мотоблок НМБ-1 Кадви

Бело написал : А что есть разница

Точно никакой.Давно все китайское , кроме баб.

Андриенко написал : фирменным

И фирменный инструмент замечательно делают в Китае. Равно как фотоаппараты, чудесные объективы к фотоаппаратам, прекрасные автомобили. Множество компаний имеют заводы по производству своих изделий в Китае. И это разумно. И на этих изделиях стоит марка фирмы, которая зарегистрирована вовсе не в Китае. И качество изделий фирменное!

Андриенко написал : Свеча вот только подвела

В погоне за снижением себистоимости вполне могли какое НИТЬ фуфло поставить, тоже и с ремнями и шинами наблюдается - расходники мля

"И фирменный инструмент замечательно делают в Китае" - Нет, там разница есть. Китайской торцовкой от заготовки обрезок 0.1мм не сделаешь, а metabo делает. И восьмиугольник китайская торцовка прирезает со щелями, а metabo нет. И фрезер замечательный китайский при хорошей нагрузке работает месяц, а DeWalt 7-10 лет.

njuk написал : Наскоко я знаю, цифры в марке бензина обозначают октановое число, то есть меньше детонация в двигателе и большая энергия при сгорании. Так давайте заливать в двигатель ДМ1К или в ЗиД 4,5 95-й бензин, ведь уменьшение детонации благотворно скажется на двигателе, при этом повысится мощность. Вспомните 80-е годы, когда у нас появились переднеприводные автомобили, какое масло заливали в коробку,и почему.

Простите, сорвался. Ничего никому доказывать не собираюсь, в конце концов дело каждого, как ставить эксперименты над техникой.
Ну а мы с нетерпением подождем, когда же сломается редуктор на НМБ, хотя, думаю, несмотря на все издевательства над ним, ждать придется долго.

Андриенко написал : Не, ну там китай, а тут субару.

У Субары заводы не только в Японии, но и в Китае и Индокитае, там дешевле получается

Не все так просто оказалось со свечей. Поехал на рынок, купил новую. Пусть на ней не написано Japan, как на той, но по форме и диаметры все такие же, и она новая. Поставил, завел. Пыхтит и кашляет, работает только на большом газу, на среднем глохнет, из выхлопной валит темный дым. Вспомнил, что вчера на мотоциклетной свече работал так же, я просто внимания на это не обратил. Что может быть еще кроме свечи?

На моем Субарике было такое. Заменили фильтр и усёё....Работает вроде нормуль. Продиагностировали очень просто. Во время работы сняли фильтр и обороты сразу выровнялись.

Вопрос снят. Вчера, экспериментируя с дерганиями, ставили краник подачи воздуха в разные положения, и он остался закрытым. Открыл - движок работает нормально. Извиняюсь. Сосед мотоциклист посоветовал родную свечу прокалить на газу. Прокалил, поставил, -на ней тоже работает нормально. Видно ее бензином вчера залило, или нагару образовалось больше чем надо. Проблема общими усилиями ликвидирована, кроме того получен бесценный опыт. Большое спасибо всем ответившим, наипаче WOW! :)

Андриенко написал : Видно ее бензином вчера залило, или нагару образовалось больше чем надо.

Торговцы бензином иногда разбодяживают для повышения октанового числа запрещенными присадками на основе марганца или железа:mad:. После этого свечи ведут себя неадекватно

Андриенко написал : Видно ее бензином вчера залило, или нагару образовалось больше чем надо.

В другой раз если замена свечи не помогает, то надо слить бензин из бака и залить свежий. "Свежий" это с другой заправки. Т.к. бензин может быть непотребный для этого движка. Как писали выше бензин "Евро2,3" заводы вырабатывают мало, а октановое число нагоняется присадками. По свечам добавлю - работу свечи можно определить по цвету нагара: белый цвет - малое калильное число (горячая свеча), чёрные цвет - большое калильное число свечи, коричневый цвет - нормально. Чёрный цвет, большой нагар, мокрая свеча - плохой бензин. Это при учёте что движок не сильно "убитый" и свеча "родная".