Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Alex89733 написал : Когда при работе я наклоняю МБ на себя, поплавок в поплавковой камере стремится в то положение, как на первом фото, опуская тем самым иглу и открывая "ход" топливу.

как бы поплавок не должен реагировать, на положение мб, у вас в другом причина перелива

Alex89733 написал : Когда при работе я наклоняю МБ на себя, поплавок в поплавковой камере стремится в то положение, как на первом фото, опуская тем самым иглу и открывая "ход" топливу. Поэтому происходит перелив. Что же это инженеры из B&S не просчитали такую ситуацию? Надо им написать, что работу изделия проверять нужно не только на стендах , но и в тяжелых боевых условиях. Инженерная недоработка,

Да вряд ли. Стремится поплавок может и стремится, но он "поджат" бензином. По такому же принципу работают поплавки в машинах и мотоциклах, но перелива при наклонах нет.

Сергей. написал : Тракторист с сотки запросил 1000р за распашку и 250 за нарезку

А харя у него не треснула? Или он думает, что Вы на своем участке мак опийный выращивать будете?:confused:

ViktorUA написал : байда один в один. я выше отписался, шо все работает, а нифига. купил промывку для карбов. по ходу, кажись тот же ацетон тока во флаконе. ну мож там присадка еще какая... все промыл, продул. на холостых как часики. а грузани - глохнет.

и шо характерно, наработка у мота ну от силы часов 20, хоть ему уже лет 5.

Да нет не ацетон на него совсем не похоже- карб после промывки стал как с магазина причем стоит пшикнуть из балончика и вся грязь стекает сама,без помощи тряпки итп.Если пшикнуть в карб при работающем двигателе-очищает клапана,камеру сгорания итд(если верить этикетке;))
А по поводу потери мощности,попробую залить другой бензин тк все это началось когда залил в полностью пустой бак "свеженького"бензина (КЛО,если знаете)

ViktorUA написал : и еще. в корпусе поплавка на дне был обнаружен какой-то зеленоватый налет. к чему бы это?

у меня на дне поплавковой камеры была какая то фигня типа желатина...

ViktorUA написал : еще симптом, приоткрываешь заслонку и двиг идет в какую-то раскачку. обороты то вырастут, то упадут. ДЫРР-дырр-ДЫРР-.... на холостых при открытой заслонке все гуд. а как газанеш - глохнет.

у меня такое наблюдалось как раз когда карб был забит

ковбой написал : добрый день всем. С празником ! вот приобрел салют, в основном для картофана 15 соток. купил из навесного Всеволсжские грунтозацепы на 540, сцепку универсальную, окучник однорядку. Посадил картошку лапотой 70 см ряды. Вот дальше думаю , толи полольники гагаринские приобрести с маленькими грунтами Д350-тоже гагаринсие, что бы полоть и окучивать меж рядов. Толи дисковый окучник преобретать и на 540 грунтах окучивать над рядами после прохождения полольником. И еще ответте кто может, на гагаринской навеске, а именно на полольниках и грунтах д на 25, и садятся они на ось редуктора и на них нет пыльников-чашек, как на родных удлинителях. Не порвет ли сальник оси? Пож. дайте ссылку на интернет магазин где продают Всеволжскую навеску.

КОВБОЙ Окучником однорядным борозды нарезать под картофель. окучивать 15 соток им замучаешся.Покупай дисковый окучник.Всеволжский я купил в техносаде.

Veps25 написал : Да вряд ли. Стремится поплавок может и стремится, но он "поджат" бензином. По такому же принципу работают поплавки в машинах и мотоциклах, но перелива при наклонах нет.

Я не берусь на 100% утверждать (я все-таки не инженер), но в авто и мото качество смеси регулирует игла, которая стоит в заслонке (по крайней мере в мотокарбах, в авто не разбирал). Здесь же такой нет и КС определяется только протоком топлива через каналы и жиклеры. При наклоне уровень топлива в поплавковой камере тоже меняется в сторону наклона, тем более если его в ней не очень много думаю, что поплавок может проседать. Конечно, это только теоретические размышления. Но в карбе просто нет ничего, что бы могло неправильно работать. Там ломаться нечему. Все каналы и жиклеры стерильные. И промывкой брызгал на всякий случай. Наверно проще приспособиться к такой особенности, чем голову ломать.

Сергей. написал : Тракторист с сотки запросил 1000р за распашку

Я в прошлом году за распашку дерна 100 р. за сотку заплатил.

Проведу эксперимент. Попробую поработать наклоняя МБ при закрытом топливном кранике. Если мои размышления не правильные, карб должен переливать даже если в него бензин не поступает. Отпишусь.

Alex89733 написал : Может быть такое, что при наклоне МБ на себя масло через клапанную крышку захлестывает в камеру сгорания.

А может просто колечки на поршне поизносились и масло мимо них попадает в камеру сгорания?

Alex89733 написал : Всем привет!Кто нибудь наливал своему коню масло Castrol 10W40? На банке написано синтетика, хотя продавец уверял, что это полусинтетика с различными добавками. Заметил одну особенность в работе МБ. Когда двигатель при работе находится (приблизительно) в горизонтальном положении, работает хорошо. Стоит немного наклонить на себя (сошик по-глубже и т.п.) сразу начинает захлебываться и черный дым валит. Карб, мне кажется, нерегулируемый. Нашел на нем один винтик, да и тот оказался жиклером. На моем МБ цилиндр расположен с большим наклоном "на меня". Может быть такое, что при наклоне МБ на себя масло через клапанную крышку захлестывает в камеру сгорания. Или все-таки в карбе бензин при наклоне заливается в какой-нибудь не тот канал и происходит перелив топлива?

При наклоне на себя на салюте масло может попадать в цилиндр.На фаворите сильно наклониш от себя масло попадает в цилиндр.На фаворите двигатель развернут на180 градусов в отличие от салюта.

В.Н.Я. написал : На фаворите двигатель развернут на180 градусов в отличие от салюта

Крутил как балерину и ни когда такого не было.Фильтр сухой.

В.Н.Я. написал : При наклоне на себя на салюте масло может попадать в цилиндр.На фаворите сильно наклониш от себя масло попадает в цилиндр.На фаворите двигатель развернут на180 градусов в отличие от салюта.

Подтверждаю, если сильно наклонить вперед (фаворит) то маслице (особенно если залито по верхней метке или даже больше) может накидать в вентиляцию картера и соотвественно в цилиндр. Правда такое на Бригсах было, за другие моторы не скажу.

Skoblik написал : за другие моторы

На Лифанах аналогично. Когда двигатель работает, чуток дымком кашлянет. А вот если не работает - можно выкручивать свечу и промывать цилиндр...

Испытал свой переключатель передач при посадке картошки и работе фрезами.Мне понравилось,работать стало значительно удобней.