мотоблок НМБ-1 Кадви

Тишина в эфире. Чудо не случилось, с четырёх адресов, на которые я написал претензию заводу КАДВИ не получил ни одного ответа.

Поспешил я с выводами, получил официальный ответ от завода КАДВИ! Всё таки мне это удалось. Как в таких случаях говорится есть две новости - хорошая и плохая. Хорошая в том что они ответили, признали косяк и исправили дефект. Плохая в том, что все мотоблоки (и мой включительно) сделанные до 1 октября 2014г. с валом из пластилина. Скан письма прилагаю, можете все ознакомится с его содержанием.

На всякий случай, если текст на картинке будет слишком мелким, выложу текст письма.

Уважаемый Андрей Валерьевич! Благодарим Вас за предоставленную информацию по мотоблоку «Угра». Службы нашего предприятия обязательно рассматривают и учитывают все пожелания и критические замечания потребителей. Рассмотрев Ваши замечания к мотоблоку «Угра» сообщаю: Для исключения преждевременного износа вал - шестерни промежуточной НМБ. 100.002.2-01 в конструкцию введено изменение (извещение № НМБ- 0703 от 18. 07. 2014г. по изменению материала - сталь 30ХГСА вместо стали 18ХГТ и контролю твердости сердцевины после карбонитрации - HRC 28- 36,5). Данное изменение позволило значительно повысить надежность вал — шестерни промежуточной и исключить преждевременный износ. С 01 октября 2014г. мотоблоки «Угра» изготавливаются в новом исполнении. Заказать и приобрести новый вал — шестерню промежуточную НМБ. 100.002.2-01 можно в торговом центре нашего предприятия по тел. 76-32-12 или в службе маркетинга по тел. 76-33-00. Гарантийный ремонт или техническое обслуживание мотоблока можно провести в сервисном центре нашего предприятия (тел. 76-31-16) или региональных сервисных центрах России, информацию о которых можно получить по тел. 76-34-69. Заместитель генерального директора по качеству А.П. Плаксин

Не много погуглил для любопытных, информация о стали и закалке. http://splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=170 http://splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=158 https://ru.wikipedia.org/wiki/Карбонитрация

Ну а вывод только один: всем "счастливым" обладателям мотоблока до 2014г. выпуска, лучше заранее приобрести и заменить бракованный вал. И надеяться, что заместитель директора завода КАДВИ говорит правду и сейчас эта запчасть идёт должного качества.

Dkflbvbh написал:

mister.bulo4ckin написал: Открутил сегодня движок от коробки посмотреть, что со сцеплением, пока мысли такие: ведущая муфта сцепления чуть ушла ближе к двигателю и не хватало хода для полного выжима

Я бы обратил внимание на диски муфты,при износе шестерен как у вас ,в масле было много металичесской стружки,ее могло натереть на диски сцепления и в результате муфта ведет.

Dkflbvbh, да, тоже такие мысли были. Разобрал промыл, все как новое, износа совсем незаметно, ну разве что всё было забито "серебрянкой". Буду всё промывать и смотреть. Dkflbvbh,

Fluid force, по случаю был сегодня в Калуге, заскочил в их торговый центр, купил эту злополучную шестерню (1266руб). Раз она теперь крепкая, пойду на зуб попробую - вдруг и правда..)))

mister.bulo4ckin написал: Fluid force, по случаю был сегодня в Калуге, заскочил в их торговый центр, купил эту злополучную шестерню (1266руб). Раз она теперь крепкая, пойду на зуб попробую - вдруг и правда..)))

mister.bulo4ckin, будем надеяться что и мне достались новые вал-шестерни)

mister.bulo4ckin написал: заскочил в их торговый центр, купил эту злополучную шестерню (1266руб).

Это одна шестерня вал или пару взяли и большую и маленькую.

mister.bulo4ckin написал: Fluid force, по случаю был сегодня в Калуге, заскочил в их торговый центр, купил эту злополучную шестерню (1266руб). Раз она теперь крепкая, пойду на зуб попробую - вдруг и правда..)))

mister.bulo4ckin, в интернете 1750 + доставка, а в Калугу ехать, ещё дороже. Потерплю до осени, а там видно будет, авось повезёт. Заметил что принципиально эти две марки стали не очень различаются, да и твёрдость у них сопастовима. Подозреваю, что косяк был именно в нарушении технологии и валы шли без закалки. Если по внимательнее вчитаться в текст письма, то можно это заметить.

На счёт "серебрянки" в масле. Я на сливной болт редуктора с самого начала поставил неодимовый магнит. Имею такую привычку, ставлю магниты на все сливные пробки любой техники. Зато сейчас все опилки сосредоточены у сливного болта, и не портят остальные детали.

Fluid force написал: На счёт "серебрянки" в масле. Я на сливной болт редуктора с самого начала поставил неодимовый магнит. Имею такую привычку, ставлю магниты на все сливные пробки любой техники. Зато сейчас все опилки сосредоточены у сливного болта, и не портят остальные детали.

Fluid force, там такое количество металла в масле что магнит не поможет. Недавно наткнулся на отработку из двигателя МБ слитую после обкатки, верхнюю отстоявшуюся часть масла я в пилу цепь смазывать лил, осталось где то с поллитра в полторашке. Так вот магнит от динамика свободно примагничивается и удерживается на дне бутылки, представляете какое количество металла осело на дно. Такая же картина и в редукторе. Купил только съеденную вал-шестерню, большая шестерня даже с учетом двухлетней эксплуатации в отличном состоянии. Не прецизионный механизм что б парами менять)) Поелозил старым напильником по старой и по новой шестерне, поддаются обе, но вроде новая потверже, а может просто мне ее жалко)) Собрал, от руки крутится и журчит как когда новый был, время покажет. В принципе и старая еще с месяцок другой походила, но побоялся парную шестеренку покоцает или сломает при провороте. Завтра герметик подсохнет, масло залью, испытаю - картошку ёжиками проеду.

mister.bulo4ckin, удачи!

Проблемы со сцеплением решил добавлением аналогичной шайбы к той что уже была, толщина 3мм. Испытал, всё ок, скоростя включаются четко и выжим стал чуть легче. Рычаг встал на теоретически положенное(по моему мнению) ему место.

Мои прицепные-навесные, плюс еще родной культиватор с дополнительной секцией и плуг заводского изготовления. В мыслях к августу вибрационную картофелекопалку слепить.

mister.bulo4ckin написал: Проблемы со сцеплением решил добавлением аналогичной шайбы к той что уже была, толщина 3мм. Испытал, всё ок, скоростя включаются четко и выжим стал чуть легче. Рычаг встал на теоретически положенное(по моему мнению) ему место.

mister.bulo4ckin, Думаю немного нарастить рычаг сцепления. Выжимается легко, но бывает достаточно много моментов, в основном на развороте в конце грядки, когда приходится некоторое время удерживать ручку сцепления в нажатом положении. И к концу работ понимаешь, что рука уже побаливает и каждое последующее нажатие даётся с трудом. Вот Alvis (фото его мотоблока) давным давно это сделал. Думаю что увеличение рычага даже на пару сантиметров даст ещё более лёгкий выжим сцепления.

mister.bulo4ckin написал: Мои прицепные-навесные, плюс еще родной культиватор с дополнительной секцией и плуг заводского изготовления. В мыслях к августу вибрационную картофелекопалку слепить.

mister.bulo4ckin, Добротно сделано. Картофелесажалка очень основательно выполнена :applause: Не совсем понял с ежами. Если сажать в гребень, то видимо нужна другая настройка. Вы их применяете для борьбы с сорняками на ранней степени или для рыхления почвы после посадки? Спрашиваю потому что мне кажется очень далеко отстоят друг от друга диски с зубцами. По сорнякам в середине вегетации эффективны они будут или нет? Подскажите пожалуйста, а то у меня идея ежей уже который год летает в воздухе, да не как не определюсь, какую конструкцию сделать.