Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Всем привет я обладатель крота, который мне достался от моего деда. Он мучился с ним с его покупки. Я на нем заменил двигатель на америкос "MTD" 5,5 кобылок, и начались маленькие доработки в плане:

• ремня хватало буквально на пару часов работы. Я отрегулировал сцепление двумя штучками (даже не знаю как их назвать) Одна сверху другая снизу. Об этом уже говорилось в этой теме.
• за тем я добавил охлаждение на шкиф, после чего, ремень перестал рваться. На одном ремне, я отработал сезон (весной вспашка земли, посадка картофеля, окучевание картофеля, выкапывание картофеля, вспашка осенью) и думаю еще не один сезон проработает. Вот мое охлаждение шкива.
• к теме о том, что одним ремнем можно передать только 1,5 кобылки, я решил к родному, нижнему, шкиву добавить еще один, от старой стиральной машинки, надо сказать они по диаметру одинаковые. осталось переделать прижимной ролик на сцеплении и по весне опять на испытания. Дальше мое не желание выкапывать картошку, заставило меня, буквально освоить "специальность сварщика" (в кавычках, потому, что самоучка), сделать грунтозацепы из кастрюль, и картофеле копалку. Вот только осталось, как то, придумать ходоуменьшитель, и переделать грунтозацепы, нисковаты, цепляет за землю. А в целом выкапывать картошку таким образом очень и очень понравилось. Вот видео, я на "испытательном полигоне".

moder написал : Я на нем заменил двигатель на америкос "MTD" 5,5 кобылок, и начались маленькие доработки в плане:

• ремня хватало буквально на пару часов работы.

Странно, на MTR 6,5 л/с ремень от восьмёрки (профиль "0", тоесть ещё тоньше) без проблем отходил сезон, да ещё при "неправильном" направлении нажатия натяжного ролика. Походу не в ремне дело.

tuger написал : Странно, на MTR 6,5 л/с ремень от восьмёрки (профиль "0", тоесть ещё тоньше) без проблем отходил сезон, да ещё при "неправильном" направлении нажатия натяжного ролика. Походу не в ремне дело.

Не знаю почему, но сильно грелся сам шкив на двигателе и ремень буквально горел.

moder написал : Не знаю почему, но сильно грелся сам шкив на двигателе и ремень буквально горел.

Буксовал. Значит ему было тяжело вращать редуктор. М.б. там (редуктор) причина?;)

moder написал : Но как вариант можно сделать разнодиаметровый шкив, в дополнение между нижним шкивом и на двигателе. Такой вот план в голове.

Как вариант посмотри пост 6312 на стр.158. А горели ремни думаю из-за несоосности шкивов. При погруженных в землю фрезах ремни уж точно гореть не будут при включении сцепления. Проверено временем.

POG65 написал : Буксовал. Значит ему было тяжело вращать редуктор. М.б. там (редуктор) причина?;)

После моей доработки с охлаждением на шкиве, ремень перестал гореть. Делаем вывод, что (редуктор) здесь не причем.

moder написал : Но как вариант можно сделать разнодиаметровый шкив, в дополнение между нижним шкивом и на двигателе.
Такой вот план в голове.

Если тему назад отлистать, найдёте такой план и в метале. ;)

moder написал : После моей доработки с охлаждением на шкиве, ремень перестал гореть. Делаем вывод, что (редуктор) здесь не причем.

Он (ремень) изначально не должен был пробуксовывать, как следствие - гореть. На варианте про неисправность редуктора не настаиваю, только предполагаю. Про доработку пока ничего не скажу;) Сначала еще раз гляну. Торопился немного.;)

tuger написал : проблему, либо устраняем её последствия. Человек выбрал второй путь, правда смысла я так и не понял.

Еще неизвестно помогло оно или нет.У меня современный ремень(одна половина его) стала зубчатой после примерно 3 часов работы(на Неве).Слава богу нашел на базаре похожий на советский,проблем не будет.Может и он так,поставил более качественный ремень,а думает,что охлаждение помогло.А может и помогло,но это точно я вижу первый раз.

Я выслушал всех. Скажу лишь, что охлаждение было придумано как мод (я сам занимаюсь модингом компов). А дополнительное охлаждение двигателя лишним ни когда не будет. Конечно прочитав все страницы по теме кротоводов от корки, для себя я подчеркнул очень много интересного и полезного. Конечно же я сделал соосность шкивов, ремень зубчатый и шкивы на двигателе и редукторе родные. Так, что высказывание

POG65 написал : Может их профиль не тот?

не подходит. Я только доработал редукторный шкив под второй ремень, но еще не до конца, необходимо прижимной ролик переделать под два ремня (заготовка уже готова). Ремень перестал пробуксовывать на холостых, после установки, поддерживающих ремень, верхних и нижних, усиков. Вал без ножей даже не вращается пока не выжато сцепление. Раньше это была проблема, приходилось приподнимать ножи. От себя еще добавлю, Мне очень понравилась как работает картофелекопалка, для тех кто еще думает делать или нет и какой формы. А вот грунтозацепы маловаты оказались в диаметре. Буду переделывать. На этот раз хочу сделать из мотоциклетных ободов. Жду ваши коменты по этому поводу.

POG65 написал : Валы, подшипники, необходимость центровки всего этого "хозяйства". А может на самом деле дело в ремнях? Может их профиль не тот?

Так с этим всем ещё разбираться нужно, а так поставил вентилятор и успокоился:D, типа - ну и пусть проскальзывает, температуру снизили, теперь не горит и ладно.:cool: