видел этот магазин, не знаю , стоит ли покупать "у обочины" ? думаю что можно нарваться на что нибудь не новое с завода, а из ремонтной мастерской , который выдают как новый ????
разница в цене на салют 5бс-6.5 призаводе 30200руб в инет-магазине 28300 итого 1900руб , с чего бы это ?
Cicer22 написал :
А какая разница вангарда от интека кроме цены?
сравнивал, по техническим характеристикам эти 2 движка нашел следующие различия
vangarden:
---глушитель тише
-- система откл если уровень масла низкий
--бензобак больше
---гарантия 2 года у inteka 1 год
для обычного дачника нет смысла преплачивать за вангарден, если в хвост и в гриву профессиональное использование мотоблока, то есть смысл
приспользовании мотоблока в среднем 10часов в год , намного лет хватит ресурса intek
намного важнее масло по чаще менять и фильтр воздушный
карлосон написал :
Завтро хочу на садовод сездить
если не сложно отпишите здесь что есть в наличии и сколько стоит
честно, я первый раз слышу, что в движках внутреннего сгорания применяют распредвал из углепластика(композитные материалы), будем надеяться, что моторесурс будет не менее 500 часов
вот нашел сайт с описание движков B&S
еще узнал , что vangarden 6 л.с. с 2008 года в Японии не собирается
КАРЛОСОН, сколько денег стоит салют с honda движком в магазине при заводе?
Замерил скорость на жигулевских колесах по навигатору:14 км/ч. по асфальту. По грязи и снегу на жигулевских (летних) шинах ездить невозможно - проходимость отвратительная. От вибраций потерял подставку - она нашлась, а пружина - нет. Открутилась и потерялась гайка с шайбой, фиксирующая сцепку на прицепе. Грязь и брызги летят на колени. При мах скорости - и в лицо попадает.
Для себя понял, что бы ездить по грязи надо, при съезде с асфальта, менять шинные колеса - на ГЗ. Можно без утяжелителей, тогда груз вешать спереди на "клюв".
Ferda написал :
Для себя понял, что бы ездить по грязи надо, при съезде с асфальта, менять шинные колеса - на ГЗ. Можно без утяжелителей, тогда груз вешать спереди на "клюв".