Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Михаил-5 написал:

Артём А написал: Стал счастливым обладателем мотоблока чемпион вс 9813 он же копия салюта фаворита и подобных

Артём А, что-то у него уж цена как у салюта. Лучше уж Салют взять.

Михаил-5, 23 тр Салютов у нас нет , Нева и каскадоподобные только ну и китай брайт который редукторный и ремённой и те от 28 тр

Артём А, Салюты у вас ЕСТЬ. Их продает ВРМЗ по 29100 (Салют 100 с Хвасданом). Там же и навесного валом. Погуглите Всеволожский Ремонтно-Механический Завод.

avm2 написал: Артём А, Салюты у вас ЕСТЬ. Их продает ВРМЗ по 29100 (Салют 100 с Хвасданом). Там же и навесного валом. Погуглите Всеволожский Ремонтно-Механический Завод.

avm2, Они и в Барнауле под заказ есть от 33 тр , если замолк заказывать не сильно дешевле с учётом доставки будет , а тут мне что до Барнаула что да Искитима примерно одинаково ехать . В искитиме с рук взял . Человек от куда то таскает и продаёт дешевле чем в магазине но со всеми документантами и печатями ,

Артём А, Почему у вас в подписи под аватарой Санкт-Петербург?

Блин , я чот думал что исправил Надо зайти с компа и исправит

Артём А написал:

Михаил-5 написал:

Артём А написал: Стал счастливым обладателем мотоблока чемпион вс 9813 он же копия салюта фаворита и подобных

Артём А, что-то у него уж цена как у салюта. Лучше уж Салют взять.

Михаил-5, 23 тр Салютов у нас нет , Нева и каскадоподобные только ну и китай брайт который редукторный и ремённой и те от 28 тр

Артём А, по 23-25 видел новые на авито с гарантией

tibidoh написал: самодельный разблокиратор колёс сделал из того что под рукой было. на редуктуре салюта есть отверствие - туда одним болтом крепиться вилка. вилка приводиться в движение через трос- нет необходимости лезть под мотоблок чтоб разеденить блокировку. На фото две большие шайбы видно- туда вилка входит, она не мешает врашению оси.

tibidoh, Добрый день, понравилась ваша модернизация, а можите написать от чего именно использовались запчасти? Хочу собрать такой же разблокиратор на мб нива

нарский, увидеть бы воочию...Хоть фото

Всем добрый вечер!Заранее извиняюсь,если задаю вопрос,который был озвучен стопятьсот раз.У меня мотоблок "салют" с хондовским двигателем и я его решил переделать в мини трактор или что то такое.Вопрос такой: Приставку с управляемыми колёсами сделать впереди мотоблока или лучше рулиться будет,если поворотные колёса будут сзади? Может кто нибудь подскажет на своём опыте ... :sorry:

Sanjpan написал: Приставку с управляемыми колёсами сделать впереди мотоблока или лучше рулиться будет,если поворотные колёса будут сзади?

Передний адаптер с поворотными колесами. Классическая схема. Переломка и тем более задние поворотные колеса здорово болтают орудия на сцепке. Задние поворотные удобны при работе косилкой. Всё остальное, только хуже.

В прошлом году облагораживали дачу и в результате образовалась куча грунта, которую по весне этого года нужно было превратить в почву, т.е. внести на огород. За зиму сваял такое

Как устроено и работает попытаюсь показать в клипе https://youtu.be/VawbxcQ0YqM Не лишено недостатков, в частности великовата база и просчитался с высотой передних опор кузова, из-за чего он при выгрузке упирается в землю, но над этим будем работать.

ValeriN написал: Не лишено недостатков, в частности великовата база и просчитался с высотой передних опор кузова,

База великовата, но уменьшить её можно лишь убрав мотор под кузов, либо разворачивать мотор-редуктор поперек, а это усложнение привода колес. Гнаться за уменьшением расстояния от кузова до мотора, смысла не вижу. Поднять кузов легко, только на минимально достаточное для выгрузки расстояние. Натяжитель цепи не плохо бы. Можно малость нарастить борта с боков и от мотора. Даже в этом варианте мототачка выполнит поставленные задачи. Нормальная вещь получилась.

ValeriN написал: просчитался с высотой передних опор кузова, из-за чего он при выгрузке упирается в землю, но над этим будем работать.

Доброго утра! Лечится установкой подрамника

ValeriN написал: За зиму сваял такое

ValeriN, Хороший подход, привлекательное решение. Заднее колесо можно переставить на стрелку, уменьшение базы даст ей большую "вертлявость". Обоймы подшипников ведущего моста переставить под раму, ось опрокидывания кузова станет выше, будет лучше выгружаться. Так же обоймы подшипников сделать с регулировкой вперед назад, для натяжения цепи. Очень редкий случай, когда конструкцию легко повторить другим.

Djuse, Спасибо. Приспособление очень помогло в вывозе почвы на огород. Обычной тачкой по рыхлой поверхности я бы такого сделать не смог. А тут - играючи! На вертлявость, а точнее ее ограниченность, в большей степени влияет отсутствие дифференциала. На простейший уже заготовил детали, но еще не подогнал, размеры токарь просадил, поэтому его не установил. За счет поворотного колеса базу не уменьшить, ему нужно пространство для вращения вокруг вертикальной оси, да и удобство монтажа пострадает. Думаю сместить миллиметров на 80-110 ведущую ось в сторону мотоблока и укоротить цепь. Ее натяжитель тоже в планах имеется. Обоймы подшипников сверху вниз переставлять, по-моему не следует, т.к.находящаяся впереди оси массивная траверса, к которой крепится кузов, одновременно играет роль защиты цепной передачи. И насчет простоты. Каждую из труб рамы согнул гидравлическим трубогибом лишь с третьего раза: пружинят, причем на разных углах и длинах по-разному, чуть передавил - брак, обратно ведь не разогнешь. Поэтому "поймать" расчетные углы было самым сложным в изготовлении этого навесного.