Доброго времени суток, уважаемые Салютоводы! Принимайте в свои ряды обладателя Салюта с двигателем Лифан 6,5 л.с. Купил его на новогодние праздники, но ветку дочитал только сейчас.
Расскажу вкратце историю покупки сего агрегата. Началось всё весной прошлого года, когда тёплое солнышко стало пригревать, появилась первая травка, и вместе с ней настроение выбраться на природу, пожарить шашлычков, подышать свежим воздухом и т.д. Возник вопрос - а куда? Живу я не совсем в городе, но в многоэтажке. Размещение мангала у подъезда отпало сразу, около гаража с видом на оттаявшие канистры из-под масла тоже не хотелось, друзей с дачами на которые уже можно было проехать тоже не нашлось. Перспектива ехать на "природу" означала выбрать обочину посуше на просёлочной дороге и часа 2 - 3 стоять вокруг костра. О проезде в лес или на берег реки не было и речи.
Вот тогда-то в голове моей любимой жены и возникла идея - а не приобрести ли нам дачу для вышеназванных потребностей. Ну если идея пришла в голову, от неё трудно избавиться, да и я был не против. Решено было искать недалеко от дома огородик "6 соток" с домиком "от дождя укрыться". Этим и занялась моя жена, пока я трудился в командировках, зарабатывая средства на эти приобретения. Но очевидно кризис в стране закончился, спрос на дачные участки увеличился, соответственно увеличились и цены. Долго не попадалось подходящего варианта: или цена была непомерно высока, или место неудачное, или дорога проходимая для пузотёрки только в сухую погоду, или расстояние такое, что "после работы, вечерком" не съездишь.
Кто ищет, тот найдёт. Правда уже осенью, попалось объявление: продаётся домик в деревне. Расстояние в 40 км, по трассе, не заезжая в город, жена (начинающий водитель) преодолела за полчаса. Приехали вечером, деревня один порядок, от асфальта хорошая грунтовка, и когда я увидел лужок перед домом, а за ним прудик, и тишина спокойная, то понял - это то что надо. и не важно какой домик и какой участок. Дом оказался вполне приличным, снаружи не очень большой, внутри порадовал немаленькой комнатой, кухней с русской печкой, а так же двором с мастерской, банькой и загоном для скота. Участочек же оказался около 20 соток с садом, и за забором поле не паханное. Поторговавшись для порядка (цена дачного домика на 6-и сотках поближе к дому была сопоставима) и подумав пару дней мы приобрели себе этот "домик в деревне".
Всё это конечно хорошо, но 20 соток - тут не отделаешься "цветочками под окном". Землю надо обрабатывать, причём мне. А такой объём под лопату ни времени ни здоровья не хватит. И тут идея возникла в моей голове - нужен мотоблок. Полазив по дебрям интернета, вышел на форум мастерсити, где почерпнул для себя много нового и интересного.
Первоначально выбор пал на Салют, Фаворит и Кадви, но последний отпал ввиду дорогого активного навесного и более сложного устройства. В связи с отсутствием средств после покупки домика, время на выбор было. Походил по магазинам города, видел в наличии только Салют, но цена к сожалению не радовала. Тогда решил, что на заводе по любому дешевле должно быть, благо что до Коврова 100 км, что до Гав Яма 80. С двигателем тоже определился, что должен быть Honda GX или Subaru EX. Оставалось только найти адреса магазинов, и если с заводом Дегтярёва всё понятно и открыто, то с заводом в Гав Яме как-то засекречено - ни прайсов, ни есть ли там вообще магазин розничный. Даже на навигаторе Гав Ям просто точкой. Поэтому перед Новым годом, когда созрел к покупке, первым делом позвонил в Ковров. К сожалению, цены в магазине которые мне назвали, оказались выше, чем в прайсе на сайте завода, и в наличии были только с Лифаном и Хондой GC, что на тот момент не входило в мои планы. С заводом АГАТ так и не удалось связаться. Уже смирился с мыслью брать в магазинах родного города, но так же в наличии были только Лифан за 31000 р, Хонда GC за 39000, и Вангуард за 41000 сомнительного американо-японо-китайского происхождения. И тут совершенно случайно в сети наталкиваюсь на объявление о продаже мотоблока Салют с двигателем Лифан в Гав Яме по цене 24500 р. Поразмышляв, что цена более чем в 1,5 раза дешевле Хонды и Вангуарда, что нет непоняток с производителем - 100% Китай - звоню по телефончику, где всё подтверждают, дают телефон кладовщика, и в первые дни Нового Года (несмотря на праздники и метель) мы с женой совершаем путешевствие в Гав Ям. Там кладовщик (кстати с рыбалки вытащили) проводит нас на склад, где из 6 коробок берём первую попавшуюся, распаковываем (у меня универсал, в упаковке не влезет) и грузим в машину (на колёсах, руль снят и привязан сбоку). Гарантия заводская, комплектация колёса дутики, 4 фрезы на цельных осях, удлинители, сошник, сцепка простенькая для него, доп. крылья, ну и болтики - гаечки. Ещё сказали что помогут с приобретением навесного при необходимости, но ценник известен будет только после новогодних праздников. Так вот счастливыми обладателями мотоблока мы поехали домой. А по пути ещё заскочили посмотреть на свой домик (как раз недалеко от ярославской трассы деревенька).
На следующий день приобрел уже в городе навесное, а именно окучник ушастый раздвижной, плуг, сцепку универсальную. Также пару дисков старых R13, полосы 50х4, трубы 36 мм кусок. Позднее из дисков и полосы сделал грунтозацепы для широкого хода, а из трубы и металла 3-ки 100х100 ступицы к этим ГЗ.
Также искал доп. фрезы, но с одним продавцом разговорились, сказал что никогда не возили и пока не собираются, и посоветовал сделать из трубы и полосы. Но терзают меня сомнения что сталь не пойдет такая, гнуться будет.
Провели с сынишкой первые испытания мотоблока. Вобщем получил то, чего и ожидал. Протянул болтики на редукторе, неплохо затянуты были. Немного насторожило масло снизу редуктора, но после вытирания и позднее больше не появлялось. Масло в двигателе в норме, в редукторе особо точно не проверял (оставил до весны), но есть. Залил около литра бензина, и к сожалению в оправдание ожиданиям прокладка на крышке бака стала мягкой и пачкаться, недопечёная резина. Двигатель завёлся раза с 10-го, учитывая что на улице -10 было, и раньше с ними дело не имел. Не сразу понял куда воздушная заслонка открыта, а куда закрыта. Потом около часа мы бегали с ним около гаражей, преодолевали сугробы, боролись кто кого перетянет, пока бензин не кончился. Испытания прошли успешно, остатки бензина слили с карбюратора (довольно удобно сливать), и довольные, с новыми впечатлениями (я то первый раз, а сыну 5 лет, тем более) пошли домой.
После было ещё пару дней в гараже с изготовлением ГЗ. А потом начались трудовые будни и я опять укатил в командировку и сижу теперь за 2000 км от дома читаю теорию. Благодаря форуму и его обитателям много вопросов снимается. Пока остался один, наверное глупый, но всё же: как убрать подножку? Я так понимаю она там в пазы входит и чтобы убрать, надо её оттянуть вниз сначала, потом складывать. Но то ли силы маловато, то ли делаю что не так, с места не хочет она двигаться, даже не шевелится. А у кого то ведь сама складывается - раскладывается.