всем привет. год назад купил АГРО,косилку роторную, фрезу плуг. прицеп сам сделал.все нравится, только не придумал как сделать грабли на м\б. конные у нас продают б\у за 10 штук. деньги пожалел. и берут они всего 2 метра шириной.кто-нибудь делал что-то подобное?
yarstep написал :
Растояние от шкворня до крепления плуга 700 мм. Плуг под ногами. Сторона ромба равна 270мм. Так получилось.
А луг у Вас чей?
При почти таких размерах стороны ромба (параллелограма) плуг МТЗ улетает далеко на зад, а в сторону сдвигается моло. Для того чтобы плуг мог свободно забрать всю почву от забора или высокой межи сторона параллелограма должна быть не менее 450мм. А это уже слишком далеко плуг уходит назад, практически за ним ходить нельзя. Придется делать полностью новое прицепное устройство.
Заменил масло в двигателе МС на масло "АЗМОЛ" 15W40 и мне показалось, что изменился звук работы двигателя, возможно причина в меньшей вязкости? Потому решил не эксперементировать на двигатиле и инайти масло "АЗМОЛ" М-20/5040 "СУПЕР" указанное в инструкции. Пол Киева оббегал пока нашел. На упаковке указано, что это масло универсальное, всесезонное предназначено для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, двигателей с большим сроком эксплуатации, двигателей с воздушным охлаждением, а также при эксплуатации в тяжелых условиях (горная местность и буксировка прицепов).
В есть фраза о том, что ... для изношенных двигателей... Себе залил второе из разрешенных - АЗМОЛ М-20/4040 (SAE 20W40) ( )
Djuse написал :
А у Вас масло только этого производителя продается?
Продаются много масел (с разными этикетками). В паспорте на двигатель Д-250 производитель рекомендует АЗМОЛ М-20/5040 супер или М-20/4040. В продаже есть.
Djuse написал :
Сцепка шириной с корпус мотоблока, на видео хорошо видно.
На фото наверное?
Я о способе крепления ее к самому мотоблоку - по родной схеме? палец и 2 (хотя тут уже лучше 4) распорных болта, упереть в корпус трансмисии....
Или есть у кого, еще другие идеи....?