Заземление против "электрического стула"

Это вовсе не смешно. Кстати,в Балашихе вовсе нет электротранспорта.

Кроме Москвы троллейбусы в области есть еще только в Химках, Видном и Подольске.

azus6 написал : И вообще---троллейбус----как транспорт--не имеет будующего. Он значительно уступает трамваю

Все пункты в пользу трамвая, нейтрализует лишь одно обстоятельство и оно же опускает трамвай ниже троллейбуса. Изуродованная проезжая часть.

leonard написал : Все пункты в пользу трамвая, уродует лишь одно обстоятельство и оно опускает трамвай ниже троллейбуса. Изуродованная проезжая часть.

Презжая часть, это где как, а вот то, что малейшее ДТП на трамвайных (а это почему то любимое место для этого) путях, пусть даже с разбитым стоп-сигналом, и движение парлизовано в обоих направлениях до приезда гаишников. А дальше всё зависит от их (гаишников) оперативности...

Я уже сказал----трамвай с проезжей части----ДОЛОЙ!!

Трамвай должен быть ВЫДЕЛЕННЫМ . Т.е просто рельсы, не залитые асфальтом. Ни один "любитель ДТП" туда просто физически не заберется.

Кстати, еще в момент своего появления трамвай именно на такое использование и рассчитывался.

Тогда дорог строить не умели. А трамвайную линию можно проложить и по бездорожью

Щебень,затем шпалы и рельсы---вот и все. Кстати, уже давно подсчитано, что 1 км трамвайных путей ДЕШЕВЛЕ 1 км качественного дорожного покрытия.

А строиться--быстрее.

К тому же асфальт уже через 2-3 года----пора менять.

А вообще (мое мнение)----электротранспорт из мегаполисов----ДОЛОЙ!! Все равно он только всем мешает.

Троллейбусы---ходят пустыми.

Оставляем только метро, электрические жд и лифты.

А вот в небольших городах(типа Балашихи,Красногорска, Люберец)---ему самое место. Машин тут мало, так что троллейбусы тут с успехом заменят автобусы

azus6 написал : Я уже сказал----трамвай с проезжей части----ДОЛОЙ!!

azus6 написал : Трамвай должен быть ВЫДЕЛЕННЫМ . Т.е просто рельсы, не залитые асфальтом. Ни один "любитель ДТП" туда просто физически не заберется.

Жаль что Вы не мэр...:) :) :)

azus6 написал : Кстати, еще в момент своего появления трамвай именно на такое использование и рассчитывался. Тогда дорог строить не умели. А трамвайную линию можно проложить и по бездорожью

Не так всё плохо в Москве тогда было...:)

azus6 написал : К тому же асфальт уже через 2-3 года----пора менять.

Современный...:( :(

azus6 написал : А вот в небольших городах(типа Балашихи,Красногорска, Люберец)---ему самое место. Машин тут мало

Ага. Особенно с утра, когда все в Москву на работу едут.

azus6 написал : А вообще (мое мнение)----электротранспорт из мегаполисов----ДОЛОЙ!! Все равно он только всем мешает.

А может быть наоборот? Личный транспорт?

azus6 написал : Троллейбусы---ходят пустыми.

:eek: :eek: :eek: Где Вы Такие Видели?

azus6 написал : Оставляем только метро, электрические жд и лифты.

:net: :net: :net:

azus6 написал : А вот в небольших городах(типа Балашихи,Красногорска, Люберец)---ему самое место. Машин тут мало, так что троллейбусы тут с успехом заменят автобусы

Особенно на Шоссе Энтузиастов...:D :D

Ничего смешного.

Личных машин в Москве меньше не станет ---это факт и приходиться с ним смириться.

Кстати, вот всем вопрос на засыпку----почему,несмотря на 2 часовые стояния в пробках автолюбители НЕ СОБИРАЮТСЯ пересаживаться на метро?? И на трамваи тоже.

azus6 написал : Личных машин в Москве меньше не станет ---это факт и приходиться с ним смириться.

С какой стороны подойти... В цивилизованных странах преценденты есть -

azus6 написал : Кстати, вот всем вопрос на засыпку----почему,несмотря на 2 часовые стояния в пробках автолюбители НЕ СОБИРАЮТСЯ пересаживаться на метро??

ИМХО Дорвались... Слишком долго автомобиль был предметом роскоши... P.S. Например в Нью-Йорке около половины машин в потоке - такси... Веб камера установленная на пересечении Таймс-Сквер и Бродвея...http://www.earthcam.com/usa/newyork/timessquare/?cam=streaming&cam_type=streaming

Сейчас наземный электротранспорт вроде бы совсем почти не строиться. А даже то ,что есть---- постепенно демонтируют и отправляют на металлолом

Потому что электротранспорт УБЫТОЧЕН по своей сути. Это опять же факт.

Даже электрификация жд --почти остановилась.

Ведь стоимость электрификации 1 км жд----уже исчисляется 10 миллионами рублей.