигателя - карбюратор максимально прижат к глушителю. Это для зимней эксплуатации плюс. И воздушный фильтр частично находится над глушителем.
10. Отверстие в редукторе для залики масла и проверки уровня закрыто металлической пробкой с резьбой. В Агросе - примитивная резиновая заглушка со щупом.
11. В МС имеется датчик давления масла как я понял для масла в моторе и масла в редукторе. Лампочка выведена перед оператором.
12. Щуп-заглушка масла в двигателе в МС сделана из белой пластмассы. На ней уровень масла хорошо видно. В Агросе из черной. Соответственно видно очень плохо уровень масла.

Да, с вибрацией на ручках надо разбираться, при длительной работе достанет. Сайлент-блоков то нету. А с блокировкой - непонятно, почему так.

foma66 написал :

8. Перевод МС на реверс - простейшая операция. Отвернуть три гайки и гаку крепления колонки, перевести колонку на реверс, потом все затянуть.

Только ручки переключение среднее положение, через стойку руля и рычаги (там есть для это отверстия) просунут отрезок катанки нужного диаметра и длинны, а после этого уже отпускать и переворачивать.

foma66 написал :

5. Включение блокировки на Агросе лучше. Дернул ручку и забыл. Когда шестеренки зацепятся - блокировка включится. В МС надо ловить момент для включения.

Было такое, что блокировка не включалась. Чтобы быстрее включилось нужно качнуть вправо-влево. Сейчас на втором году эксплуатации вкл. быстрее.

li.sta написал : Чтобы быстрее включилось нужно качнуть вправо-влево.

Аналогично.