мотоблок НМБ-1 Кадви

Вы когда решите выписывать запчасти, учтите, что артикул вам ничего не гарантирует. Поскольку на заводе эти детали изменили уже не один раз, а артикулы оставили. Так что, снимайте деталь, измеряйте ее, смотрите, как идут зубцы, и тогда созванивайтесь. По поводу верхнего корпуса суппорта, и, соответственно, вала-шестерни промежуточной, так там разница по длине около двух сантиметров.

Fluid force, Вы думаете они признают брак? Очень сомневаюсь) Пролистав ветку обнаружил, что здесь на форуме был представитель КАДВИ, который благополучно исчез после появления темы именно с этой шестерней (страницы 199-201). На счет закалки не очень силен в этом вопросе, но мне кажется не все стали закаливаются одинаково и из чего эта шестерня сделана известно только КАДВИ. Да и у меня по близости не осталось никаких предприятий где это можно сделать, остается регулярно менять шестерни и надеяться что на заводе решат эту проблему/возможно решили. Заходил в местный магазинчик на предмет наличия запчастей к угре, угрой вообще перестали торговать, вместо нее теперь нева и китай.

mister.bulo4ckin написал: Fluid force, Вы думаете они признают брак? Очень сомневаюсь) Пролистав ветку обнаружил, что здесь на форуме был представитель КАДВИ, который благополучно исчез после появления темы именно с этой шестерней (страницы 199-201). На счет закалки не очень силен в этом вопросе, но мне кажется не все стали закаливаются одинаково и из чего эта шестерня сделана известно только КАДВИ. Да и у меня по близости не осталось никаких предприятий где это можно сделать, остается регулярно менять шестерни и надеяться что на заводе решат эту проблему/возможно решили. Заходил в местный магазинчик на предмет наличия запчастей к угре, угрой вообще перестали торговать, вместо нее теперь нева и китай.

mister.bulo4ckin, Я тоже думаю, что они не признаются, из-за страха понести большие финансовые убытки. Но я человек пытливый, всё таки разослал письма на все возможные контактные адреса. Если будет результат, то конечно же поделюсь информацией. Я помню посты представителя КАДВИ, к сожалению, в первую очередь для самой компании, диалога не получилось. Я по прежнему считаю, что если бы они наладили обратную связь с пользователями и учитывали их пожелания, то могли бы сделать действительно самый лучший мотоблок. Но увы, вспоминаются афоризмы от Черномырдина... в итоге вскормили китайских конкурентов. Угра и раньше не была распространённым в продаже мотоблоком. Я лично заказывал мотоблок в интернет магазине и до этого её вообще ни где не встречал. На момент приобретения, китайцы только входили на рынок и ещё не понятно было, что это такое. Да и наиболее интересная модель с тремя скоростями и лучшего качества, более похожая на Угру, у них появилась только сейчас. Могу ошибаться, но по личным наблюдениям, я бы сказал, что самый распространённый мотоблок это НЕВА. Но уж очень архаичная конструкция, с Угрой работать всё таки удобнее.

Открутил сегодня движок от коробки посмотреть, что со сцеплением, пока мысли такие: ведущая муфта сцепления чуть ушла ближе к двигателю и не хватало хода для полного выжима, вероятно ведомая полумуфта упиралась в торец коленвала в результате недовыжим. Косвенно подтверждает пятно контакта на самых кончиках вилки, видимо на заводе не заморачивались такими регулировками. На сколько я понял регулируется толщиной шайбы на коленвалу между муфтой и двигателем, попробую обмерять всё и добавить еще шайбу.

Паралельно фоток наделал, может кому интересно как там что.. Почти все детали со следами ржавчины, чесслово воды я в коробку не лил))

mister.bulo4ckin, Спасибо большое за подробный фотоотчёт, очень интересная информация.

mister.bulo4ckin написал: Открутил сегодня движок от коробки посмотреть, что со сцеплением, пока мысли такие: ведущая муфта сцепления чуть ушла ближе к двигателю и не хватало хода для полного выжима

Я бы обратил внимание на диски муфты,при износе шестерен как у вас ,в масле было много металичесской стружки,ее могло натереть на диски сцепления и в результате муфта ведет.

Тишина в эфире. Чудо не случилось, с четырёх адресов, на которые я написал претензию заводу КАДВИ не получил ни одного ответа.

Поспешил я с выводами, получил официальный ответ от завода КАДВИ! Всё таки мне это удалось. Как в таких случаях говорится есть две новости - хорошая и плохая. Хорошая в том что они ответили, признали косяк и исправили дефект. Плохая в том, что все мотоблоки (и мой включительно) сделанные до 1 октября 2014г. с валом из пластилина. Скан письма прилагаю, можете все ознакомится с его содержанием.

На всякий случай, если текст на картинке будет слишком мелким, выложу текст письма.

Уважаемый Андрей Валерьевич! Благодарим Вас за предоставленную информацию по мотоблоку «Угра». Службы нашего предприятия обязательно рассматривают и учитывают все пожелания и критические замечания потребителей. Рассмотрев Ваши замечания к мотоблоку «Угра» сообщаю: Для исключения преждевременного износа вал - шестерни промежуточной НМБ. 100.002.2-01 в конструкцию введено изменение (извещение № НМБ- 0703 от 18. 07. 2014г. по изменению материала - сталь 30ХГСА вместо стали 18ХГТ и контролю твердости сердцевины после карбонитрации - HRC 28- 36,5). Данное изменение позволило значительно повысить надежность вал — шестерни промежуточной и исключить преждевременный износ. С 01 октября 2014г. мотоблоки «Угра» изготавливаются в новом исполнении. Заказать и приобрести новый вал — шестерню промежуточную НМБ. 100.002.2-01 можно в торговом центре нашего предприятия по тел. 76-32-12 или в службе маркетинга по тел. 76-33-00. Гарантийный ремонт или техническое обслуживание мотоблока можно провести в сервисном центре нашего предприятия (тел. 76-31-16) или региональных сервисных центрах России, информацию о которых можно получить по тел. 76-34-69. Заместитель генерального директора по качеству А.П. Плаксин

Не много погуглил для любопытных, информация о стали и закалке. http://splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=170 http://splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=158 https://ru.wikipedia.org/wiki/Карбонитрация

Ну а вывод только один: всем "счастливым" обладателям мотоблока до 2014г. выпуска, лучше заранее приобрести и заменить бракованный вал. И надеяться, что заместитель директора завода КАДВИ говорит правду и сейчас эта запчасть идёт должного качества.

Dkflbvbh написал:

mister.bulo4ckin написал: Открутил сегодня движок от коробки посмотреть, что со сцеплением, пока мысли такие: ведущая муфта сцепления чуть ушла ближе к двигателю и не хватало хода для полного выжима

Я бы обратил внимание на диски муфты,при износе шестерен как у вас ,в масле было много металичесской стружки,ее могло натереть на диски сцепления и в результате муфта ведет.

Dkflbvbh, да, тоже такие мысли были. Разобрал промыл, все как новое, износа совсем незаметно, ну разве что всё было забито "серебрянкой". Буду всё промывать и смотреть. Dkflbvbh,