мотоблок НМБ-1 Кадви

Казначей, спасибо за фото. К сожалению, конструкция крепления фрез к оси мотоблока, заведомо обречена на повышенный износ. Вся нагрузка ложится на пальцы, которые не могут выдержать такой нагрузки и естественно гнуться, при этом разбивая отверстия. Вспоминаю Бело, он всё время говорит о шестигранных валах, там фиксирующий палец выполняет скорее вспомогательную функцию, а на круглых осях это основной элемент. Обидно, даже китайцы все на шестигранниках, а у нас ... Кстати мне кажется интересной ваша идея обварки отверстий. А с пальцами я поступил проще, просто чаще их меняю, не дожидаясь когда они согнуться на столько, что их трудно будет выбить. У нас в магазине много запчастей на Неву, пальцы одинаковые, стоят не дорого. Можно было бы заменить пальцы на более прочный металл, например взять шпильки от блока цилиндров, но лучше этого не делать. Металл колёный, может лопнуть и фиг знает чем это закончится. На Неве у меня фрезы были составные, много соединений на пальцах. Со временем отверстия так сильно разбились, что люфт был чудовищный. Я взял подходящие болты и заменил ими пальцы, такое соединение прослужило гораздо дольше. С самого начала эксплуатации, к сливному болту редуктора, присоединил неадимовый магнит. Пока не проверял, но вся металлическая стружка, которая может оброзоваться, останется на нём и при замене масла её легко можно будет извлечь.

Shadow написал : А вот огрехи термообработки - как бы налицо.

Возможно привезли сталь, которая не поддаётся термообработке: перепутали, не проверили... В наше время это вполне возможно..

Fluid force написал : Обидно, даже китайцы все на шестигранниках

Ну если нет понижающего редуктора,так хоть шестигранник на валу(я о своем китайчонке)

Fluid force написал : а у нас ...

...произошла "модернизация",хотя я подозреваю, не "по просьбам трудящихся".

Fluid force написал : Я взял подходящие болты и заменил ими пальцы

На meccanica benassi rl 7 болты были c завода.Одно неудобство в сравнении с пальцами-для быстроты замены фрез/ГЗ нужна трещотка с удлиннителем.

Казначей написал : Можно ли определить без разборки редуктора выкрашивание зубьев шестерен?

ИМХО,слить масло,дать отстояться,аккуратно перелить в другую емкость.На дне будет картина маслом:)

скажите пожалуйста может кто регулировал клапана,у меня уж очень они стучат.а как их регулировать не знаю!:(двигатель НМБ-1М1

Алексей1974 написал : скажите пожалуйста может кто регулировал клапана,у меня уж очень они стучат.а как их регулировать не знаю!:(двигатель НМБ-1М1

Может двигатель ДМ 1М? У этих двигателей клапана не регулируются. > Зазор между штоками клапанов и толкателями при закрытых клапанах должен быть 0,1...0,3 мм. При отсутствии зазора снимите клапан и аккуратно доработайте торец штока клапана наждачным кругом

http://кадви.рф/сервис/техническая_информация/двигатель_ДМ-1-01/192-vocmprich

всё правильно двигатель ДМ 1М3 ,спасибо за ответ

Maksik написал : Доброго времени суток товарищи Уграводы! Сегодня с моим мотоблоком случилась непонятная хрень. Сдавал назад потом собираясь ехать вперед каким то непонятным образом включая первую передачу включилась третья передача. При этом рычаг ходит только по положениям ЗХ и первой скорости, даже нейтраль не врубается все время третья передача. Так вот кто сталкивался с подобной проблемой? Или что это может быть?

Разобрались в чём причина?

Доброго Всем, так помер мой редуктор Угры Н9, точнее вал-шестерня промежуточная.

superfan, Странник 84 Что-то пропадает радость от недавней покупки:cool:

Я сам был рад с начала, про культивировал, посадил, начал редуктор подвывать на 2 передаче, окучил картошку и осталось под капустку кусочек про культивировать. И "здрасти" задергался и встал.

Странник 84, Так сколько в итоге мотоблок наработал моточасов от момента покупки ?