Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Ferda написал : В форуме писали о трудностях заводки - даже феном греют перед запуском.

С Лифаном таких проблем 100% нет. Проверено не раз и не два, эта зима выдалась щедрой на крепкие морозы. А вот снегоуборщик хочется! Двор под пикничек расчистить, тропинку к бане или колодцу прокопать, место под машину. Лопатой мне с моей больной спиной тяжеловато, а тут ходи, кури! Вот только насколько он ко всему этому пригоден?

Ferda написал : В форуме писали о трудностях заводки - даже феном греют перед запуском.

Это, скорее всего, относится к пуску дизелей, но и то как когда,.... к примеру когда парафин в соляре подмерзает

илюха написал : Лопатой мне с моей больной спиной тяжеловато, а тут ходи, кури! Вот только насколько он ко всему этому пригоден?

Экие у Вас представления о процессе:) Бандура получается весом килограмм 120 (без грузов) этим хозяйством надо рулить, хотя конечно лучше чем лопатой. У нас в конторском хозяйстве есть два ротора, от Невы (переделанный) и Гагаринский Мегалодон (или Мегатерий?), мы ими крышу чистим от снега:applause: . Были разные случаи и снежную кашу пополам с водой и свежий снег и обледенелый. В общем случае, питерский лучше работает, гагаринский лучше рубит обледенелый снег. Плохо у них то, что цепь прямо в снегу бултыхается. Сейчас в продаже появились Омские роторы, как они в работе, не знаю, сертификат получали летом:a . Выглядят неплохо, но смущает небольшой диаметр шкива на роторе, по моему может буксовать. Так как Ваш Ярославский Гаврилов Ям дружит с Омском, возможно они его могут продавать (а могут и не продавать:cool: ) Фото с выставки

olepetros написал : Это, скорее всего, относится к пуску дизелей

Дизель здесь не при чем - такова спицифика 4-х тактных движков. У меня скутер с четырехтактником ведет так -в мороз сложности с пуском.

WOW! написал : Экие у Вас представления о процессе Бандура получается весом килограмм 120 (без грузов) этим хозяйством надо рулить, хотя конечно лучше чем лопатой.

Вот рулить-то как раз не проблема стоя, у меня с наклонами проблемы иногда бывает не разогнуться.

WOW! написал : Были разные случаи и снежную кашу пополам с водой и свежий снег и обледенелый.

Т.е приблуда реально работать будет, деньги на ветер не будут выкинуты?

Ferda написал : Дизель здесь не при чем - такова спицифика 4-х тактных движков. У меня скутер с четырехтактником ведет так -в мороз сложности с пуском.

Да, тактность тут ни при чем, Лифан-то тоже 4-х тактный... скорее всего дело в настройках карбюраторов.

илюха написал : скорее всего дело в настройках карбюраторов.

Возможно.

скорее всего пусковая система карбюратора Бригса недостаточно обогащает смесь.

По косилкам еще надо написать. Был на выставке Гарден Тул (на Красной Пресне), ходил смотрел косилки. ЗиД им. Дегтярева сделал косилку типа Заря для Фаворита (для Салюта тоже подойдет 100%), тоже на входе в косилку мелковатый какой то шкив, та еще и угол его охвата маловатый, но по уверению специалистов косит хорошо и крутит диски в правильную сторону. На мой наметанный глаз обороты дисков косилки примерно 1800 об/мин, а надо бы 2400. Что бы их там получить надо гнать двигатель на максимальных оборотах. Представители завода обещали наделать косилок к лету много.:applause:
И еще, навесившим косилку Заря на мотоблок спереди - не забывайте, что завод Салют советует усиливать раму.

илюха написал : Да, тактность тут ни при чем, Лифан-то тоже 4-х тактный... скорее всего дело в настройках карбюраторов.

илюха написал : скорее всего пусковая система карбюратора Бригса недостаточно обогащает смесь.

Скорее всего бензин хуже испаряется при отрицательных температурах, а на обычных МБ термостабилизации впускнова тракта не предусмотрено.

Вот косилка в моих планах покупок на предстоящий сезон. А то с триммером много не находишь, а вокруг дома на 50-100 метров выкашивать надо, и эстетично и в противопожарных целях.

WOW! написал : навесившим косилку Заря на мотоблок спереди - не забывайте, что завод Салют советует усиливать раму.

Ну да, в комплект Зари для Салюта в комплектацию входит "клюв" - штатно. Рама усиливается. Хотя устанавлвается только до середины рамы. У меня самодельный - до самого редуктора доходит.

Djuse написал : Скорее всего бензин хуже испаряется при отрицательных температурах, а на обычных МБ термостабилизации впускнова тракта не предусмотрено.

Вот только на Лифанах он почему-то лучше испаряется... мистика? Просто Бригсам при пуске скорее всего мало топлива(смесь беднее) а карбы Лифанов готовят более богатую пусковую смесь.

илюха написал : деньги на ветер не будут выкинуты?

А черт его знает, я пишу, чего сам пробовал. У нас когда еще таджиков не было, по утрам одна тетка мотоблоком со щеткой тротуары убирала, больше 5 см снега (а больше редко выпадает) элементарно убирала, а теперь везде наставили машин, не то что с мотоблоком, пешком не пройдешь, таджик с утра до вечера скребет. И еще, воздушный фильтр сильно забивается снежной пылью и движок через некоторое время начинает задыхаться, и нам на Бриггсе посоветовали его совсем снять

WOW! написал : И еще, воздушный фильтр сильно забивается снежной пылью и движок через некоторое время начинает задыхаться, и нам на Бриггсе посоветовали его совсем снять

Не думаю, что хорошая идея... Может лучше помозговать и перед впуском фильтра какой нибудь лабиринт соорудить.