мотоблок НМБ-1 Кадви

Fluid force написал: Есть у меня одна не решённая проблема, связанная именно с посадкой в гребень - прополка. Прополоть центр междурядья не проблема, есть ГЗ для междурядья и плоскорез сделанный из пилы. А вот со склонами гребня проблема

А,может,у салютоводов что-нибудь подсмотреть? :)

Одна из идей, которую я не озвучил, это доработать свои пропашные колёса на манер ежей, как и у этого салюта. Пока разрываюсь между двумя вариантами. Одно понятно уже сейчас, что ежи для гребневой технологии нужны однозначно. Есть ещё один момент, почему изначально я предполагал сделать всё таки плоскорезы особой формы, а не ежи. Так как работаю в Москве, а живу за Тулой, то не получается подловить сорняки, когда они на стадии белой ниточки. В этот период с ними любой ЁЖ легко справиться, а мне же приходится бороться с уже окрепшими сорняками. Боюсь что ёжики здесь могут не справиться. В лучшем случае сорняки будут наматываться образуя огромный ком, который постоянно надо будет срезать.

Есть мысли как можно сделать минитрактор классика на основе мотоблока Угра. Мост ВАЗ классика или НИВА, укороченный до колеи 70-75 см, коробка ВАЗ классика карданом к мосту, мотоблок Угра соединяется карданом между зависимым ВОМ и первичным валом КПП ВАЗ (вместо сцепления ВАЗ). Передний мост из передней подвески ВАЗ классика. Рулевое тоже от ВАЗ классика. Была машина ВАЗ-21012, остались запчасти от нее.

Казначей написал: мотоблок Угра соединяется карданом между зависимым ВОМ и первичным валом КПП ВАЗ (вместо сцепления ВАЗ).

Сходите в тему "Минитрактор на базе МБ"http://www.mastercity.ru/forums/t120759-minitraktor-na-baze-motobloka-vozmozhnye-shemy-prevrashcheniy/?page=135 Недавно обсуждали передок из ВАЗ.

Казначей написал: Угра соединяется карданом между зависимым ВОМ и первичным валом КПП ВАЗ (вместо сцепления ВАЗ).

Обороты меняются на ВОМ от... и до.... . На входе КПП меняются от 800 до 4000, если для МБ то снижаем раз в 8-10. Получаем на входе КПП 100-500. Попадаете?

Jesha,
на Угре зависимый ВОМ - это вторичный вал коробки передач. Согласно РЭ на Угру передаточные числа: 1 передачи - 3,89, 2 передачи - 2,39, 3 передачи - 1,65. Значит номинальные обороты двигателя 3000 об/мин на зависимом ВОМ станут 770 об/мин на первой и 1800 на третьей передачах.

Казначей, Гляньте ещё здесь, может что пригодится. http://www.mastercity.ru/forums/t135442-minitraktor-klassicheskoy-komponovki/ Много по темам раскинуто. Сейчас и не найдешь, что то пропало, что то не находится. Вот интересный калькулятор. http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator Подставляете передаточные числа двух кпп, размер резины. Получаете результат скорости от оборотов мотора. Поиграйтесь, о результате отпишитесь. По прикиду на входе кпп от 700 до 1800 оборотов. Забейте ваши передаточные кпп ваз, и главной пары моста. Что то мне подсказывает, что первая, вторая. Более страшно, при первой на МБ.

Казначей написал: на основе мотоблока Угра

https://youtu.be/nBcYsJuy3JY Правда автор не многословен.

Казначей, Полный привод. Два редуктора Угра. https://www.youtube.com/watch?v=ewltXxbJR_E https://www.youtube.com/watch?v=V0gl5vGp-J0

Порвался трос сцепления, заменил, отрегулировал, передачи включаются, но нет сцепления. Подскажите, в чем причина.

Алексееви4, нет сцепления это как? Если не выжимается, то плохо отрегулировали. Попробуйте выжать "мимо тросика" прямо на коробке, одев на рычаг например трубу. Незабудьте тросик смазать и желательно по возможности делать его (оболочку) покороче, оставьте необходимый минимум. А то всякие лишние изгибы и петли очень хорошо "съедают"ход сцепления.