Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Система питания топливом снабжена центробежным регулятором для автоматического поддержания постоянства числа оборотов коленчатого вала при изменениях нагрузки. При увеличении нагрузки на двигатель и уменьшении числа его оборотов... через тягу поворачивает дроссельную заслонку карбюратора на увеличение расхода топлива. При этом число оборотов двигателя увеличивается практически до установленного ранее значения. http://motovelosport.ru/cat/kyltivator_directive/10.php

Pavel003 написал : То что если нагрузка растет,обороты падают,пружина добавляет газа,а вот тут и загвоздка,если заслонка не свободна,то не добавишь газа,чтобы обороты были выше,и именно из за этого двиг глохнет.

Когда двигатель глохнет - дроссельная заслонка в полностью открытом положении находится. Раз пять уже написал наверное.

foma66 написал : А откуда топливо идет в большом количестве? Это не автомобиль. Здесь нет ускорительного насоса. И почему тогда при обогощенной смеси работа карбюратора как то налаживается? А при обедненной или нормальной он вообще перестает на газ реагировать. Сразу же глохнет.

А зачем нужен ускорительный насос в авто карбюраторах? Как вы думаете?

Я не думаю в этом случае,Бензин течет из бака,открыл заслонку добавил бензина.Нравиться думать как ты думаешь на здоровье,мне от этого ни холодно ни жарко.Я знаю,как работает центробежный регулятор,мне этого достаточно.

foma66 написал : Раз пять уже написал наверное.

Ну и?Мало бензина или много кто тебе сказал?Сам карб?Или движок?Раз у вас открывает регулятор бензин,значит вам не повезло.

суворовец написал : Система питания топливом снабжена центробежным регулятором для автоматического поддержания постоянства числа оборотов коленчатого вала при изменениях нагрузки. При увеличении нагрузки на двигатель и уменьшении числа его оборотов... через тягу поворачивает дроссельную заслонку карбюратора на увеличение расхода топлива. При этом число оборотов двигателя увеличивается практически до установленного ранее значения. http://motovelosport.ru/cat/kyltivator_directive/10.php

Это то случай,когда гляжу в книгу,а вижу .....

Усилие пружины и угол приоткрытая заслонки подобраны с таким расчетом, чтобы избежать чрезмерного обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя.Прочти и вникни в то,что написано,УСИЛИЕ пружины,а не усилие регулятора...МНОЙ НАПИСАНО НАЧИНАЯ СО СЛОВА ПРОЧТИ.все что перед этим - цитата с сайта по ссылке.

Pavel003 написал : Я не думаю в этом случае,Бензин течет из бака,открыл заслонку добавил бензина.

Познания очень глубокие конечно.

Гдей-то я выкладывал....,
Сейчас не найти, а может и "затерли", фильм был для ПТУ про основы работы карба, без них, основ, трудно, наверное всерьёз не приняли, вот и "затерли"...

foma66 написал : Познания очень глубокие конечно.

Достаточные,чтобы понять,что такое отрицательная обратная связь,и что бывает,если обратная связь бывает положительной.

SamTacoy написал : Гдей-то я выкладывал....,

Я могу написать без выкладывания,энциклопедисты вы мои.Да собственно,если внимательно читать я уже написал.

Pavel003 написал : остаточные,чтобы понять,что такое отрицательная обратная связь,и что бывает,если обратная связь бывает положительной.

У нас с вами - похоже положительная. :)