Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Vidis написал : уменьшать уже не куда,

присоединяюсь. Там и так дай бог 50мм. Для нашего ремня типа А предел.

Sergey61. Извините ребята! Отвечу только по омским кротам. В других не шарил пока.

Подскажите пожалуйста чем отличается мотокультиватор Крот от Невы 100. Взаранее спасибо

sergeineu написал : Подскажите пожалуйста чем отличается мотокультиватор Крот от Невы 100. Взаранее спасибо

не проще в магазине увидеть все своими глазами. да и наверное мало у кого одновременно крот и нева. есть чтоб подробно рассказать

Информация для владельцев Кротов с 4х тактным двигателем 6,5 л/с.:)
В редукторе Крота стоит пара шестерен - 13 зубов на 52 зуба, и пара звездочек - 9 на 18 итог получаем передаточное число равное 8. Шкив на двигателе 50мм. Итого получаем, чтобы иметь 125 оборотов в минуту на фрезах( как у всех культиваторов при 3000 об/мин на двигателе) надо шкив на редукторе иметь 150 мм, чтобы иметь 100 об/мин - шкив должен быть 187 мм. Ремень сечением А не может передать шкивом диаметром 50 мм больше 0,8 ... 1,0 кВт (1...1,3 л/с):cool: , как не старайтесь. Передать мощность 3 кВт можно только 3 ремнями или надо увеличивать диаметры ведущих шкивов. Бегать за окучником или плугом можно по технике безопасности на скорости не более 4 км/час. Это при колесах диаметром 460 мм соответсвует 46 оборотов в минуту на выходном валу редуктора.
Делайте выводы. Или надо городить ходоуменшители или цепной редуктор на двигатель (чтобы не менять направление вращения).
Крот может таскать маленький плужок или окучник на колесах диаметром 320...400 мм. с 50% пробуксовкой колес.:cool:
Такое вот резюме:eek:

ушаков написал : а так интереснобылобы

Картер "китайца"

sergeineu написал : Подскажите пожалуйста чем отличается мотокультиватор Крот от Невы 100. Взаранее спасибо

когда выбирал обратил вниманиет, что у Невы транспортное колесо одно, слабоватое и впереди. В этом не удобство. Двигатели Робин-Субару.Это не плохо. По ножам не скажу. Руль поворотный (кажется) это +100% удобней. Рекулировки руля побольше. Различия вроде и все. А так одного типа.

student_ya написал : Картер "китайца"

то за "китаец" такой с маслонасосом ???

2student_ya какаято коробочка- это датчик уровня масла. отключает зажигание, если масла меньше чем минимум.

2aab-2008 - а внизу эл. насос или я ошибаюсь?

student_ya написал : а внизу эл. насос или я ошибаюсь?

Электронасос на самом деле оказался датчиком уровня масла

темка про установку масляного насоса и фильтра в китайский агрегат. на мой взгляд актуально и может продлить срок службы как самого двигателя так и промежутки замены масла. хотелось бы поподробнее как и что сделать и есть ли комплекты для установки. если есть у кого опыт напишите всем будет интересно

Ой, не нужен там насос. Обычно форма картера изнутри обеспечивает затекание масла со стенок на коренные подшипники в большом количестве. А шатунный смазывается практически в масляной ванне. Если переделать - придётся просверлить коленвал от коренного подшипника к шатунному и отказаться от подшипников качения на коренных шейках. А вообще, срок замены масла, допустим, 50 часов. Если пересчитать на автомобильный двигатель (средняя скорость, допустим, по шоссе - 80 км/час, умножаем на 50) = 4000 километров пробега:eek: . Как бы не мало!!!;)
Вообще более мощные (примерно от 10 - 15 сил) движки делают некоторые с насосом и фильтром - так там и ценник и требования другие. А здесь-то зачем?

друзья, добрый вечер. Не подскажете ориентировочные размеры окучника для МК? в инете не нашёл, спасибо

ушаков написал : темка про установку масляного насоса и фильтра в китайский агрегат

На самых дешовых двигателях для газонокосилок с вертикальным валом и подшипниками скольжения такие есть, без фильтра, и на УМЗ-341 фильтр от жигулей стоит. А на китайском двигателе насос с фиьтром, как корове седло.