Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Pavel003 написал : Регулятор всегда уменьшает газ.Газ добавляет пружина,которая тянет дроссельную заслонку на открывание.

На УМЗ - агро жесткая штанга от регулятора на заслонку, а вот тросик от ручки через пружинку рычажек регулятора тянет.

foma66 написал : карбюраторе обедняется вследствие увеличения воздушного потока. Двигатель останавливается.

Это бред полный.

Pavel003 написал : Регулятор всегда уменьшает газ.Газ добавляет пружина,которая тянет дроссельную заслонку на открывание.

Возможно. Они друг друга уравновешивают (регулятор и пружина от газа). А что это меняет?

Pavel003 написал : Это бред полный.

Ну объясните тогда.

umnyi написал : На УМЗ - агро жесткая штанга от регулятора на заслонку, а вот тросик от ручки через пружинку рычажек регулятора тянет.

На УД 15 тоже.На конце тросика пружина.И когда манеткой добавляешь газа,то движется не дроссельная заслонка,а ограничитель свободы заслонки.Если двигатель не заведен,то добавляя газа убираешь упор,а жесткая штанга за счет пружины открывает заслонку.А если двигатель завести то регулятор,через эту штангу,закрывает заслонку.

foma66 написал : Ну объясните тогда.

А что тут объяснять не отрегулированный карб,при резкой подаче большого количества топлива "захлебывается" и движок глохнет.Такое и на авто бывает.

Pavel003 написал : На УД 15 тоже.На конце тросика пружина.И когда манеткой добавляешь газа,то движется не дроссельная заслонка,а ограничитель свободы заслонки.Если двигатель не заведен,то добавляя газа убираешь упор,а жесткая штанга за счет пружины открывает заслонку.А если двигатель завести то регулятор,через эту штангу,закрывает заслонку.

Эта система иначе и не будет работать :)

foma66 написал : Возможно. Они друг друга уравновешивают (регулятор и пружина от газа). А что это меняет?

То что если нагрузка растет,обороты падают,пружина добавляет газа,а вот тут и загвоздка,если заслонка не свободна,то не добавишь газа,чтобы обороты были выше,и именно из за этого двиг глохнет.

umnyi написал : Эта система иначе и не будет работать

Ну я это и пишу.То есть надо понять,что газ добавляет пружина,а регулятор уменьшает газ,а Фома утверждает,что все наоборот.То есть что регулятор добавляет газ.

Ну наверное не точно выразился. Имелось ввиду, что в результате работы регулятора оборотов, газ или добавляется или убавляется.

Pavel003 написал : А что тут объяснять не отрегулированный карб,при резкой подаче большого количества топлива "захлебывается" и движок глохнет.Такое и на авто бывает

А откуда топливо идет в большом количестве? Это не автомобиль. Здесь нет ускорительного насоса. И почему тогда при обогощенной смеси работа карбюратора как то налаживается? А при обедненной или нормальной он вообще перестает на газ реагировать. Сразу же глохнет.

А зачем нужен ускорительный насос в авто карбюраторах? Как вы думаете?