Казначей, спасибо за фото. К сожалению, конструкция крепления фрез к оси мотоблока, заведомо обречена на повышенный износ. Вся нагрузка ложится на пальцы, которые не могут выдержать такой нагрузки и естественно гнуться, при этом разбивая отверстия. Вспоминаю Бело, он всё время говорит о шестигранных валах, там фиксирующий палец выполняет скорее вспомогательную функцию, а на круглых осях это основной элемент. Обидно, даже китайцы все на шестигранниках, а у нас ... Кстати мне кажется интересной ваша идея обварки отверстий. А с пальцами я поступил проще, просто чаще их меняю, не дожидаясь когда они согнуться на столько, что их трудно будет выбить. У нас в магазине много запчастей на Неву, пальцы одинаковые, стоят не дорого. Можно было бы заменить пальцы на более прочный металл, например взять шпильки от блока цилиндров, но лучше этого не делать. Металл колёный, может лопнуть и фиг знает чем это закончится. На Неве у меня фрезы были составные, много соединений на пальцах. Со временем отверстия так сильно разбились, что люфт был чудовищный. Я взял подходящие болты и заменил ими пальцы, такое соединение прослужило гораздо дольше. С самого начала эксплуатации, к сливному болту редуктора, присоединил неадимовый магнит. Пока не проверял, но вся металлическая стружка, которая может оброзоваться, останется на нём и при замене масла её легко можно будет извлечь.
