Rigicc написал :
Застрять в пахоте можно и с пустым прицепом.Не потому,что не тянет,а просто буксуют колёса.Просто поставь МБ рядом с пашней.Лучше немного поднести,чем смешить соседей. Я не думаю,что телега от Агроса тяжелее автомобильного прицепа.Автоприцеп люди переделывают ,грузят под завяз и вперёд.
Давайте сойдемся на том, что каждому тягачу свой прицеп и масса буксируемого груза.
А то что и уазиком можно 10 тонный грузовик дернуть не является дивом.
А рядом с пашней, по твердым дорогам только - это полумеры . Но это ИМХО!
И как человек разумный не понимаю зачем нужно транспортное средствот на котором нельзя подъехать впритык к грузу, а таскать на пупе от куда то мешки.
VasGen1 написал :
Стал счастливым обладателем УГРы
Угра какой комплектации? Я таже в поиски мотоблока. Хочу взять НМБ-1Н-9. Ездил в магазин,поставку обещают только в июне. В отчаинии хотел взять Неву-2Pro с дв. B&S 7л.с. Сам продовец отсоветовал Говорит замаялись с ремонтом редукторов. Так что буду ждать и работать на Texasе.
ПыС. В магазине видел интересный дивайс Irbis4.0D. Дизель 4 л.с., 98кг! а сам небольшой. Я на него чуть было не повёлся. Но 2 скорости вперёд- 1 рабочая,2 транспортная. Реверс есть. Написано изготовлено В Украине. Порыл в Инете пишут ,что изготавливается в Китае. Кто в теме проясните. Всё таки Украина или Китай? Если есть опыт работы поделитесь, как впечатление, как надёжность узлов.
Мотоблок УГРА НМБ-1Н9 с двиг.SUBARU 6.0л.с.
Красную ручку я примотал, но она почему-то не работала, ну так на всякий случай. Задняя скорость втыкается но аппарат не едет.
Впечатления самые наилучшие. Но это не сразу, во всем нужна, как говориться, сноровка. Сначала ничего не получалось (пахать) но после настройки плуга, все пошло, даже, для баловства, отпускали ручки что бы сам пахал. Пашет. Целину - потруднее. Трава набивается на плуг, начинает зарываться колесами, а так прет что дурной, тяги хватает. В эти выходные попробую фрезы.
VasGen1 написал :
Задняя скорость втыкается но аппарат не едет.
назад мото поедет только если будете удерживать рычаг на правой рукоятке руля. Выжимаете сцепление, включаете заднюю передачу, выжимаете рычаг на правой рукоятке, отпускаете сцепление. Только не резко. Мото может задавить.
VasGen1 написал :
Красную ручку я примотал, но она почему-то не работала, ну так на всякий случай
У меня красная клавиша упиралась пластмассой в пластмассу, а кнопка оставалась недожатой. Разобрал узел, сошлифовал на точиле пластмассу (не помню уже какую), поставил на место, работает как часы. Тоже поначалу думал, что эта клавиша лишняя, пока пару раз не попал в полуаварийную ситуацию на дороге. И на поле от вас мотоблок убежать может, если клавиша блокирована.
Андриенко написал :
У меня красная клавиша упиралась пластмассой в пластмассу, а кнопка оставалась недожатой. Разобрал узел, сошлифовал на точиле пластмассу (не помню уже какую), поставил на место, работает как часы. Тоже поначалу думал, что эта клавиша лишняя, пока пару раз не попал в полуаварийную ситуацию на дороге. И на поле от вас мотоблок убежать может, если клавиша блокирована.
Понимаете, она что нажата, что не нажата - все равно
Спасибо!
Все работает. И вперед и назад. Жаль, что в сторону не едет, был бы идеал.
Да. переключатель "ON" включен.
Еще вопрос возник. Двигатель работает ровно, но прослушивается какой-то звон. Масла везде хватает.
Я думаю это звенят клапана.Будь то двигун Субару или китайский Лифан, болезнь у них одна.Не стоит сильно переживать.(хороший стук наружу вылезет).Проверьте заодно зазор свечи,тот ли залит бензин?толи залито масло?всели болты на МБ затянуты?