Мотоблок Салют 5БС2-6,5

tremal написал : А потом соосность ловить.

А там не увести никак. У всех 4-х болтов продольные прорези равные толщине болта.

tremal написал : Он все равно отключен с новья.

Не у всех, многие мучаются и отключать не хотят.

valerich написал : У всех 4-х болтов продольные прорези равные толщине болта

Обыкновенные болты у меня стоят.

valerich написал : Не у всех, многие мучаются и отключать не хотят.

Ну раз не хотят , то и пусть мучаются

tremal написал : Обыкновенные болты у меня стоят.

Болты то обыкновенные. Прорези в раме равны толщине болтов.

valerich написал : Прорези в раме равны толщине болтов.

ВОТ именно.При не соосности ручьёв шкивов и будет износ боковой части ремней и у многих такой гемор, что часто ремни выходят из стоя.Так проще не трогать ДВ, а взять размерный ремень и поставить.Зачем создавать проблему , а потом героически их преодоливать.А у нас как всегда - ломается в самый не подходящий момент.

tremal написал : Сообщение от valerich
Прорези в раме равны толщине болтов. ВОТ именно.При не соосности ручьёв шкивов

Дак а как его перекосишь то? Я сдвигал, у меня ремни другие 1100, без проблем

tremal написал : А на хрен он нужен.Он все равно отключен с новья.

Отключен агатовцами на мотоблоках, а kia167 хочет купить отдельно двигатель и там он включен.

valerich написал : Дак а как его перекосишь то?

Ну там же нету направляющих штифтов.Немножко в сторону и поехало и даже не километр

Миша_30 написал : а kia167 хочет купить отдельно двигатель и там он включен.

Совершенно верно .Если ДВ используется как стационар - типа электростанция то там датчик необходим т.к. можно не уследить за уровнем.В наших МБ он не нужен и он только напрягает при неровностях почвы.Достаточно перед пуском проверять уровень масла и не запрокидовать на зад т.к. цилиндр находится под углом 25 гр. к задней части ( в Лифане) и масло может попасть в клапанную крышку , а от туда в карб через вентиляционый шланг-сапун.

tremal написал : Немножко в сторону и поехало

Некуда там в сторону. Прорези в раме точно по диаметру болтов. ни мм в сторону.

2valerich Сам переставлял и ход на излом там есть.

tremal написал : ход на излом там есть.

что то не заметил. Ну ладно, по крайней мере у меня нормально.

valerich написал : Ну ладно, по крайней мере у меня нормально.

Ну и слава богу что пронесло

Недавно регулировал соосность на лифане (заводская не понравилась), подвигал движок. При ремне 1120 отодвинут полностью двигатель, длиннее нельзя, а придвинуть к редуктору можно почти вплотную, думаю ремень 1050 встанет без проблем. Прорези конечно по ширине болтов, но двиг поворачивается все равно градусов на 3-5. Ещё вопросик, над шкивом редуктора есть пластина чтоб ремни не слетали, вобщем то из-за неё ремень просто так не снимеш, надо шкив сдёргивать. Это у всех так или только у мну

bags написал : Это у всех так или только у мну

У меня с ДВ плохо снимать мешает шпилька крепления кожуха, а с редуктора нормально

tremal написал : У меня с ДВ плохо снимать мешает шпилька крепления кожуха, а с редуктора нормально

У шкива ДВ есть шпилька, но там зазор нормальный, снять можно, а вот у шкива редуктора зазор около 5 мм, ремень не пролезает, и там не шпилька а пластина. Завтра попробую фото.