мотоблок НМБ-1 Кадви

На сайте "Садовой техники", есть и в Питере и Москве как я понял, http://www.pole-sad.ru/cat/filter/1/flt_Producer/10324980@MO_producer/fltc_Producer/=/motoblocks.htm Появилась картофелесажалка и разбдокиратор колёс http://www.pole-sad.ru/id/3166@motoblocks_sh/blk/10310187/plugins.htm дл НМБ. Прада цены пока не указано, написано Новинки. И почему сажалка только для него...

valerich написал : НМБ

Разблокиратор для МБ-1, Месяц назад Кадви ответили что не выпускают а только собираются

valerich написал : Прада цены пока не указано

Если цены нет то это зондаж рынка не более того

Бело написал : это зондаж рынка не более того

Похоже на то. Позвонил в Питерский маг, спросил про сажалку. Ответили: Пока нет.

valerich написал : Похоже на то. Позвонил в Питерский маг, спросил про сажалку. Ответили: Пока нет.

В Саранске видел такую сажалку в продаже цену точно не помню около 14 тыр.Фотографировать в этот раз запретили.

Кзмич написал : Фотографировать в этот раз запретили.

Круто. Не иначе система Земля- Воздух. :)
Во Всеволожске вот такую сделали
КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКА однорядная (с регулируемыми дисковыми окучниками, бороздоделом, бункер 34 л, для соединения с мотоблоком необходима скоба, порошк. покр.) Цена 12700р Просто цену сравнить хотел, да и выглядит попривлекательней.

valerich написал : Во Всеволожске вот такую сделали

Похоже металлобазу где то гробанули и за китайцами угнаться хотим, они из этого железа ...

Бело написал : Похоже металлобазу где то гробанули

:) Пишут порошковое покрытие.

Всем Доброго времени суток. Почитав форум, озадачился приобретением понижающего редуктора для своего НМБ-1. Написал письмо на завод КАДВИ о возможности приобретения отдельно понижающего редуктора к трансмиссии мотоблока. Получил ответ, что понижающий редуктор отдельно не подходит к существующиму, а нужно приобретать всю "ногу" в сборе + ещё нюанс: "Добрый день, Дмитрий! Для понижения скорости мотоблока НМБ-1 меняется весь суппорт в сборе. Стоимость примерно 10000 руб. При этом нежелательна работа с косилкой "Заря". " Теперь, вот задумался:confused:

Помогите взвесить "за" и "притив".:help
Выслушаю все аргументы.

Dmitry95 написал : При этом нежелательна работа с косилкой "Заря".

Почему они пишут что нежелательно? Скорость ниже , косить легче.

Dmitry95, добрый вечер. А стоит ли оно того - да немного снизится скорость, да немного возрастет тяговое усилие(актуально только при вспашке, да его и так вроде хватает, вес мал и даже с утяжелителями колеса пробуксовывают), да можно наверное увеличить диаметр фрез(только их надо еще изготовить), да немного увеличится агротехнический просвет(если немного увеличить диаметр колес, а их еще надо купить), но это все немного. Если я бы модернизировал мотоблок, то озадачился бы изготовлением каких-нибудь быстросъемных колесных редукторов, с ними и колеса существенно большего диаметра можно поставить и соответственно агропросвет можно существенно увеличить(и при соответствующем их исполнении разгрузить "ногу" редуктора и соответственно попробовать более солидные утяжелители).

Скорее, по моему скромному разумению, меняется высота над землёй ВОМ и затрудняется работа с косилкой, хотя у меня никогда не было косилки "Заря" и точно сказать не могу. Потом, косилка подсоединяется к коробке передач (ВОМ), т. е. до понижающего редуктора.

Dmitry95 написал : меняется высота над землёй ВОМ и затрудняется работа с косилкой, хотя у меня никогда не было косилки "Заря" и точно сказать не могу.

При работе с косой , думаю это некритично.

urij Спасибо! Подумаем:)

Djuse Вот как раз применение косилки "Заря" для меня и не главное:)
Важно, в первую очередь, культивирование, посадка картофеля, окучивание, выкапывание, боронование. Так же, перевозка грузов на будущем прицепе (тележке).:o

Dmitry95 написал : Важно, в первую очередь, культивирование, посадка картофеля, окучивание, выкапывание, боронование. Так же, перевозка грузов на будущем прицепе (тележке).

Так этоже хорошо, почему обязательно надо что-б мотоблок с тележкой летал как ферари, проще получать удовольствие от неторопливой и спокойной езды. Немогу понять , почему при езде надо судорожно сжимать ручки мотоблока, и следить за дорогой , непроще смотреть по сторонам и получать удовольствие.