Отзывы и секреты эксплуатации бензокосы Stihl FS 130

Trek написал : желательно под маску надеть очки

Они всегда на мне (для зрения).:)

Trek написал : А теперь вам всем (владельцам штилей 130) вопрос. При покупке косилки или как нибудь потом вам кто нибудь говорил про клапана? что вы знаете о том что нужно с ними делать?

Да, все это печально,(я прочитал вашу ветку по ремонту косы) и думаю что любой моторист знает что отсутствием регулировки клапанов практически не возможно загубить их привод. Цоканье да, незначительная потеря мощности да, но никак не такие последствия. скорее это ненадлежащее обслуживание косы осенью, сервисменами о котором вы говорили. З.Ы. Заводской брак я думаю тоже не имеет места т.к. такие косяки вылезают гораздо раньше. ИМХО.

motomaks написал : З.Ы. Заводской брак я думаю тоже не имеет места т.к. такие косяки вылезают гораздо раньше. ИМХО.

на мой взгляд это заводской брак. шпонка вылетела и все переломала. в любом случае - печально все это

creep написал : "Указания по техобслуживанию и уходу" в инструкции, что если есть небходимость надо регулировать каждые 135 часов эксплуатации.

Странно, но в моей инструкции сказано , что после 139 часов работы. Почему не после 138, или 140 ? По мне - нет прибора учета наработки (банального механического счетчика), значит и нет этой наработки. В инструкции не указано, что пользователь обязан вести учет моточасов. Да, и все эти моточасы относятся к нормальным условиям эксплуатации. Что под ними подразумевается - не указано.

Купил себе в мае прошлого года. Весь прошлый сезон радовался, т.к. качество сборки = удовольствие от работы. Зиму мотокоса пролежала на чердаке... к зиме не готовил вообще - выработал топливо и забросил на чердак. Вчера снял с чердака, приготовил смесь, заправил и... завелась с первого рывка. Вот оно хваленое немецкое качество!!!

sva75 написал : Вот оно хваленое немецкое качество!!!

очень рад за вас!

По поводу регулировки клапанных зазоров.

С этим на Stihl - очень и очень просто может справиться любой мужчина.

После снятия защитного кожуха открывается доступ к крышке головки. Там и скрывается механизм газораспределения.

Понадобится открутить всего один болт заводским ключом и снять формованную металлическую крышку (под кромкой крышки пробковая прокладка).

Теперь нужно подготовить ЩУП и выставить зазоры отворачивая/заворачивая гайку над коромыслом.

Зазор = 0,1 мм

Щуп изготавливаем из ЛЕЗВИЯ. Толщина лезвия для бритв = 0,1 мм.

Из лезвия вырезаем тонкую полоску , которая входит по месту.

Короче, проблем нет. Регулировка = 5 минут.

Тока не забываем, что прокладка клапанной крышки вроде как одноразовая. У меня другая проблемка вылезла - постоит 3-5 дней без топлива - праймер качает вроде-бы, но уровень топлива в нём ~5 мм. Заводится, но работает только на холостых. Оставляем его в покое на 30 мин - праймер начинает качать нормально, мотор работает нормально. Кто знает, что за прикол такой?

Гагаринец написал : Теперь нужно подготовить ЩУП и выставить зазоры отворачивая/заворачивая гайку над коромыслом.

а как выставлять положение коленвала? немного прокручивать шпулю и смотреть зазоры?

der-traktor написал : Оставляем его в покое на 30 мин - праймер начинает качать нормально, мотор работает нормально. Кто знает, что за прикол такой?

Подобное писал кто-то из сервисменов(читал давно, название темы не помню) в теме про бензопилы . некоторые карбюраторы после долгого простоя размочить надо "высыхают".

Всем привет!Вот и я открыл косильный сезон!Пока спалил только 10 литров смеси,полет нормальный!Мощности движка хватает!На счет заводки:что на холодную,что и на горячую заводится всегда четко!Хочу вас спросить на счет вибрации:когда коса работает на холостых,то присутствует не значительная вибрация!Но стоит дать обороты движка вибрация исчезает!Не замечали такого на ваших аппаратах?На счет редуктора:в начале как бы малость туговато вращался,требывалось обороты потдавать!После третьего бачка стал по свободней вращаться!По крайней мере не нагревается сильно(чуть теплый)!Сам пока смазку в редуктор не добовлял,и заводской пока полно!На счет троения при работе на максимальных оборотов движка -тоже такое заметил!

Alex 1975 написал : На счет троения при работе на максимальных оборотов движка

Ограничитель максимальных оборотов (10500) . Прерывает искру. Поэтому троит.