Мотоблок НМБ-1 Кадви

Fluid force написал : будем экспериментировать

Только так! Главное-желание достичь поставленной цели.

Fluid force написал : То что у одного мы видим на видео, как всё красиво получается, не факт что подойдёт для другого.

Ключевая фраза.

Fluid force написал : Но навеску однозначно нужно усиливать

Потому что

Fluid force написал : Сама балка выгибалась в одну из сторон, в зависимости от того, какая сторона режет новую борозду

Это жесть!(Причем в буквальном смысле слова:)).

Fluid force написал : и лопухи расставлять шире

Прям мои мысли прочитали.Из чего думаете сделать новые расширительные планки?Я вот жду,когда на глаза попадется что нибудь стоящее:)

Fluid force написал : даже по фотографии видно, что балка для окучников от МТЗ куда прочнее.

Что есть, то есть.Добавлю-и возможность колеи на 70см(у меня на всеволжском max 68 см почему-то)

Fluid force написал : чужие насмешки меня не смущают

Но мне лично неприятно работать под "перекрестным огнем",когда испытываеш новый девайс и не все получается:o

Fluid force написал : всё приходит с опытом

Мой отец любит повтрять"Москва не сразу строилась..."

Fluid force написал : используя грунтозацепы с разными агрегатами на Неве, столкнулся с теми же проблемами что и вы. По этому ещё на стадии выбора нового мотоблока, Угры, озадачился решением проблемы пробуксовки и точно знал что для этого нужно

Подскажите,неужели первая на Угре медленней чем на Неве?

Fluid force написал : А вам действительно не хватает понижающего редуктора, это уже сложнее...

Перефразируя известное высказывание"надо работать с тем мб,который есть."Буду пробовать работать на задней передачеhttp://www.mastercity.ru/showthread.php?t=162576&p=4539381&viewfull=1#post4539381

Fluid force написал : Делюсь очередным творением.

Это мой вариант пропольников, которые я намерен использовать одновременно с окучником. Сделал из штатных фрез, которые мне не понадобились, так как использую "гусиные лапки". В этом году пропахивал огород установив по одной штатной фрезе. Мотоблок то и дело переваливался с боку на бок, так что стоило больших усилий его удержать. Чтобы убрать такую раскачку, решил сделать пропольники больше похожие на колесо. Методом подбора с помощью чуть более длинных болтов собрал такое чудо. Лапки намеренно повернул в одну сторону, внутрь, дабы случайно не повредить корни. Где то на штатных такое видел, понравилось. Лапки стоят по переменно - тупой стороной для тяги, острой для прополки. Как это будет работать - не знаю, как и писал ранее испытания будут проходить в следующем году.

Где отчет об испытаниях?!:)Фотки здесьhttp://www.mastercity.ru/showthread.php?t=49984&p=4087000&viewfull=1#post4087000

bulbash,

Прям мои мысли прочитали.Из чего думаете сделать новые расширительные планки?Я вот жду,когда на глаза попадется что нибудь стоящее

Думаю что с этим проблем не будет, подойдёт обычная полоска металла. Наверное сделаю из маленьких уголков, так будет надёжней.

Что есть, то есть.Добавлю-и возможность колеи на 70см(у меня на всеволжском max 68 см почему-то)

У меня колея 68 см, честно говоря, просто так получилось, специально не подгадывал. Делал на удачу, просто так всё совпало. Если бы не сошлось или разница была бы большой, то тогда бы собрал по другому. Если по учебнику, как учили, то должно быть 70 см. Разница в 2 см не принципиальна, а вот колея в 60 см, как некоторые сажают, мне кажется маленькой - тяжелее будет окучивать.

Подскажите,неужели первая на Угре медленней чем на Неве?

Где то в самом начале своих постов делился своими впечатлениями от сравнения этих двух мотоблоков. У Невы очень неудачное передаточное число (покрайней мере на старой двойке, а сейчас и с тремя скоростями делают), на первой скорости слишком медленно, а на второй слишком быстро. Есть небольшая возможность регулировки за счёт шкифов, но эффект не значительный. Специально не полез в мануалы, чтобы вооружиться цифрами, опираюсь на личные ощущения. Скорость на первой возможно одинаковая, но в моём случае это не актуально. Я сразу начал эксплуатацию Угры на 12 дюймовых колёсах, соответственно скорость у меня немного подросла и лично для меня так лучше, не сбивается шаг, очень комфортно за ним идти.

Где отчет об испытаниях?!

Эти фрезы/полольники были собраны из подручных материалов по плану "В", когда получил не удовлетворительные результаты от использования полольников от мотокультиватора. Собраны они были уже после пропашки, так что в деле не испытаны. Сейчас они ждут своей очереди, как картофель вылезет, так испытаю :) о результатах обязательно сообщю и постараюсь сделать фото/видео материал.

Доброго времени суток всем. Случилась печалька:(, сломался мой мотоблок НМБ-1Н10. После разборки вот что выявлено:

А вот и то что осталось от зубьев:

А ведь мотоблоку всего 1.5 года. неужели металл такой мягкий оказался или его качество изготовления плохое?:confused:

superfan написал : Случилась печалька, сломался мой мотоблок НМБ-1Н10

Что ж Вы им делали?:eek:Я подобную картину наблюдал года три назад,когда разобрал коробку передач(громко сказано!) на итальянском(?) мк meccanica benassi rl 7.Правда я им (50 кг культиватором) попробовал копать картошку на 540 ГЗ без догруза-передачу выбивало каждые 5 м).Замена двух деталек-шестерни и вала-шестерни обошлась в 100 вражеских рублей.А тут смотрю на Ваши фотки и "меня терзают смутные сомнения..." Если уж на росийском мб ТАКОЕ возможно,то кто знает из какого металла сделаны внутренности редуктора моего китайчонка?Не хотелось бы копать картошку "лопатами и вилами"...

Пресвятая Дева! :eek: Похоже, КАДВИ иногда под настроение делает шестерни для мотоблоков из алюминия... Хорошо бы ссылочку послать заводу-изготовителю. Хотя они и сайтом-то не особо занимаются, где уж им форумы читать.

Shadow написал : Похоже, КАДВИ иногда под настроение делает шестерни для мотоблоков

или в кете заказали подешевше

На прошлой неделе купил м. б. Угара. Вчера немного " пощупал".

Вот пара фотографий. Не ожидал отсутствия муфты заднего хода. Из-за этого чуть было не скосил куст смородины.

bulbash написал : Что ж Вы им делали?:eek:

Да занимался только огородничеством, в частности фрезеровка земли, посадка картофеля, его окучивание и уборка. В этом году земля очень плотная и тяжелая выдалась: пытался фрезеровать сначала на 2-й передаче, потом на 1-й что и "добило" наверное шестерни. Причем в самой коробке шестерни нормальные и шестерни главной угловой пары-передачи в идеальном состоянии (те которые косозубые). Такое ошущение, что понижающий суппорт-редуктор потом придумывали в торопях и соответственно не проверяли расчетные нагрузки на этот узел и вот результат. Ведь почему бы и в уголовой передаче суппорта шестерни тоже не сделать косозубые? Так ведь нагрузка равномерно распределяется по зубьям и выше прочность узла. Еще заметил при разборке большие люфты в соединениях шестерен с осями, что говорит об огромных допусках в изготовлениях деталей что вызывает негативное мнение о таком заводе "Кадви" где делают вроде бы высокоточные газотурбины и станки и т.д.

Не представляю, как можно "убить" шестерни фрезеровкой земли на 1-й передаче... На что такой мотоблок тогда вообще годится? Читаешь тут сводку с полей сражений - народ кирпичи и трубы регулярно выкапывает без особых последствий.

А вот огрехи термообработки - как бы налицо.

Fluid force написал : Казначей, Очень рад, что моя идея вам пригодилась. Я так понимаю, что кронштейн освобождается при повороте во время культивации. Интересная мысль, таким образом сокращается радиус поворота и требуется меньше усилий при необходимости резкого разворота. Очень актуально для маленьких, тесных участков. Можно более детальные фотографии самого узла. Заметил на вашем мотоблоке ящичек - это под инструмент?

Кстати для транспортировки фрез на значительные расстояния, можно сделать на сошнике колёсико со свободным вращением. Прикрепить по той же схеме на быстросъёмной шпильке.

За последний месяц профрезеровал примерно 90 соток земли, разной, от супеси, до пересушенного чернозема и заросшего сорняками. Центральные отверстия в сцепной скобе приобрели овальную форму - можно ли их обварить и потом проточить? Шплинты постепенно сминаются, на выходном валу редуктора кромки отверстий тоже подминаются, немного разболтались сайлент-блоки на руле, подтяжка гаек решила это. Можно ли определить без разборки редуктора выкрашивание зубьев шестерен?