мотоблок НМБ-1 Кадви

Доброго здравия товарищи "Уграводы"! Вчера пахал огород своим угриком, плуг оборотный полет нормальный))) Мотоблоку 5 лет по паспорту, в пользовании 4 сезона, данный плугом работаю третий год)

Maksik, отличный обзор! Уверенная тяга мотоблока, хороший плуг и "взрослая" глубина :applause:

Fluid force написал: Maksik, отличный обзор! Уверенная тяга мотоблока, хороший плуг и "взрослая" глубина :applause:

Fluid force, благодарю за оценку :) сегодня у нас по плану посадка картофеля, будет еще один обзор)

Maksik шустро получается однако

На родных колёсах погонял оборотный, результата 0. Большие пока не установил, надеюсь потянет

Billy написал: Maksik шустро получается однако

Наверно,на третьей...

Maksik написал: сегодня у нас по плану посадка картофеля, будет еще один обзор)

Maksik,что там с отчетом по посадке картофеля? :confused:

bulbash написал:

Billy написал: Maksik шустро получается однако

Наверно,на третьей...

Maksik написал: сегодня у нас по плану посадка картофеля, будет еще один обзор)

Maksik,что там с отчетом по посадке картофеля? :confused:

bulbash, неа, на второй хожу на стреднем газу)))

Maksik написал: вот отчет по посадке

Да-а-а...Моему культиватору сажалка точно не грозит... :popcorn А что,без помощника совсем никак? :confused: Какой вес груза на клюве?

bulbash написал:

Maksik написал: вот отчет по посадке

Да-а-а...Моему культиватору сажалка точно не грозит... :popcorn А что,без помощника совсем никак? :confused: Какой вес груза на клюве?

bulbash, можно без помощника, семена в этом году крупные были плохо в ложки картофан ложился.. Если семена примерно с куриное яйцо то все гуд берет) Вес на клюве в районе 20 кг)

Maksik написал: можно без помощника

Дело не в помощнике,а в отсутствии пониженной передачи на моем культиваторе...

Вот и у меня дошли руки усилить раму у моей "Угры". НО я пошёл своим путём- раму выполнил из стальной полосы 60х8 мм. В тех местах где приливы на "ноге" шлиф машинкой выбрал в теле полосы.передний узел сделал отдельно, чтобы в случай ремонта можно было без труда демонтировать сию конструкцию. За одно внедрил ещё несколько приспособлений, которые буквально валялись возле гаража. Это передняя подставка и подъёмник на базе домкрата от авто "Нива". Домкрат использую без переделки, сделал узел крепления. Думаю всё понятно из фотографий.

Сегодня получил заказанные вал-шестерни промежуточные, собрал редуктор, залил масло,на днях буду обкатывать. Вот для сравнения фотографии нового и старого валов

Еще на будущее получил файл с деталировкой, только как его сюда выложить?

Казначей написал: Еще на будущее получил файл с деталировкой, только как его сюда выложить?

Можно выложить на файл обменник (желательно бесплатный), а ссылку выложить сюда.

вот файл с деталировкой на Угру: https://yadi.sk/i/hCd1fmrSrsEvY

Казначей написал: вот файл с деталировкой на Угру: https://yadi.sk/i/hCd1fmrSrsEvY

Спасибо! Уже качнул. Нужная инфа. Ещё если не секрет, по каким каналам заказывали детали? И как узнать прайс?

В авторизованном сервис-центре в г. Пенза, просто приехал, с мастером подобрали деталь по этой деталировке, созвонился он с сервисом в Калуге и заказал. Прайс мастер смотрел на сайте, в разделе для сервиса, простым пользователям раздел недоступен, как я понял. В итоге вал оказался 1 тыс. руб, в интернер магазинах других от порядка 1800 руб.

Казначей, Понятно, если приспичит побегу к своему дилеру.

Казначей, спасибо за файл

Закончил посадочные работы, что то сцепление начало вести. Слил масло из коробки/редуктора и насмотревшись тутошних картинок отвернул "ногу"посмотреть как оно там. Комментировать не буду.. До сцепления пока не добрался)

mister.bulo4ckin написал: Закончил посадочные работы, что то сцепление начало вести. Слил масло из коробки/редуктора и насмотревшись тутошних картинок отвернул "ногу"посмотреть как оно там. Комментировать не буду.. До сцепления пока не добрался)

mister.bulo4ckin, тешил себя надеждой, что мне повезёт и сея учесть минует меня. Видимо ребята мы все крепко влипли... Не могу только понять, они всегда так хреново делали или с какого-то определённого года начали сырьяк гнать? Есть у кого-нибудь такая информация или предположения? Судя по множеству претензий можно сделать вывод, что это не бракованная партия, а система. Да, я сейчас крепко призадумался, что за гавно я купил. Пока разбирать не стану, надеюсь на этот сезон его хватит, но осенью или зимой ногу обязательно сниму. Лучше не питать иллюзий, а подготовится заранее к неизбежному ремонту. Сейчас буду вспоминать какого года выпуска мой аппарат - 2012 или 2013, хотя кака теперь разница... Самое обидное, что нет альтернативы. Даже в случае ремонта, придётся опять ставить такой же сырьяк, что и был.

mister.bulo4ckin написал: Комментировать не буду.. До сцепления пока не добрался)

Какие уж тут коментарии. Конечно попадалово. А поискать термообработку, новые зап часть отдать, обработать? Понятно, что неприятно, Но всё же.

Уточнил год выпуска своего аппарата, весна 2013г., значит точно попаду на ремонт. Присматриваюсь к запчастям и думаю как закалить вал. Вопрос, кто-нибудь получал разъяснения от компании КАДВИ?

Fluid force написал: Уточнил год выпуска своего аппарата, весна 2013г., значит точно попаду на ремонт.

А почему так? у меня куплен в 12 году, разбирал ногу весной,посмотреть,шестерни без выработки,зазоры правда можно подрегулировать в будущем .

Вы когда решите выписывать запчасти, учтите, что артикул вам ничего не гарантирует. Поскольку на заводе эти детали изменили уже не один раз, а артикулы оставили. Так что, снимайте деталь, измеряйте ее, смотрите, как идут зубцы, и тогда созванивайтесь. По поводу верхнего корпуса суппорта, и, соответственно, вала-шестерни промежуточной, так там разница по длине около двух сантиметров.

Fluid force, Вы думаете они признают брак? Очень сомневаюсь) Пролистав ветку обнаружил, что здесь на форуме был представитель КАДВИ, который благополучно исчез после появления темы именно с этой шестерней (страницы 199-201). На счет закалки не очень силен в этом вопросе, но мне кажется не все стали закаливаются одинаково и из чего эта шестерня сделана известно только КАДВИ. Да и у меня по близости не осталось никаких предприятий где это можно сделать, остается регулярно менять шестерни и надеяться что на заводе решат эту проблему/возможно решили. Заходил в местный магазинчик на предмет наличия запчастей к угре, угрой вообще перестали торговать, вместо нее теперь нева и китай.

mister.bulo4ckin написал: Fluid force, Вы думаете они признают брак? Очень сомневаюсь) Пролистав ветку обнаружил, что здесь на форуме был представитель КАДВИ, который благополучно исчез после появления темы именно с этой шестерней (страницы 199-201). На счет закалки не очень силен в этом вопросе, но мне кажется не все стали закаливаются одинаково и из чего эта шестерня сделана известно только КАДВИ. Да и у меня по близости не осталось никаких предприятий где это можно сделать, остается регулярно менять шестерни и надеяться что на заводе решат эту проблему/возможно решили. Заходил в местный магазинчик на предмет наличия запчастей к угре, угрой вообще перестали торговать, вместо нее теперь нева и китай.

mister.bulo4ckin, Я тоже думаю, что они не признаются, из-за страха понести большие финансовые убытки. Но я человек пытливый, всё таки разослал письма на все возможные контактные адреса. Если будет результат, то конечно же поделюсь информацией. Я помню посты представителя КАДВИ, к сожалению, в первую очередь для самой компании, диалога не получилось. Я по прежнему считаю, что если бы они наладили обратную связь с пользователями и учитывали их пожелания, то могли бы сделать действительно самый лучший мотоблок. Но увы, вспоминаются афоризмы от Черномырдина... в итоге вскормили китайских конкурентов. Угра и раньше не была распространённым в продаже мотоблоком. Я лично заказывал мотоблок в интернет магазине и до этого её вообще ни где не встречал. На момент приобретения, китайцы только входили на рынок и ещё не понятно было, что это такое. Да и наиболее интересная модель с тремя скоростями и лучшего качества, более похожая на Угру, у них появилась только сейчас. Могу ошибаться, но по личным наблюдениям, я бы сказал, что самый распространённый мотоблок это НЕВА. Но уж очень архаичная конструкция, с Угрой работать всё таки удобнее.

Открутил сегодня движок от коробки посмотреть, что со сцеплением, пока мысли такие: ведущая муфта сцепления чуть ушла ближе к двигателю и не хватало хода для полного выжима, вероятно ведомая полумуфта упиралась в торец коленвала в результате недовыжим. Косвенно подтверждает пятно контакта на самых кончиках вилки, видимо на заводе не заморачивались такими регулировками. На сколько я понял регулируется толщиной шайбы на коленвалу между муфтой и двигателем, попробую обмерять всё и добавить еще шайбу.

Паралельно фоток наделал, может кому интересно как там что.. Почти все детали со следами ржавчины, чесслово воды я в коробку не лил))

mister.bulo4ckin, Спасибо большое за подробный фотоотчёт, очень интересная информация.

mister.bulo4ckin написал: Открутил сегодня движок от коробки посмотреть, что со сцеплением, пока мысли такие: ведущая муфта сцепления чуть ушла ближе к двигателю и не хватало хода для полного выжима

Я бы обратил внимание на диски муфты,при износе шестерен как у вас ,в масле было много металичесской стружки,ее могло натереть на диски сцепления и в результате муфта ведет.