мотоблок НМБ-1 Кадви

Родились некоторые выводы:

• неправильный плуг - втыкается как якорь и мотоблок буксует
• неправильные колеса - не тянут плуг
• дело видимо не в весе агрегата Следствие зашло в тупик.

Смотрел фотку с плугом и колесиками, Такая комбинация работать не будет. Грунтозацепы на колесиках мелкие и узкие, они скорее всего будут буксовать пока НМБ не сядет на брюхо. Плуг по высоте не регулируется, он сделан под колеса диаметром примерно 560 мм. Всеволожский плуг неправильно спрофилирован, он гребьет при заглублении на большую глубину как бульдозер, максимально его надо заглублять примерно на 12 см. Для разворотов на месте существуют разблокираторы колес, на ролике видно, как испытатель разворачивается на месте, одно колесо крутится, второе- нет, не знаю делают ли их серийно, если нет, то пишите письма в калуги и гавриловы ямы и требуйте обеспечить:yu

WOW! написал : маленький ролик от моих коллег

Ага, там стоит разобщитель колес, то-то дядечка так лихо его разворачивает :)

Panoramix написал : еправильный плуг - втыкается как якорь и мотоблок буксует

• неправильные колеса - не тянут плуг
• дело видимо не в весе агрегата

Ну да.

Так, насколько я понял сочетание колес и плуга не рабочее. Обидно такой комплект в магазине подобрали. Осталось выяснить правильное сочетание колес и плуга для этого мотоблока.

WOW! написал : Грунтозацепы на колесиках мелкие и узкие

Когда покупал мотоблок купил родные грунтозацепы для НМБ. Так и лежат ни разу не надеванные. А иногда охота попробовать, хоть бы из спортивного интереса, но влом по пять болтов перекручивать. Вот и лежат. Ведь в первый раз все, вывалил дурень 1,5 тысчи за них! Лучше бы пропил!

WOW! написал : маленький ролик от моих коллег

Здорово!

WOW! написал : не знаю делают ли их серийно, если нет, то пишите письма в калуги и гавриловы ямы и требуйте обеспечить

Вроде сейчас и так пока нормально. Другое дело езда на больших колесах, повороты требуют некоторого напряжения сил, что не очень хорошо. Проскакивают мысли о каком либо подобии дифференциала (а ведь нужен худо-бедно блокируемый). Никто случайно с этой темой не сталкивался? Чтоли тупо мотоблок на чей-нибудь мост повесить?

сер написал : Никто случайно с этой темой не сталкивался? Чтоли тупо мотоблок на чей-нибудь мост повесить?

у итальянца стоял вот такой простой разблокиратор. но у него стяжки насквозь не было .
а были полуоси.

alex_k написал : но у него стяжки насквозь не было .
а были полуоси.

Вот о чем и речь. Сверлить неохота, вдруг переломится (валерич всех напугал). Дело еще в чем - разблокиратор он для разворотов при обработке земли, а для комфортной езды нужен именно дифф, компенсировать разную скорость колес и связанную с ней пробуксовку. Ведь всегда хочется чего-то лучшего :)

сер написал : валерич всех напугал

Я никого не пугал. А лишь констатировал факт. :) Но сверлить ось и до этого бы не стал.

valerich написал : Но сверлить ось и до этого бы не стал.

Кроме этого стяжная шпилька в некоторых ситуациях удобней

Panoramix написал : Сверлить отверстий там негде. Да и проблема не в плуге, а в том, что мотоблок буксует на месте.

навесить груз можно спереди перед мотором.
но мне кажется что прежде всего нужно разобраться с плугом
вот эти поудачней сделаны. можно и высоту и наклон регулировать. второй правда продавцы собрали задом на перед. видать большие специалисты

alex_k написал : вот эти поудачней сделаны

А они чьего производства?

это гагарин http://www.mobilk.ru/Product/plug.htm и http://www.mobilk.ru/Product/sthepki.htm только у моего сцепка чуть попроще сделана как на 1 снимке