мотоблок НМБ-1 Кадви

sharp94 написал: первый вал должен крутиться при выжетом сцепление или нет

Верхний вал должен крутиться только при отпущенном сцеплении (скорость вращения равна скорости вращения вала двигателя), а при выжатом стоять. Нижний вал крутится только когда отпущено сцепление и при включенной передаче (скорость вращения зависит от передачи)

Нет ,ни верхний ни нижний при выжатом сцеплении не крутятся.

У меня пропало сцепление и хотел уточнить. Наверное придеться снимать двигатель и смотреть что со сцеплением.

sharp94, Ну да, придется снимать двигатель.

Может у кого есть вал коленчатый для двигателя ДМ-1М для мотоблока Угра?

Добрый день. А как объяснить то, что при выжимании сцепления задняя скорость не выключается? С остальными проблем нет.

serjmd написал: А как объяснить то, что при выжимании сцепления задняя скорость не выключается? С остальными проблем нет.

Для того чтобы мотоблок двигался назад,нужно выжать сцепление включить заднюю и выжать рычаг движения назад на правой стороне руля.

rodnihek написал:

serjmd написал: А как объяснить то, что при выжимании сцепления задняя скорость не выключается? С остальными проблем нет.

Для того чтобы мотоблок двигался назад,нужно выжать сцепление включить заднюю и выжать рычаг движения назад на правой стороне руля.

Ни фига себе. Высянил. Сцепление ведет, просто на задней это сильнее проявляется почему-то.

rodnihek написал: Для того чтобы мотоблок двигался назад,нужно выжать сцепление включить заднюю и выжать рычаг движения назад на правой стороне руля.

Это для старых моделей - на них есть рычаг на правой рукоятке. Уже давно на мотоблоках Угра убрали эту рукоятку. Теперь чтобы двигаться назад нужно:

• выжать сцепление
• включить заднюю скорость
• отпустить сцепление.

Привет народ. Приобрел я себе разобранный мотоблок.

Из надписей на нем нашел только это: Т.е. это Кадви или Угра, не знаю есть ли разница.

Мотора на нем нет, нет переходника под мотор, нет сцепления. Почитал эту тему, правда все не осилил, читал выборочно.

Насколько я понимаю на этот мотоблок ставился двигатель ДМ-1 или китаец. Переходник один и тот же на оба типа двигателя, только неиспользуемые отверстия недосверлены. Поправьте, если это не так. В зависимости от типа китайца сцепление бывает под вал 19мм или 20мм. А под ДМ-1 есть сцепление под вал 25мм?

Родное сцепление довольно дорого. Нет ли у кого-то опыта установки сцепления от скутера или 2х-скоростного мопеда? Нет ли у кого-то незадорого родного сцепления в сборе?

Вот такие пока вопросы, начну копать дальше, может еще появятся.

Это мотоблок "Угра", который выпускается на калужском заводе КАДВИ ;)

Похоже, что Вам достался экземпляр еще со шпилькой и полым шестигранным валом, внутри которого проходит эта шпилька. Почему-то КАДВИ перестал выпускать такие и перешел на круглый вал с пальцами (как на Неве и тому подобных). Как по мне, то это шаг назад по сравнению с шестигранным валом, хотя идея со сквозной шпилькой мне не нравится. Я даже не представляю, как в поле одному менять колеса без специальных приспособ. Если только руки иметь полутораметровые...