Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Tomkol написал : оба ручья ведомого шкива тоже между собой должны быть идентичны. На фотках вроде бы такие парные ручьи наблюдаю. Но ведь есть еще и не парные ручьи - два на ведущем и один на ведомом. Они для чего?

Кстати, а у Doctor-75 такие же шкивы? Какой тогда ему смысл был переворачивать один из них?

На ведущем шкиве два ручья большого диаметра и два малого, шкив один - четырехручьевой. Откручиваем болт, снимаем шкив с коленвала, переворачиваем его(шкив) и ставим ремни на ручьи другого диаметра, получаем другое передаточное число.Все как в Фаворите, только ремня два и для изменения передачи надо не просто передвинуть ремень на другой ручей, а перевернуть шкив, чтобы ручьи ведущего и ведомого были соосны.

Tomkol написал : зачем предусмотрено ставить аж два ремня одновременно?

Вероятно для большей надежности, может быть еще из-за того, что у Салюта нет редуктора на двигателе.

Tomkol написал : один на ведомом

может, так конструктивно исполнено, может, для отбора мощности.

Veps25 написал : перевернуть шкив, чтобы ручьи ведущего и ведомого были соосны

Ага, теперь понял. Спасибо.

Sergiy218 написал : кто неоднократно пользовался кротом (с отечественным двигателем) а сейчас пользуются салютом, скажите пожалуйста в плане культивации салют не хуже крота?

Ну я пользовался. Сравнение как бы не уместно...

Sergiy218 написал : в плане культивации салют не хуже крота?

• Крота- Это его фрезы. Будете продавать Крота, оставьте фрезы. А остальные = , только в пользу Салюта.

Sergiy218 написал : А также те кто перешел на неву, невой лучше чем кротом культивировать?

Неву тоже пробовал. Ну её нафиг. Всё пытается завалиться.

doktor-75 написал : В выходные перевернул шкив на двигателе. Очень понравилось.

Мне тоже нравиться теперь. И скорость, и скорость обработки.

doktor-75 написал : Фрезеровать правда не пробовал, не надорвать бы двигатель?

А я уже с весны так работаю, нравится.

doktor-75 написал : Ничего больше переставлять не буду. Езжу как на кроссовом мотоблоке, аж самому жуть. Фрезеровать правда не пробовал, не надорвать бы двигатель?

Переставляю ремни на малый диаметр для работы на ГЗ большого диаметра (600мм) и для работы с плугом. Фрезерую на большом диаметре,шесть фрез. Главное чтобы редуктор выдержал.

ДимДимыч написал : Главное чтобы редуктор выдержал.

Куда он нафиг денется.

ДимДимыч написал : Переставляю ремни на малый диаметр для работы на ГЗ большого диаметра (600мм) и для работы с плугом. Фрезерую на большом диаметре,шесть фрез. Главное чтобы редуктор выдержал.

Чтоб редуктор поломать - Вам надо фрезами на бетонную плиту в земле наткнутся. Хотя... Я вот после того как мне экскаватором колодец старый выкопал и потом новый закопал еще несколько лет фрезами выворачивал периодически попадающиеся бревна от сруба. И ничего. Только вот прыгает на бревнах как кроссовый мотоцикл. ))))

valerich написал : Куда он нафиг денется.

:D:applause:

Gorinich-CGC написал : Чтоб редуктор поломать - Вам надо фрезами на бетонную плиту в земле наткнутся. Хотя... Я вот после того как мне экскаватором колодец старый выкопал и потом новый закопал еще несколько лет фрезами выворачивал периодически попадающиеся бревна от сруба. И ничего. Только вот прыгает на бревнах как кроссовый мотоцикл. ))))

первые года когда шабашил на своём салюте, и трубы выкарчёвывал и колосники чугунные. слава богу тьфу-тьфу.

MB S 5L написал : и трубы выкарчёвывал и колосники чугунные. слава богу тьфу-тьфу.

У меня на участке поддон из под кирпича, не выдрать никак. Каждый раз в него попадаю. Только ремни визжат.

valerich написал : У меня на участке поддон из под кирпича, не выдрать никак. Каждый раз в него попадаю. Только ремни визжат.

поддон, у него площадь большая, если из под кирпича и в земле, большое сопротивление. а колосник не большенький 300 на 400 примерно.

valerich написал : поддон из под кирпича, не выдрать никак

Валерич, а Вы сначала кирпичи поснимайте ;)