Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Кстати про вариант с GX-120. В паспорте и на упаковке данная комплектация как заводская отсутствует.

jurgis написал : Если не удастся отремонтировать редуктор отдельно

Вообще-то могут быть несколько причин данной неисправности:

1. Срезало шлицы на входном валу
2. Срезало сварку соединения шестерня-вал на входном - выходном.
3. сломались зубья (зуб) на шестернях. Судя по описанию, что периодически зацеплялось исключить можно только 2 и обрыв цепи.

созвонился с сервисным центром, сказали что можно привезти редуктор отдельно в ремонт и просили слить из него масло. Завтра утром повезу в ремонт на Волочаевскую, еще сказали что сделают вскрытие в течении 30 минут, раскажут о неисправностях и назовут сроки ремонта или замены редуктора в сборе.

Вот, как и обещал фото и размеры. Маленькое уточнение - центральная трубка не цельная. Внизу приваривается кусок трубки с диаметром равным диаметру ручек, чтобы входила в штатные места для ручек. Буду рад, если кому-то такая идея поможет! :)

jurgis написал : можно привезти редуктор отдельно в ремонт и просили слить из него масло. Завтра утром повезу в ремонт на Волочаевскую

т.е. не обязательно там где продавец, можно на ближайший сервис? Да главное забыл. По гарантии?

да именно так, ремонт или замена по гарантии. А продавец и не нужен, они оформляют гарантийный талон и больше их мало что интересует, вот если в сервисном центре вместо ремонта или замены редуктора дадут официальное заключение о ненадлежащем качестве и невозможности ремонта то тогда с этой бумажкой можно ехать к продавцу и требовать замены товара или возврат денег.

jurgis написал : да именно так, ремонт или замена по гарантии. А продавец и не нужен

Я рад за Вас и за всех нас. По крайней мере с гарантией прблем нет. Опять по дереву постучу. А ремень у меня тоже накрылся через пять часов. А вот

jurgis написал : обрыв троса заднего хода

jurgis написал : подтекания масла из редуктора в районе штока включения заднего хода

скорее связано с регулировкой сцепления. Если оно перетянуто, т.е крутятся роторы и при отжатом сцеплении, то З.Х. включается очень тяжело, но если всё отрегулировано, то одним движением руки (не пальца!) включается туда-сюда. С легким щелчком. Иногда после заднего передний включается передний после перевода рычага при нажатии сцепления на движение. Желаю, что бы больше проблем Вам Кротк не доставлял ( и нам тоже).

aab-2008 написал : Кстати про вариант с GX-120. В паспорте и на упаковке данная комплектация как заводская отсутствует.

Я не знаю какой у вас паспорт, но комплектация МК-5 и есть с двигателем GX-120, а вот МК-5-01 с двигателем GC135.

может кто подскажет как правильно отрегулировать карбюратор у Крота Омского завода

gvst написал : как правильно отрегулировать карбюратор у Крота Омского завода

А какой он у вас К-60 или К-41?

Миша_30 написал : а вот МК-5-01 с двигателем GC135.

это да, и на коробке так.

Миша_30 написал : МК-5 и есть с двигателем GX-120

такой у меня не отмечено, ни на коробке ни в паспорте. выпуск август 08г. может раньше было.