мотоблок НМБ-1 Кадви

приветствую ВАС земляных дел мастера!!! у меня есть идея сварганить плуг в виде трёх культиватор ных лапок ,посаженных на общую тягу следующим образом. тяга зацепается за "тягло" по оси "прямо" и под углом градусов 30 к почве на глубину 20-25 см. ,а на тяге с расстоянием друг от друга 7-9 см. культиваторные лапки. тогда усилие для первой будет пласт земли 7-9см. ,для второй 14-18 см. а третья уже пойдёт по нижнему ,заданному уравню. ширина борозды будет на ширину лапок ,но если "тягло" потянет 2 и 3 сегмента ,то это ещё лучше. жду ответов.!

quleben написал : есть идея сварганить плуг в виде трёх культиваторных лапок

По моему, это будет прототип сохи а не плуг!

http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=725827&postcount=289 На первом фото справа не такая случайно плуговидная соха?

WOW! написал : На первом фото справа не такая случайно плуговидная соха?

То же фото встречал в другой теме, но это приспособление не предназначено для пахоты изначально.

но ,что есть -пахота? ведь главное- взрыхлить почву для обогащение кислородом нижние слои почвы, а уж как и чем нам самим надо выбирать или придумать в тему времени.я хочу приладить для "тягла" двигательУД-2М. какое мнение на это?

stator написал : Присоединил снегоуборщик к мотоблоку.Опробовать не могу-дождь

bosstk написал : Свой снегоуборщик я попробовал в работе ,немного был снег в конце осени.

как продвигается очистка от снега ?

Снег выпал .Здорово !!! Почистить не успел .Подготовка к Новому Году занимает много времени.Если получится то завтра.Заодно побольше его выпадет.

bosstk написал : Если получится то завтра.Заодно побольше его выпадет

Специальнео для Вас.

У меня пока тоже чистить нечего.Беспокоит другое-при -10 двигатель Лифан отказывается заводиться. Погрел карб. рефлектором-завел.Похоже так и придется подогревать.

stator написал : Беспокоит другое-при -10 двигатель Лифан отказывается заводиться.

смените масло ждя начала на 5W30 10w30
что с новья заливают непонятно.

Уже залита полусинтетика Лукойл 10-40.Все равно туговато,конечно.Но дело скорее не в масле, а в регулировках смесеобразования.Есть пара винтов на карбюраторе.Попробую покрутить.Если не поможет-горячей воды на карбюратор и впускной патрубок-заведется как миленький.

Скорее дело в карбе, типа регулировки, уровень топлива. При -8 заводидся у меня Лифан с первого раза, при закрытой заслонке воздушной. Может дело и в самом карбюраторе. Брал себе генератор с таким мотором, так на нём стоит японского пройзводства карб, отработал две зимы и проблем с запуском не когда не было, приходилось и в -25 заводить, когда в гароже свет выключали. Сосед в след за мной через неделю брал генератор, но стоял карб уже китайский, хотя один в один как и японестый, так у него проблеммы с заводкой возникают переодически при низкой температуре. Поменяй попробуй свечу, на хорошую фирменную. Китайцы свечи ставят отстой, чисто на обкатку и сами советуют после заменить. Я заменив стоявшую на генераторе, заметил положительный эфект.

stator написал : Беспокоит другое-при -10 двигатель Лифан отказывается заводиться.

У меня Лутиан заводился без проблемм и в -15С, с 2-3 раза.

Насчет свечи-пожалуй верно.Там стоит такая, что на ней кроме четырех непонятных букв-никаких маркировок. Интересно,есть ли в этом карбе регулировки подобные мотоциклетным? Кто знает?

Регулируеться винтом количества, винт упор для дросельной заслонки, приоткрыта больше, подъём оборотов. Откручиваеш болтик, заслонка прикрываеться, уменьшая проход воздуха, обороты меньше на холостых. Есть рядом винт качества смеси, отрегулирован заводом и на него одета огранечительная заглушка, чтобы много не накручивали. Сперва попробуй свечу поменять. Не знаю какая маркеровка предусмотренна заводом и применяеться ли свеча в этих моторах с резистором, под электронное зажигание, в маркеровке обозначаеться буквой R, но я поставил, что на свою Аудюху вкручиваю, тоесть с резистором. Тестор показывает как бы уменьшение искры,по сравнению с простой, какая в Лифане была вкручина, но работает у меня прекрасно.