16.12.2011 в 19:34:46
Pavel003 написал : А зачем?Если смотришь парад,то там нет спаренных колес,а техника изначально для бездорожья.
У вездехода, которому и нужно, в основном, протащить по бездорожью самого себя и трактора, который тянет груз в несколько раз превышающий собственный вес, мало общего.
Применение спаренных шин снижает удельное давление на почву, что в 1,5–2 раза уменьшает степень уплотнения по следу трактора, **повышает проходимость агрегатов при повышенной влажности и увеличивает их тяговое усилие.
*Как показали испытания, применение сдвоенных колес *снижает их буксование на 20...36 %, расход топлива до 15% и повышает производительность тракторного агрегата до 15 %.**
16.12.2011 в 19:42:33
суворовец написал : Применение спаренных шин снижает удельное давление на почву, что в 1,5–2 раза уменьшает степень уплотнения по следу трактора, повышает проходимость агрегатов при повышенной влажности и увеличивает их тяговое усилие. Как показали испытания, применение сдвоенных колес снижает их буксование на 20...36 %, расход топлива до 15% и повышает производительность тракторного агрегата до 15 %.
Воо! Может и грузов поменьше понадобиться навешивать на мотоблок.
16.12.2011 в 19:53:31
Dgekson написал : Для увеличения сцепления с грунтом. Современны большие трактора стали так делать. Я пошире резину себе поставил бы, если бы была такая на 12.
Это не для сцепления с грунтом,а для уменьшения давления на грунт,трактора не только пашут,но и сеют,чтобы не уплотнялся грунт увеличивают площадь опоры.Вес раздели на площадь опоры,и получишь давление на грунт.Соответственно площадь больше,давление меньше.Кстати как пахать если колеса шире борозды,лепить монстрика на монстре.
16.12.2011 в 19:59:11
Dgekson написал : Для увеличения сцепления с грунтом. Современны большие трактора стали так делать. Я пошире резину себе поставил бы, если бы была такая на 12.
Если хотите решить проблему радикально, то ставьте сразу 16-ю.
Тащит ну очень хорошо, что по грунту, что по снегу.
На 12-й со снежником сцепление выжмешь и спокойно мотолок держишь за ручки, пока шнек не остановится, а колёса буксуют по снежному накату.
А сейчас - хрен удержишь.
Раньше в слежавшийся сугроб упрётся и буксует, а сейчас прёт, как танк.
16.12.2011 в 20:01:49
суворовец написал : и трактора, который тянет груз в несколько раз превышающий собственный вес, мало общего.
Особенно когда он нагружен межконтинентальной баллистической ракетой.Я кстати не встречал ситуацию когда Т 150 тянул бы тележку в несколько раз больше его собственного веса,особенно по бездорожью.Наоборот таскали они у нас туже телегу,что и МТЗ.Но может я и ошибаюсь,уже писал я из колхоза,так что прошу прощения.
16.12.2011 в 20:02:35
Я вмешаюсь?.., спасибо! В своё время продавали стиральные машины с сушкой..., теперь таких моделей почти нет. Иногда невозможно совместить "три в семи"......
16.12.2011 в 20:14:41
Pavel003 написал : А так не буксует?
В свое время работал на "скорой", "Газелька", до того на разных грузовиках ездил..., не в том дело. Пришла партия "Соболей", новые!!!, у них на ведущем мосту колеса не спареннее, Вы же сами занете, что Вас учить...., так вот, по снегу и льду "Собольки" ели-ели справлялися на "шипах", а "Газельки" так и дожили до списания на летней резине, но спаренной сзади...
16.12.2011 в 20:32:40
Бело написал : Неа
Немцы правда дураки этого не знают,и делают свои тягачи с одной задней осью,а не с двумя для того чтобы не буксовали,но я думаю они почитают наши посты и поумнеют.Не видел вездеходов со спаренными колесами.Это все потому,что я из колхоза,наверное.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
