мотоблок НМБ-1 Кадви

Большое спасибо Gross за подаренную муфту сцепления и Vanguard в конце концов установил на МБ

подробнее в этой теме http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=54351&p=3174586&viewfull=1#post3174586

Мои поздравления!:applause:

Дядюшка Ау Спасибо!

timocha написал : У меня НМБ-1Н5. После скрежета он вообще остановился, примерно через 5 часов работы. На хвостовике вторичного вала истерлись зубья под корень. Валы совсем без термообработки. Руки пообрывать бы этим спецам!

Фото бы покрупнее.. Как решали проблему? У меня скрежещет до сих пор при движении.

Сегодня полдня потратил на усовершенствование "Угры". Первое переделал переднюю опору, так как родная служила только чтобы МБ не упал вперёд, да и то обращаться надо было с остарожностью. Опору сделал по мотивам Форума. Получилось удачно. Теперь с её помощью можно даже менять орудия на вал, ГЗ и колёса.Но как решить заднюю опору ещё не решил. Думаю надо придумать микролифт. Пока использовал просто чурку. Следующее усовершенствование - установил траверсу для крепления груза впереди МБ. Хотя вес МБ немалый, но про перевозки груза в телеге буксует даже при небольшом подъёме. Когда добавил груз (2х14,5 кг) аппарат как подменили. Легко штурмует даже выезд на обочину дороги градусов под 45. Телегу я сделал раньше и тоже из металлолома. Вернее переделал из адаптера, так как адаптером он был только в моём понимании- колея колёс широкая (110см), ни одна, ни две ширины междурядья. Теперь ось адаптера буду делать новую, под междурядье.

Peter_Pen написал : Хотя вес МБ немалый, но про перевозки груза в телеге буксует даже при небольшом подъёме.

Так у Вас, ось на телеге, очень сильно смещена вперёд. Нужно сделать наоборот, сместить назад. Этим загрузится мотоблок.

Shihan Спасибо за подсказку. Но впереди колёс я сижу, а это без малого 100кг ;) и всёровно буксовал на подъёме, даже без груза.

Я поставил колеса 407-го москвича с 15-ми дисками (отверстия полностью совпадают), теперь с грузом полтонны на любую горку выезжает.

Андриенко Колёса поставили на МБ? Я тоже думаю поставить увеличенные колёса. Мощи двигателя хватает, а на родных едет медленно даже на третьей скорости.

Сейчас на третьей по асфальту скорость как у лексуса (у меня М-ка), иногда страшно. И клиренс солидный.

Peter_Pen написал : Но как решить заднюю опору ещё не решил. Думаю надо придумать микролифт.

Peter_Pen,один вариант задней опоры

Alvis написал : Peter_Pen,один вариант задней опоры

Спасибо за участие, но нужен "микролифт" для регулировки подъёма по высоте. Типа винтового донкрата. Чтобы при установке ГЗ с пригрузами можно было подстроить с точностью до миллиметра соосность. На Форуме как то описывался реечный домкрат, но в природе я такой не встречал, кроме как "вагонный". Но он тяжеловат будет. А вот винт боковой стойки с Вашего фото мочно взять на вооружение.

Peter_Pen написал : Следующее усовершенствование - установил траверсу для крепления груза впереди МБ. Хотя вес МБ немалый, но про перевозки груза в телеге буксует даже при небольшом подъёме. Когда добавил груз (2х14,5 кг) аппарат как подменили. Легко штурмует даже выезд на обочину дороги градусов под 45.

Это очень нужное усовершенствование,очень сильно выручает в определённых ситуациях.Себе сделал так:

Peter_Pen написал : но нужен "микролифт" для регулировки подъёма по высоте. Типа винтового донкрата. Чтобы при установке ГЗ с пригрузами можно было подстроить с точностью до миллиметра соосность.

Использую жигулёвский домкрат при замене гусениц,фрез,колёс и при перевозке МБ в прицепе но на передней сцепке

Alvis написал : Использую жигулёвский домкрат при замене гусениц,фрез,колёс

Я тоже хочу использовать домкрат от "Нивы". У Вас есть фото узла крепления домкрата по крупнее. И ещё просьба, не подскажити в какое время Вы описывали на форуме переделку шасси МБ "Угра", (год, месяц приблизительно)Andr777, какая ширина колеи у Вашего адаптера?