Мотоблок Салют 5БС2-6,5

aab-2008 написал :
Ну не ругаться!

какое ругаться? Извиняюсь, конечно, но словцо -то на порядок лучше, чем его синоним "фигня". Всё равно извиняюсь.
Так всё-таки - это датчик уровня масла? или?

здравствуйте !
недавно приехал из Италии. (РИМ).
все супер конечно, но всех ведь интересует мотоблоки, так вот,
заходил в парочку магазинов по агротехнике - в одном видел всем извесные бенасси с разными движками, - но стоят они там ....... вобщем дорого капец.
что касается навесного, то стят фрезы, косилки, выкапыватели плуги и окучники.... - все.

на сколько я понял, то берут обычную комплектацию и работают на мото только несколько вариаций,
например косить и грузы возить, или садить и копать.... - особо никто ничего не переделывает - глупенькие итальяшки если чесно ...

что класно, можно торговатся за любой товар, это плюс.

присмотревшись - вижу чтото подобное к фавориту, но как оказалось тож чтото италянское, но говорят что неплохо работает розбирают, самое странное то что, именно эта фигня имеет практически сходство с салютом и фаворитом, кажется вроде сдерли черчежи и добавили своего....

на всех маленьких фермочках и селах Угорщины и Автрии а такжн в пригороде Рима и Неаполя - под 1 - два вида работ используются отдельные машинки - минитракторики....
некоторые из них похожи на большой мотоблок....
видел в работе - неплохо... правда и огороды с нашими не сравнятся...... ровняе, мягкие, чистые.....

что самое интересное, что вокруг полей при дороге стоят какието будочки с солнечными батереями и ветровыми снтанциями, так вот подежает такой тракторик к будке и я прозрел.... тыкается розетка и это чудо заряжается електричеством.....
при чем халявным - солнце и ветер......
вобщем такие дела, !!!!! там хорошо а дома лучше !!!
будем пробовать воплощать...!!!

Ник-Ник написал :
Нет бензокраника????? Это странно...

Не знаю на всех или нет но на Хондах нет краника.

Ник-Ник написал :
Так всё-таки - это датчик уровня масла? или?

Аварийный выключатель. При недостатке масла или при сильном наклоне (почему его и сняли с многих моторов) отключает зажигание.

SubaruEX17 написал :
а к переключению скоростей, нет четкости -хотя уже приспособился ,для удобства при работе сделал удлинитель рычага ,что бы лишний раз ненагибаться.

хоть одним глазком глянуть на этот удлинитель... (может фотку можно) Тоже думал об этом, но пока мало и идеальным решением не осенило...

WOW! написал :
Хорошо, что теперь оську 10 мм давно отменили,

Ferda написал :
А заглянуть "под юбку" - слабо?

про оськи эти: это если они есть - то ниже защиты движка на боковых поверхностях редуктора снаружи, имеются гайки... Правильно я понял, или нет?

valerich написал :
Я фрезерую загонками, там не нужен крутой разворот. Окучиваю тоже. А вот наезжать борозды - танковый разворот : валим на бок и крутим на месте

окучивание загонками... Это как? - назад задним ходом? Поясните, плиз.

SubaruEX17 написал :
Поступаю также ,фактически при всех операциях кроме -стележкой и на фрезах

а я его на 4 фрезах очень успешно на месте разворачиваю - сошку притопил - он землю на месте молотит, а я его, на бок завалив, верчу... вот только про допустимое превышение угла в 15 градусов беспокоюсь...

alex_k написал :
зато ширину колеи проще менять , чем у НМБ-1

А какие проблемы с шириной колеи у НМБ-1? На мой взгляд, и у Салюта это не лучшим образом реализовано...

Ник-Ник написал :
Трубочку соединительной шпильки рулевой колонки ещё не подпиливал (7 раз отмерь...) но, думаю, на 5-7 мм укорочу - прочнее узел станет

Народ! Может кто уже сталкивался с этим? собираюсь всё-таки отпилить... отговорите, если я не прав...

Ник-Ник написал :
окучивание загонками... Это как? - назад задним ходом? Поясните, плиз.

Окучник ушастый, прохожу по междурядью. В конце не сразу разворачиваюсь, а через 4-5 борозд, как удобно, и уду назад.И так по кругу. Загонка кончится, т.е. 8-10 борозд, отбиваю следующую. Я и фрезерую так же. Зачем на месте крутить...

Ник-Ник написал :
отговорите, если я не прав...

Регулировал руль один раз в начале ,работаю на мб один ,зачем крутить тем более резать.НА бок клонить плохо может залить воздушный фильтр,проверял,не помню на какой то хуже.Двинуть мотор можно когда не хватает регулировки троса сцепления.

Вот здесь показывал подставку, посмотрите, может быть сделать похожее.

Ник-Ник написал :
Сообщение от Ferda
Я отлил из свинца в форму, сваренную из железного листа, если интересно, могу технологию рассказать

Интересно. Выкладывайте... Но зачем из железа форму-то? не легче ли в земле?

Форма груза получилась не совсем простая, в земле у меня не получилось. Сделал развертку из 3-х частей, сварил меж собой, получил емкость, которую залил свинцом. Постараюсь в выхи сфотать.

Ник-Ник написал :
у меня также отсутствует аварийный отключатель по маслу.

Спрашивал консультанта по этому поводу, объяснили, что этот датчик срабатывает по уровню масла. Так, если, например, у генератора этот уровень фиксирован и уменьшается по мере выработки масла, то в МБ уровень масла не стабилен, поскольку МБ наклоняется в различные стороны, поэтому датчик отключает движок в любой момент. Вот его и сняли, а "сопли" (длинные провода) остались.

А это что за хрень? типа, датчик масла? У кого-нибудь он есть? что-то такое при продаже аппарата мне мастер говорил....

Ник-Ник написал :
Сообщение от Ferda
поскольку срубаются пружинки-фиксаторы

Странно. на эти ж пружинки никакой нагрузки не должно быть - только, чтобы пальцы не вываливались...

Дело в том, что в удлиннителях гр. зац. со временем вырабатываются (разбиваются) отверстия на 15-25мм, появляется существенный люфт, посредством чего проволочные фиксаторы срубаются, как гильотиной.

Ник-Ник написал :
Могу фотку ГЗ с "родными" чугунными грузами сделать.

а выложите, если не в лом, можно и с промерами. В принципе, уже есть мысли, как да что делать, когда руки дойдут - но нафига изобретать велосипед?

После вых.

Ник-Ник написал :
Крылья у окучника растопырил более чем на максимум (приварил доп. шайбы)

Это интересно. если есть возможность фотки выложить - буду признателен; может и ещё кому понадобится

После вых.

Кзмич написал :
Регулировал руль один раз в начале

приехал на дачу -достал МБ из авто(универсал) - прикрутил руль. поработал. опять разобрал и в авто аппарат... и так много раз... но даже не в этом дело...

если поворачивать руль для работы сбоку - то слабость узла чувствуется, имхо.

добрый вечер салютовцы.давно читаю этот форум.интересно блин.начну с начала,у меня салют 5л6,5 ,двигатель китаец 168 f-2(honda gx 200)только с гарантии-год в работе.в этом сезоне test-drive по полной программе.я за плугом давольно давно-мне салют нравится.есть как плюсы так и минусы.я его немного подогнал "под себя".буду по-немногу делиться навыками-не знаю с чего начать.трубку фиксатора руля я подпилил зразу-был вапрос по гарантии.спрашивайте...

Ferda написал :
Форма груза получилась не совсем простая

Есть одна простая технология литья - литье по выжигаемой модели. Из строительного утеплительного пенопласта режется горячим ножом и склеивается нужная заготовка, затем в ящик (опоку) ее заформовываем (засыпаем песком и утрамбовываем). Оставляем заливную горловину (тоже пенопластовую). Жидкий металл заливаем прямо в пенопластовую форму. Отливка готова.

Ferda написал :
А это что за хрень? типа, датчик масла?

Большинство датчиков устроено так - в картере болтается поплавок, если уровень масла понизится поплавок замкнет контакт на остановку двигателя. Есть другой тип датчика - он как бы оценивает количество срабатываний за единицу времени, если срабатываний много двигатель глушится. Датчик первого типа при работе мотоблока все время отключает двигатель из за того что он от наклонов мотоблока болтается и срабатывает, его поэтому отключают на заводах.
И еще о масляном голодании: плохо когда дают сильную нагрузку на малых оборотах и движок при этом глохнет, тонкая маслянная пленка в зазоре между шейкой коленвала и шатуном разрывается и алюменьевый шатун может схватиться с материалом коленвала сначала в небольших точках, потом больше и затем шатун совсем отрывается. На шатунной шейке коленвала при этом видим размазанный слой люмения. Я вообще не очень понимаю зачем дают обкаточный период для двигателей, современные технологии производства позволяют обходится без этого

WOW! написал :
не очень понимаю зачем дают обкаточный период для двигателей

Чисто соображения из автомобилей. Автомобильный двигатель обкатывается на очень различных режимах и за оборотами там следит контроллер. В случае МБ можно "влупить" сразу полные обороты на не притертых деталях. А они изготовлены не так точно, как в автомобилях. Иначе дорого было бы. Вот поэтому и обкатку назначают. И масло хорошее на заводе должны заливать. Моющее хорошо.

Частник написал :
масло хорошее на заводе должны заливать. Моющее хорошо.

У нас мног кому что должны, а что они там в целях экономии заливают - бог один ведует!!!
По мне так зав масло после небольшой обкатки след слить и залить нормальное, а то чревато

Бело написал :
нас мног кому что должны

Я не про "долги". Я про необходимость обкатки.

valerich написал :
Не знаю на всех или нет но на Хондах нет краника.

НЕ правда, ЕСТЬ !!! И во всех комплектациях. Вот фильтр не везде, даже сеточка.

aab-2008 написал :
НЕ правда, ЕСТЬ !!!

Ну не знаю. У меня нет и где то здесь читал на МК каком то с Хондой то же нет, но было написано, что есть топливный насос

По окатке хочу немного посоветоваться. Хочу на выходных провести первую замену масла 5 часов,залито при покупке. Есть мысль промыть картер бензинчиком или солярой в целях смыть возможную грязь - стружку при обкатке образовавшуюся. Какие мнения ?

valerich написал :
У меня нет

Какая ХОНДА? НА GX у всех, проверял, спецификации.

valerich написал :
что есть топливный насос

Тогда не нужен, точно и вообще с топливо насосом жизня-ООООО!

aab-2008 написал :
Есть мысль промыть картер бензинчиком или солярой в целях смыть возможную грязь - стружку при обкатке образовавшуюся. Какие мнения ?

Можно не заморачиваться.