Мотоблок Салют 5БС2-6,5

valerich написал : Стоят там в редукторе металлические крышки.

У меня резиновые пыльники в нескольких местах ребристые.

valerich написал : редукторы двумя заводами поставлялись и на Фаворит и на Салют. Отличаются заливными пробками, больше ни чем. А поставлялись обоими заводами и туда и сюда.WOW, насколько помню, говорил.

У меня синяя пробка заливная. Мотоблок Салют БС 6,5 профи завода Агат.

МБ новый, но уже прошел обкатку и я заменил масло в движке и редукторе.

Должен ли вращаться на нейтрали ведомый маховик МБ "Салют-5"? Или он должен стоять неподвижно, а ремни просто "проскальзывать" на шкивах двигателя (при правильной регулировке)? Важны ли штыри, которые приварены - один к кронштейну над шкивом двигателя (отвалился в месте сварки) и второй на корпусе пластиковой защиты от попадания под ремни (черный кожух)?

And70, А как заказать ремни Globelt AVX10X1100 ?

Sedox, Правильно ли я понимаю, что перед включением первой (или второй) передачи маховик ведомого диска НЕ ДОЛЖЕН вращаться при правильно отрегулированном сцеплении ремней?

Sedox написал : У меня резиновые пыльники в нескольких местах ребристые.

Не только у Вас но и на всех Салютах-5 они такие:

Sedox написал : У меня резиновые пыльники в нескольких местах ребристые.

Не только у Вас но и на всех Салютах-5 они такие:

Don Julio написал : Sedox, Правильно ли я понимаю, что перед включением первой (или второй) передачи маховик ведомого диска НЕ ДОЛЖЕН вращаться при правильно отрегулированном сцеплении ремней?

Да, именно так. Иначе будет хрустеть редуктор. У меня ведомый шкив (редуктора) не вращается (ремни проскальзывают при включеной 1 или 2 передаче), только при нажатом сцеплении.

Don Julio написал : Важны ли штыри, которые приварены - один к кронштейну над шкивом двигателя (отвалился в месте сварки) и второй на корпусе пластиковой защиты от попадания под ремни (черный кожух)?

Оказывается важны, на форуме вычитал, это так называемые успокоители ремней. Без штырей ремни слетать будут.

Leonidd написал : Не только у Вас но и на всех Салютах-5 они такие:

Tomkol написал : Нет,и поэтому защита в виде пыльников обязательна. Ага, тогда другое дело. Я-то думал, что Салют и Фаворит - почти близнецы. Но на моем вот так сальники защищены

valerich написал : А разве Салют поверх наружных сальников не установлены металлические шайбы? Сообщение от Leonidd
Нет,и поэтому защита в виде пыльников обязательна Вчера культивировал, естественно переобувал Салют с колёс на фрезы и обратно. Вспомнил и обратил внимание. Стоят там в редукторе металлические крышки. До этого постеснялся ответить, поскольку не был уверен. Хотя в голове было, что редукторы двумя заводами поставлялись и на Фаворит и на Салют. Отличаются заливными пробками, больше ни чем. А поставлялись обоими заводами и туда и сюда.WOW, насколько помню, говорил.

Люди говорят разные бывают.:)

Don Julio написал : Важны ли штыри, которые приварены - один к кронштейну над шкивом двигателя

На кронштейне у шкива двигателя два штыря, они притормаживают ремни при выключенном сцеплении, без них сцепление ведет.

Don Julio написал : и второй на корпусе пластиковой защиты от попадания под ремни

имеете в виду над ведомым шкивом? Вспомнил, когда сосед купил Салюта показывал ему что к чему, сцепление вело так, что скорость невозможно включить было, скинул кожух - натяжение ремней в норме, а ведомый шкив крутится, отогнул немного пластину возле ведомого шкива и все заработало как надо.