valerich
valerich
Резидент

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

04.02.2013 в 23:05:47

Tomkol написал : Только стрелки разной формы бывают.

Ну это понятно. Я тоже в маге видел не с такой.

0
Директор
Директор
Резидент

Регистрация: 07.03.2012

Москва

Сообщений: 4427

05.02.2013 в 18:01:16

Как думаете, уважаемые форумчане, выдержит редуктор Салюта ДВС сил 10-15, и "обвес" в виде вот такой дибудяки.. http://www.youtube.com/watch?v=Mc4sktNNLqI Мысли, т.с., "роятся"... :o А новую тему создавать еще рановато.

0
Shihan
Shihan
Резидент

Регистрация: 27.01.2008

Самара

Сообщений: 2958

05.02.2013 в 18:31:55

Директор написал : выдержит редуктор Салюта ДВС сил 10-15, и "обвес" в виде вот такой дибудяки..

Думаю, что в ткую "дибудяку", нет смысла вживлять редуктор Салюта. Лучше подумать, как минимум, над редуктором СЗД или Муравья.

0
Директор
Директор
Резидент

Регистрация: 07.03.2012

Москва

Сообщений: 4427

05.02.2013 в 20:41:50

Shihan написал : над редуктором СЗД или Муравья.

А там есть возможность переключать передачи (вперед-назад),

0
Shihan
Shihan
Резидент

Регистрация: 27.01.2008

Самара

Сообщений: 2958

05.02.2013 в 20:45:37

Директор, дык он так и называется - реверс-редуктор, плюс там имеется дифференцил, который будет необходим для обустройства "фрикционов".

0
Директор
Директор
Резидент

Регистрация: 07.03.2012

Москва

Сообщений: 4427

05.02.2013 в 20:49:48

Shihan написал : плюс там имеется дифференцил, который будет необходим для обустройства "фрикционов".

По этому "вопросу" у меня немного другие мысли, может и не правильные..., дифф. ведь долго не протянет в режиме фрикционов. Типа - отдельное сцепление на каждую сторону.

0
Shihan
Shihan
Резидент

Регистрация: 27.01.2008

Самара

Сообщений: 2958

05.02.2013 в 20:54:33

Директор написал : дифф. ведь долго не протянет в режиме фрикционов

Ну режим то практически как при нормально колёсном использовании. Ведь при поворотах, буксовании, езде по пересеченной местности( на колёсах) дифф постоянно в работе. В режиме фрикционов дифф работает практически так же.

0
Shihan
Shihan
Резидент

Регистрация: 27.01.2008

Самара

Сообщений: 2958

05.02.2013 в 21:07:04

Директор написал : Типа - отдельное сцепление на каждую сторону

Ну не сцепления, а раздельного торможения.

0
Директор
Директор
Резидент

Регистрация: 07.03.2012

Москва

Сообщений: 4427

05.02.2013 в 21:10:12

Shihan написал : Ну не сцепления, а раздельного торможения.

Если диффа нет - отдельного сцепления... Спасибо!,

0
Shihan
Shihan
Резидент

Регистрация: 27.01.2008

Самара

Сообщений: 2958

05.02.2013 в 21:15:03

Директор написал : Если диффа нет - отдельного сцепления...

Ну это то понятно, но с диффом и тормозами лучше. Так и останов уже есть и разворот-доворот шустрее и четче.

0
Директор
Директор
Резидент

Регистрация: 07.03.2012

Москва

Сообщений: 4427

05.02.2013 в 21:22:31

Shihan написал : но с диффом и тормозами лучше. Так и останов уже есть и разворот-доворот шустрее и четче.

Вот почему и спросил..., на "луноходах" кто ругает дифф. в этом ..., амплуа, кто.. Дибудяка что то, запала, что ли, ведь если правильно рассчитать скорость и прочее - хоть сади, хоть капай..., Там у мужика есть еще видео постройки. С гусеницами основная проблема.

Все, в этой ветке больше не гу-гу... Извиняйте, если что.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу