Мотоблок Салют 5БС2-6,5

В выходные перевернул шкив на двигателе. Очень понравилось. Скорость значительно выросла.

doktor-75 написал : В выходные перевернул шкив на двигателе. Очень понравилось. Скорость значительно выросла.

Ролик теперь приходится переставлять - то напротив одного ручья, то напротив другого?

Tomkol написал : Ролик теперь приходится переставлять - то напротив одного ручья, то напротив другого?

Уважаемый Tomkol не путайте пожалуйста тёплое с мягким. У Салюта и Фаворита абсолютно разное устройство. Прав Суворовец. Здесь тема "Салют", но никак не "Фаворит". С Уважением ДимДимыч.

Ничего больше переставлять не буду. Езжу как на кроссовом мотоблоке, аж самому жуть. Фрезеровать правда не пробовал, не надорвать бы двигатель?

Уважаемый ДимДимыч, а почему Вы вменяете себе в обязанность отвечать на вопрос, который был адресован совсем другому человеку?

Не, личные вопросы в личку! А тут уж кто на , что горазд. Без обид!!!

doktor-75 написал : А тут уж кто на , что горазд.

Вот уж действительно! Я ж только спросил. А некоторые (не Вы) только и ждали удобного момента, чтобы по....ать.

Кстати, Doctor-75, Вы не могли бы сфоткать весь узел - шкивы, ролик? Я ж потому и спрашивал, что интересно, как в Салюте это реализовано. Неужели в корне отличается от Фаворита?

doktor-75 написал : В выходные перевернул шкив на двигателе. Очень понравилось. Скорость значительно выросла.

это ещё что, мне самодельный шкив выточили по моей прозьбе и по моему чертежу. ремни у меня на 1050. вот это да, небо и земля. родным шкивом под ремни 1120, я только культивирую. ели есть возможность попробуйте не пожалеете. расход топлива меньше на тоже растояние, пользуюсь уже два года. правда больше 300 кг ещё не возил на этом уменьшеном шкиве. если хотите выложу фотку завтра. ремней хватает на сезон, но это того стоит.

У Салюта со стороны двигателя шкив на четыре ручья, переворотом сторон меняется частота вращения, у меня на повышенной и нормально работаю даже на одном ремне.

Tomkol написал : Вы не могли бы сфоткать весь узел - шкивы, ролик? Я ж потому и спрашивал, что интересно, как в Салюте это реализовано. Неужели в корне отличается от Фаворита?

Думаю, что в корне не отличается, надеюсь не будете на меня сердиться, что отвечаю вместо doktor-75?:) Ремней, правда должно быть два.

Veps25 написал : надеюсь не будете на меня сердиться, что отвечаю вместо

Нет конечно же. Ведь Ваш ответ по существу вопроса, а не просто флуд. Благодарю.

Veps25 написал : Ремней, правда должно быть два.

Если ремней должно быть два, то два ручья ведущего шкива (в которых ставятся два ремня) должны между собой совпадать по диаметру, и оба ручья ведомого шкива тоже между собой должны быть идентичны. На фотках вроде бы такие парные ручьи наблюдаю. Но ведь есть еще и не парные ручьи - два на ведущем и один на ведомом. Они для чего?

Кстати, а у Doctor-75 такие же шкивы? Какой тогда ему смысл был переворачивать один из них?

И еще хотел уточнить: зачем предусмотрено ставить аж два ремня одновременно? Мой мотоблок 4-й год отработал с одним ремнем. Ремень этот до сих пор не имеет явных признаков износа.

Veps25 написал : Думаю, что в корне не отличается

Вот и я так думаю, но кое-кто думает иначе

ДимДимыч написал : У Салюта и Фаворита абсолютно разное устройство.

А вот фаворитовская ременная передача Двойной натяжной ролик я уже сам доделывал, а раньше был одинарный и его нужно было переставлять или напротив одного ручья, или напротив другого, в зависимости от того, где ремень стоит.