Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Pavel003 написал : А зачем?Если смотришь парад,то там нет спаренных колес,а техника изначально для бездорожья.

У вездехода, которому и нужно, в основном, протащить по бездорожью самого себя и трактора, который тянет груз в несколько раз превышающий собственный вес, мало общего.
Применение спаренных шин снижает удельное давление на почву, что в 1,5–2 раза уменьшает степень уплотнения по следу трактора, **повышает проходимость агрегатов при повышенной влажности и увеличивает их тяговое усилие. *Как показали испытания, применение сдвоенных колес *снижает их буксование на 20...36 %, расход топлива до 15% и повышает производительность тракторного агрегата до 15 %.** http://agroviner.com.ua/tires/sistemy-sdvaivanija

суворовец написал : Применение спаренных шин снижает удельное давление на почву, что в 1,5–2 раза уменьшает степень уплотнения по следу трактора, повышает проходимость агрегатов при повышенной влажности и увеличивает их тяговое усилие. Как показали испытания, применение сдвоенных колес снижает их буксование на 20...36 %, расход топлива до 15% и повышает производительность тракторного агрегата до 15 %.

Воо! Может и грузов поменьше понадобиться навешивать на мотоблок.

Dgekson написал : Для увеличения сцепления с грунтом. Современны большие трактора стали так делать. Я пошире резину себе поставил бы, если бы была такая на 12.

Это не для сцепления с грунтом,а для уменьшения давления на грунт,трактора не только пашут,но и сеют,чтобы не уплотнялся грунт увеличивают площадь опоры.Вес раздели на площадь опоры,и получишь давление на грунт.Соответственно площадь больше,давление меньше.Кстати как пахать если колеса шире борозды,лепить монстрика на монстре.

Dgekson написал : Для увеличения сцепления с грунтом. Современны большие трактора стали так делать. Я пошире резину себе поставил бы, если бы была такая на 12.

Если хотите решить проблему радикально, то ставьте сразу 16-ю.
Тащит ну очень хорошо, что по грунту, что по снегу. На 12-й со снежником сцепление выжмешь и спокойно мотолок держишь за ручки, пока шнек не остановится, а колёса буксуют по снежному накату. А сейчас - хрен удержишь. Раньше в слежавшийся сугроб упрётся и буксует, а сейчас прёт, как танк.

суворовец написал : и трактора, который тянет груз в несколько раз превышающий собственный вес, мало общего.

Особенно когда он нагружен межконтинентальной баллистической ракетой.Я кстати не встречал ситуацию когда Т 150 тянул бы тележку в несколько раз больше его собственного веса,особенно по бездорожью.Наоборот таскали они у нас туже телегу,что и МТЗ.Но может я и ошибаюсь,уже писал я из колхоза,так что прошу прощения.

Я вмешаюсь?.., спасибо! В своё время продавали стиральные машины с сушкой..., теперь таких моделей почти нет. Иногда невозможно совместить "три в семи"......

Виталий С написал : Если хотите решить проблему радикально, то ставьте сразу 16-ю.

Думал об этом, но пока не буду делать. Денег нема, на СУ деньги ушли.

Бело написал : Буксовал

А так не буксует?

Pavel003 написал : А так не буксует?

В свое время работал на "скорой", "Газелька", до того на разных грузовиках ездил..., не в том дело. Пришла партия "Соболей", новые!!!, у них на ведущем мосту колеса не спареннее, Вы же сами занете, что Вас учить...., так вот, по снегу и льду "Собольки" ели-ели справлялися на "шипах", а "Газельки" так и дожили до списания на летней резине, но спаренной сзади...

Pavel003 написал : А так не буксует?

Неа:a

Бело написал : Неа

Немцы правда дураки этого не знают,и делают свои тягачи с одной задней осью,а не с двумя для того чтобы не буксовали,но я думаю они почитают наши посты и поумнеют.Не видел вездеходов со спаренными колесами.Это все потому,что я из колхоза,наверное.