Регистрация: 07.02.2009
21.10.2009 в 20:57:27
NAP написал : Как соединяли внутри редуктора? Что удерживает полуоси от выпадания в стороны?
вот так выглядет полуось с чулком
Регистрация: 24.06.2008
21.10.2009 в 21:46:11
taljn написал : вот так выглядет полуось с чулком
Вы если где уже описывали то дайте ссылку. С чего полуось? Чулки понятно самодельные. Все таки интересный этот девайс. Вчера только на словах разобрался что собой представляет коробка с редуктором и как выглядит узел привода колес.
Регистрация: 22.04.2008
21.10.2009 в 21:51:02
NAP написал : С чего полуось?
С запора. Помню такие.
Регистрация: 24.06.2008
21.10.2009 в 22:29:50
valerich написал : С запора. Помню такие.
Ну и какие они?
Регистрация: 22.04.2008
21.10.2009 в 22:48:39
NAP написал : Ну и какие они?
Вот такие
Регистрация: 26.04.2009
21.10.2009 в 22:49:35
NAP написал : Ну и какие они
Ну такие, железные :) Что целиком полуось от запора всунута - вижу. Но что её держит со стороны коробки - не догоняю :(
taljn написал : но мне главное чтоб нервало ремень
Здаеццся мне, что па-беларуску вы не зразумели. :)
Ручей шкива, выточенный на маховике ( выкладывали Вы где-то) показался мне мелковатым. Если ремень ложиться на дно ручья - тут ему и капут. Он должен на боковых поверхностях работать. И для ремня такого профиля, как видно на фото, может 50 мм ведущего шкива быть мало. Для профиля А минимальный диаметр 75 мм (из Анурьева). А на фотке профиль В похоже. Для В dмин=125 мм
Регистрация: 07.02.2009
21.10.2009 в 23:01:38
rele_svg написал : Здаеццся мне, что па-беларуску вы не зразумели.
я все зрозумів але шків білиший нема куда . швидкість велика
Регистрация: 24.06.2008
21.10.2009 в 23:04:32
rele_svg написал : Но что её держит со стороны коробки - не догоняю
В редуктор входит и фланцем к корпусу. Должно так. А вот как на колесо? Ведь там крепление через шлицевое соединение к не знаю как назвать и дальше к крестовине.
Регистрация: 07.02.2009
21.10.2009 в 23:05:37
rele_svg написал : Ну такие, железные Что целиком полуось от запора всунута - вижу. Но что её держит со стороны коробки - не догоняю
там є буртік куда впираеться підшипник.а підшипник в обоймі такшо нема куда йому дітись .
Регистрация: 26.04.2009
21.10.2009 в 23:06:18
Так все-таки ремень какого профиля ставили?
taljn написал : швидкість велика
На 1-й передаче? С трудом верится.
Регистрация: 26.04.2009
21.10.2009 в 23:12:03
Шкив 50 мм допустим для профиля Z (0) при угле канавки 34 град. Если угол канавки больше на пару градусов, минимальный диаметр растёт до 80 мм. Но ремнём Z по тому же Анурьеву, больше 2 кВт низзя передавать. :( У Вас движок явно мощнее.
Регистрация: 07.02.2009
21.10.2009 в 23:15:32
двигун потужність 13 лошадок
Регистрация: 07.02.2009
21.10.2009 в 23:16:26
rele_svg написал : На 1-й передаче? С трудом верится.
крутить вільно без проблем. потужносі вистачає
Регистрация: 07.02.2009
21.10.2009 в 23:39:57
це полуось яку я використав. червоне під номером 1 підшипник, 2 флянець яким кріпиться чулок до коробки на шпильки, 3 кожух чулка , 4 корпуса підшипників які точились окремо і пресувались на трубу-чулок!:o
Регистрация: 07.01.2009
22.10.2009 в 01:44:42
taljn написал : taljn
підтримую дискусію та погоджуюся з усіма подами що вам давилися, але Я думаю, що все-таки шків у вас досить мілкий та широкий, от у цбоу проблема....
пояснювати тут можна довго,але на прикладі свого скажу, що чим більший конус у ременя буде - тим менша вірогідність того що почне терти чи рвати.... звичайно радити переточувати або міняти шків вам радити булоб не доцільно, але за методами фізики така конструкція шківа і вілповідно ременя не досить крепка та довговічна...
чим ширший шків тим більше ,, свододи,, у ременя гуляти навіть якщо і натянути гарно...
88% того що переобладнання або заміна шківа виправить вашу проблему.
**Прим. модератора ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ФОРУМОВ:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
