мотоблок НМБ-1 Кадви

Maksik написал : and21104, прикидываешься что ли? у тебя у самого пади мотоблок на родных колесах?

яснее выражайся, походу ты часть мыслей на бумаге(в сети) изваять не смог. и че что на родных. грунтозацепы есть,  диаметр как у тех что вы "колхозите". если картошка в гребне (дисковым окучником) то колеса надо до 70-80 см в диаметре иначе второе окучивание проблематично. прополку реально только ежиками (навесное к тр "беларус" или самопал), либо "колхозить" из  рессоры U -образный полольник(плоскорез)(гребни разворошишь). че непонятно написал.

52dim написал : Про Угру мало кто знает. А какие удлинители нужны??? с продольным сквозным отверстием, что ли??

Да, они. Буду благодарен за адресочек магазина.

and21104 написал : про полольник не знаю но скорее всего тяжело держать его будет (вес под 100 кг, фрезы 2)

Ничего подобного. В этом году 2 раза окучивал, проходя в междрядьях на одной фрезе с каждой стороны, тупой стороной вперед и сзади ушастый. Последний раз ботва почти смыкалась. Не скажу, что перенапрягся.

Сергей771 написал : Ничего подобного. В этом году 2 раза окучивал, проходя в междрядьях на одной фрезе с каждой стороны, тупой стороной вперед и сзади ушастый. Последний раз ботва почти смыкалась. Не скажу, что перенапрягся.

Сережа, а с гребнями что, после прохода фрезой. Как на верхушке гребня фрезеровал, траву "хоронил" окучником.... ты б видео выложил, как ботву ломал, а то люди читают и верят (народ у нас доверчивый). Если бы все было так красиво как вы тут расписываете, КАДВИ давно бы делал всякие "приспособы" и продавал, раз не делает есть причина. Ну как окучивать угрой, если ботва смыкается, че гнать то. Так и пиши ботву повалил, через 2 дня поднялась "почти вся":applause:

народ,такой вопросс,у нас горки затяжные под 45 градусов и с гружёной тележкой мотоблок буксует,как думаете если привязать какой то груз спереди ввиде рельсы сантиметров 40 то можно покорять эти вершинки???

саня76, можно, но и колеса надо менять если конечно родные стоят

Maksik написал : саня76, можно, но и колеса надо менять если конечно родные стоят

а что с родными не как не улучшить???? может всё таки вес поможет???

саня76, родные узкие значит сцепление хуже будет. Вес конечно улучшит ситуацию, но если найдешь колеса от москвича то вообще будет песня

and21104 написал : Сережа, а с гребнями что, после прохода фрезой. Как на верхушке гребня фрезеровал, траву "хоронил" окучником.... ты б видео выложил, как ботву ломал, а то люди читают и верят (народ у нас доверчивый). Если бы все было так красиво как вы тут расписываете, КАДВИ давно бы делал всякие "приспособы" и продавал, раз не делает есть причина. Ну как окучивать угрой, если ботва смыкается, че гнать то. Так и пиши ботву повалил, через 2 дня поднялась "почти вся":applause:

Верхушку гребня проходил только первый из трех раз, и, естественно, тяпкой. Если Вы умеете фрезеровать вершушку-научите.. Ботву не валил, но веток поотрубил много и по опыту(своему) предыдущих лет предпочитаю покоцать немножко ботву, чем выращивавать траву. Урожай гораздо выше.Третье окучивание (в этом году из за дождей) я бы назвал больше рыхлением, потому гребень и так был уже приличный. Там где хоть как то что нибудь могу сделать МБ, шансовый инструмент в руки не возьму. Да, забыл уточнить, междурядье делаю 70 см.

[QUOTE=Сергей771;3974592]Верхушку гребня проходил только первый из трех раз, и, естественно, тяпкой. Если Вы умеете фрезеровать вершушку-научите.. Ботву не валил, но веток поотрубил много и по опыту(своему) предыдущих лет предпочитаю покоцать немножко ботву, чем выращивавать траву. Урожай гораздо выше.Третье окучивание (в этом году из за дождей) я бы назвал больше рыхлением, потому гребень и так был уже приличный. Там где хоть как то что нибудь могу сделать МБ, шансовый инструмент в руки не возьму. Да, забыл уточнить, междурядье делаю 70 см.[/QUOTEПрямо 1 класс школы. итак имеем: ботва-40см в высоту +20-30 см гребень- считай сколько должно быть под редуктором 60 см следовательно диаметр колеса 120см (как у беларуса). не вариант, значит пихаем угру между рядами(дисковый окучник затрахает). широкая она для этого( надо ставить фрезы и крылья снять чтоб ботву не цепляли). ботву придется чемто раздвигать перед мотоблоком- надо "колхозить" "раздвигатель" ботвы. поэтому вариант культиватора предпочтительнее

Сергей771 написал : Верхушку гребня проходил только первый из трех раз, и, естественно, тяпкой. Если Вы умеете фрезеровать вершушку-научите.. Ботву не валил, но веток поотрубил много и по опыту(своему) предыдущих лет предпочитаю покоцать немножко ботву, чем выращивавать траву. Урожай гораздо выше.Третье окучивание (в этом году из за дождей) я бы назвал больше рыхлением, потому гребень и так был уже приличный. Там где хоть как то что нибудь могу сделать МБ, шансовый инструмент в руки не возьму. Да, забыл уточнить, междурядье делаю 70 см.

Прямо 1 класс школы. итак имеем: ботва-40см в высоту +20-30 см гребень- считай сколько должно быть под редуктором 60 см следовательно диаметр колеса 120см (как у беларуса). не вариант, значит пихаем "угру" между рядами(дисковый окучник затрахает). Широкая она для этого( надо ставить фрезы и крылья снять чтоб ботву не цепляли). Ботву придется чем-то раздвигать перед мотоблоком- надо "колхозить" "раздвигатель" ботвы, поэтому вариант культиватора предпочтительнее....

Нужны размеры всех отверстий ВОМ. Никто не выкладывал?

Пришлось самому делать. Если кому нужно-размеры натуральные. Есть в "Компасе".

Сегодня поехал на "Угре" грибы собирать. Уехал километров за пять. И вот в конце моей поездки оторвался трос сцепления. Вспомнил что мотоцикл можно было завести на скорости с толкача и ехать. Попробовал тронуться с первой скорости- не получилось. Включил вторую- дёрнул стартёр и поехал. На ходу включил третью, так доехал до дома. Стал разбираться в чём причина. Трос обломился возле крепления в ручке. Эта бобышка сделана не по людски, трос вставлен в отверстие и прессом расклёпан. Так что одноразовый. Поехал по авто магазинам, но именно для "Угры" троса не нашёл. Взял подходящий по длине от мотоцикла. На нём бобышки с двух сторон и фиксация в отверстии припоем. У Угры один конец чисто голый трос. Переставил трос стал мерить - не хватает длины троса. Смотрю, у троса обратного хода длина лишняя. Не долго думая поменял местами троса и всё заработало. Теперь у меня прямой ход справа, обратный слева. По ходу пришла идея, что трос сцепления обратного хода на прямое можно было переставить и в полевых условиях. И ехать как не в чём ни бывало. ,

and21104, Я тоже окучивал ушастиком, а вместо колес по одной паре фрез и полольники между ними. Фрезы идут между грядками, практически под ботвой и ничего не цепляют. Ботва вся цела. Фрезы можно развернуть наоборот, но и так все было нормально.