Мотоблок Салют 5БС2-6,5

У вас удлинители оси установлены. У меня их пока нет. Одинарного окучника тоже нет. Огород в этом году пахал трактором т.к. нужно было выравнять (в прошлом году были нарезаны грядки, соответственно очень глубокие борозды). Вспахано было очень хорошо. Мотоблок тонул даже на фрезах.

Вот купил трос похожий на трос сцепления ,для ручки старого образца http://www.mazepper.ru/catalog/131644/110389.html только отсутствует болт натяжитель. Где то валяются натяжители,так что это не проблема.Устраевает цена;) .В магазине на Буденнго ,только на заказ ,не стал даже цену спрашивать ,наверное стоил бы как ,крыло от самололета :p.

Всем труженикам дорого здравия! Нужен совет. Купил дисковый окучник, пробовал приспособиться к нему, до этого двойным ушастым всегда окучивал. Как устранял заводские косяки в изготовлении рассказывать не буду - долгая история. По жесткой земле тяжеловато идет, таскает его из стороны в сторону, => перед окучкой надо бы порыхлить междурядья. А теперь, "внимание, вопрос". У меня есть, если не ошибусь с названием, две культиваторные лапы, короче стрелки. Хочу из них сваять две рыхлилки типа плоскорезов. Будет ли от них толк? Или же лучше сварганить, как здесь в прошлом годе выкладывали фотки, полольник - рыхлитель для междурядий из фрез и уголков. Для стрелок материал весь в наличии имеется, для полольника нужно что-то докупать, как всегда, по очень приятным для бюджета ценам. Заранее благодарен за советы.

svs написал : .В магазине на Буденнго ,только на заказ ,не стал даже цену спрашивать ,наверное стоил бы как ,крыло от самололета .

Да я бы купил, условно конечно, и по цене крыла от самолёта, но моих тросиков у Honda GC160 вообще не найти. У меня "юбка" растянулась, а мотоблок даже глушится тросиком.

Alex89733 написал : Как устранял заводские косяки в изготовлении рассказывать не буду - долгая история.

А зря. Это всем интересно.

Alex89733 написал : У меня есть, если не ошибусь с названием, две культиваторные лапы, короче стрелки. Хочу из них сваять две рыхлилки типа плоскорезов. Будет ли от них толк?

Alex89733 написал : до этого двойным ушастым всегда окучивал.

Ииии.? Поставили и попробовали. Получается двойным окучником работать, когда всем не нравится, по крайней мере, у Вас запроста, а те же окучники на лапы-плоскорезы поменять проблема?

Alex89733 написал : А теперь, "внимание, вопрос". У меня есть, если не ошибусь с названием, две культиваторные лапы, короче стрелки. Хочу из них сваять две рыхлилки типа плоскорезов. Будет ли от них толк? Или же лучше сварганить, как здесь в прошлом годе выкладывали фотки, полольник - рыхлитель для междурядий из фрез и уголков. Для стрелок материал весь в наличии имеется, для полольника нужно что-то докупать, как всегда, по очень приятным для бюджета ценам

Если есть стрелки, то я бы приделал (если это еще не сделано) к 2-м стрелкам вертикальные стойки и попробовал бы установить их на одной раме с дисковыми окучнками (как здесь).

Если ваш дисковый окучник не допускает такой "примочки", как добавление стрелок, но допускает снятие дисков со стойками с рамы окучника, то можно окучивание разбить на 2 этапа: сначала на раму вместо дисков прицепить стойки со стрелками и пройти ими междурядья, а затем уже провести окучивание ДО.

Или вообще бюджетный вариант: к мотоблоку с колесами на узком ходу цепляете одиночную сцепку (как для одинарного окучника или плуга), а к ней одну стрелку - и рыхлите междурядья одиночной стрелкой. А затем уже (на больших грунтозацепах и широком ходу) окучиваете ДО.

Но я лично перед первым окучиванием прохожу междурядья полольниками-рыхлителями. Уж больно хорошо они рыхлят землю. На выходных вот буду окучивать.

UrikEEE написал : Если есть стрелки, то я бы приделал (если это еще не сделано) к 2-м стрелкам вертикальные стойки и попробовал бы установить их на одной раме с дисковыми окучнками (как здесь).

Вот приблизительно так я и сделал. Но траверса на моем окучнике сдвоенная. На первой стоят лапы, а на второй - диски. Они друг-другу ни как не мешают передвигаться по всей длине траверс. Это дает возможность поставить диски строго за лапами при первом окучивании. Так намного удобнее и качественнее получается произвести первое окучивание. Лапы землю классно предрыхлят, а диски сразу же подхватывают.

А рыхлить отдельно лапами (чтобы вторым заходом дисками окучить) - тут же сам и затопчешь.

valerich написал : Получается двойным окучником работать, когда всем не нравится, по крайней мере, у Вас запроста,

ДО и купил от того, что зае...ся двойным ушастым окучивать.

UrikEEE написал : Если есть стрелки, то я бы приделал (если это еще не сделано) к 2-м стрелкам вертикальные стойки и попробовал бы установить их на одной раме с дисковыми окучнками (как здесь).

Вот это классный вариант. Попробую что-то подобное сваять. Только у меня ГЗ на 600 и траверса из-за большого диаметра колес расположена очень близко к ГЗ и воткнуть между ними стойки со стрелками не получится. Придется что-то придумать, чтобы сцепку удлинить или что-то в этом роде. Когда сварганю, отпишусь, + фотоотчет.

Tomkol написал : А рыхлить отдельно лапами (чтобы вторым заходом дисками окучить) - тут же сам и затопчешь.

Этот момент я как-то упустил. СПС!!!

valerich написал : Как устранял заводские косяки в изготовлении рассказывать не буду - долгая история. А зря. Это всем интересно.

Пжалуста.

1. В магазине окучник продавался с двумя левыми дисками. Я когда спросил продавца "что это", он сказал: я сейчас все соберу как надо. Я угорал, когда он минут 10 крутил все это и так и сяк и никак не мог собрать. Потом я ему сказал, что у вас два левых. На складе лежал ДО с двумя правыми дисками.
2. Угол атаки левого и правого дисков были разные. Когда установил на МБ в боеготовность, пришлось кривую ось на левом диске болгаркой на половину подрезать и руками выгибать, чтобы по правой зеркально выставить.
3. Начал окучивать. Струбцины на стойках из 5-ки сделаны, нагрузку совершенно не держат, гнутся, как из жестянки. Пришлось по ходу полевых работ струбцины усиливать, благо огород около дома, сварка под рукой. Но к ДО я пока не очень приспособился, борозды местами криво получились. Это у меня была тренировка, около дома только 4 борозды ранней. Основной участок - 5 соток посадил в прошлые выхи, пока не взошла. Готовлю инвентарь к бою. Друзья, всем огромное спасибо за советы. Не придется идти в ложном направлении.

У меня на тележке от мотоблока покрышки сгнили. оригинальные были 3.50-12к1. Подойдут ли от Оки там 135/80R12? просто разные маркировки и я не очень в них понимаю

Добрый день. Поделюсь общими впечатлениями о мотоблоке "Агат" Гаврилоямского завода с двигателем "Лифан". Купил мотоблок в апреле 2013 года, красивый, красный... Выпуска этого года, не стоял нигде. По состоянию на май имеем:

1. Потрескавшиеся шины на колесах!!!!! (Из какого гаМна они сделаны то?)
2. Текущие сальника по выходному валу, да и вообще все сальники по трансмиссии и из под крышечек и колпачков. (текли с самого начала, но грешил, что просто облили, когда заливали)
3. Не фиксирующуюся ручку газа (после наработки мотоблока около 4 часов!)
4. Потрескавшиеся резинки на регулировке руля, которые противовибрационные. Сюда же напишу и сразу замененные шайбы на больший диаметр, стояли с завода, чуть прикрывающие отверстия.
5. Слово "термообработка" на заводе явно не знают! Валы и удлинители на колесах мало того, что сделаны с "таджикскими" допусками и тупыми резцами, так ещё и не каленые. Забивает кромки отверстий, мнёт....
6. Постоянно разбалтывается руль в месте крепления его на картере трансмисии.
7. Механизм крепления "тормоза" слабый. Загибает.
8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё. По остальному, вроде, пока замечаний нет. В целом понравился агрегат, но впечатление, что делали узбеки кривыми руками. (Знаю о чем говорю, работал и инженером, и токарем на ЧПУ, и слесарем... Да и к самоделкам руки лежат - первый мотоблок был на базе "Тулицы" -отработал лет 10) С уважением...

STimon написал : В целом понравился агрегат

И это Вы говорите после всех, перечисленных выше, недостатков? Однако...

STimon написал :

1. Потрескавшиеся шины на колесах!!!!! (Из какого гаМна они сделаны то?)

Из китайского. По мне так не пневматические шины (гусматик, кажется, называют) лучше. Хотя не очень то эти колеса и нужны, все работы либо на металлических либо на Жигулевских ИМХО.

STimon написал :

2. Текущие сальника по выходному валу, да и вообще все сальники по трансмиссии и из под крышечек и колпачков. (текли с самого начала, но грешил, что просто облили, когда заливали)

у меня скорее "отпотевание", но пыль прилипает, под рычагом переключения побольше и сам рычаг неприятно болтается..

STimon написал : Валы и удлинители на колесах мало того, что сделаны с "таджикскими" допусками и тупыми резцами, так ещё и не каленые. Забивает кромки отверстий, мнёт.

Дешевле заменить удлинители чем вал редуктора. Разбивание отверстий общая беда круглых валов, но бороться с этим можно.

STimon написал :

6. Постоянно разбалтывается руль в месте крепления его на картере трансмисии.

Тоже так же и гровер не подложить, слишком тонкая стенка трубки, придется наварить шайбу, а уж потом поставить гровер.

STimon написал :

7. Механизм крепления "тормоза" слабый. Загибает.

Не понял о каком тормозе речь, если о сошнике, то его конструкция вообще не слишком удачная, лучше переделать.

STimon написал :

8. Переключение скоростей неоднозначное, видимо внутри КПП тоже нужно регулировать всё.

Дело привычки, а регулировать, боюсь, там особо и нечем.

STimon написал : По остальному, вроде, пока замечаний нет.

Дай Бог чтобы и не было!