Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

1. Какое масло в залито в трансмиссию не известно. Заливка заводская. Я долил еще 1-1.5 до уровня.ТАД-17. Сейчас чуть выше максимума.
2. Если проехать несколько километров - корпус слегка нагревается. Нижняя часть.
3. При сбросе газа никаких стуков нет. И вообще стуков не разу не наблюдал. Наоборот под горку или под сборос газа вой существенно меньше. Можно сказать что совсем пропадает.

На других передачах воя практически нет. Возможно что дело в нагрузке. Попробую как советует Yarstep нагрузить немного телегу и попробовать на нижних передачах.

KIN 74 написал : foma66, а вой напрягает или нет?

Я бы сказал что да, вой напрягает. Этот вой преобладает при движении. И заметно слышнее мотора. У Агроса тоже немного слышно. Но там действительно он как бы приятен. И надо прислушиваться что бы отсечь звук мотора.

А как все таки у большинства владельцев МС: слышно что то подобное такому же вою при движении?

Кагбе трудно пройти мимо такой ворошилки а может и бороны

foma66 написал : Заливка заводская. Я долил еще 1-1.5 до уровня.ТАД-17. Сейчас чуть выше максимума.

Имхо может правильнее было слить то что было а залить нового. Собственно сэкономили наверное половину заправки, а сомнения остались. Вот плохо что не вписывается в паспорт какие жидкости заливаются в МБ на заводе.

foma66 написал : Какие будут мнения? Очень важно сейчас принять решение: оставлять все как есть или обращаться по гарантии (ремонгт или замена МБ).

**воет похоже главная передача, а на 4 просто обороты больше вот и сильнее получается но под нагрузкой вой должеь затихать.следует обратится к спецам в сервис приедут и сделают, а если нет то идти по пути yarstepа и при помощи рег шайб отрегулировать зазор ранее в этой ветке или моторсичевской есть пост эксперта посвящённый этой проблеме*

foma66 написал : Какое масло в залито в трансмиссию не известно. Заливка заводская. Я долил еще 1-1.5 до уровня.ТАД-17

смешивать разные масла не всегда можно присадки в них бывают не совместимы

Спасибо за помощь. Попытаюсь что бы отрегулировать по гарантии. Если нет, буду искать мастера.

эта ветка страничка 121 пост 4838

*http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=48611&p=1462408&highlight=#post1462408

expert54 написал : Если хвостовик в порядке а торцы зубов шестерен совпадают для уменьшения рабочего зазора до нормы 0,1мм ведомую (большую)шестерню надвигаем(по оси ее вращения) на ведущую подавая зубья глубже в зацепление. На цапфах диференциала с обеих -(двух сторон) имеются рег. шайбы разной толщины.Со стороны фронта надвига снимаем и ставим же ее в тыл надвига. Должен получиться еле заметный осевой люфт. Зазор же в зубьях проверяется микрометрическим индикатором часового типа на жесткой приспособе при неподвижном хвостовике и покачивании на проварачивание ведомой (большой шестерни). Или в гаражных условиях на глаз как говорят и собственную интуицию

Огромное спасибо за ссылку.

foma66 написал :

1. Какое масло в залито в трансмиссию не известно. Заливка заводская. Я долил еще 1-1.5 до уровня.ТАД-17. Сейчас чуть выше максимума.

Слейте это масло и залейте ТАП-15, ТАП-17 он для малооборотных редукторов, вязкость вроде большая, но..... , при больших оборотах, чем заложено характеристикой масла, его как воду выдавливает, и оно (масло) плохо смешивается с другими марками...(опыт есть, хоть и не с мотоблоками). То что нагревается слегка, это хорошо, когда нагревается тугая пара, бывает горячо! Мой совет: слить масло и залить однородное трансмиссионное масло и попробовать по-эксплуатировать, жаль что вы родное масло намешали, при выявлении гарантии могут принять причиной для отказа :( Я сегодня прислушался при движении к своему шуму, такого как у Вас нет, а как сказал кто-то - звук не напрягающий :), наоборот приятный, чувствуется, что механизм работает-старается! :)

По инструкции раньше в коробку лили моторное масло.

Привет тяжеловесы. В июне востанавливал обломаеый зуб редуктора фрезы, сообщение №8230. Сегодня сделал ревизию, отчёт здесь: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=32409&page=311&p=2656152&posted=1