cepega написал :
Если серьезно, то есть проблемка - буксует ремень при резкой нагрузке, причем на штатных фрезах, что ни есть хорошо.
Могу дать рабочий совет по этому поводу, правда он старый как и я сам но проверенный годами и десятилетиями)))
Это когда не удаеться натяжкой избежать пробуксовки а НАДО
Берешь кусок сосновой канифоли крошишь и растворяешь в спирте получаешь спиртоканифоль какой пользуться при пайке в качестве флюса, и пропитываешь ею внутреннюю часть ремня и ручей шкива с пробуксовкой вопрос на некоторок время снят
Второй вариант более дешевый банальный битум расворяешь в чистом бензине и добавляешь совсем чутка соляры и так же поступаешь как и со спиртоканифолью пробуксовка исчезает не навечно но на довольно продолжинтельное время
Так мы делали в давние водятловские времена во времена тотального дефецита при СССР когда ремни были такие что и язык не поворачиваеться их ремнями назвать тянулись как отот презерватив а достать было оченно сложно
Вот так и выходили с положения и очень этому народному изобретению были рады
По3дний написал :
банальный битум расворяешь в чистом бензине и добавляешь совсем чутка соляры
Я рад, что есть рабочие советы, но Вы и о последствиях сразу просвещайте, пожалуйста. Это для того, кому любой ценой доехать, а потом ремешок на выброс. Не дружит резина с топливом. И советская, и нынешняя всякая.
Павел-61 написал :
но Вы и о последствиях сразу просвещайте, пожалуйста.
Никаких последствий!!!!! Годами проверенно!!! Спирт и бенз моментом улетучиваються БИТУМ в небольшом количестве не повредит ремню а канифоль так то даже говорить не стоит
Павел-61 написал :
Это для того, кому любой ценой доехать
Та нет мы так пользовались месяцами пока не добудешь новый ремень
И Кстати я и щас частенько так пользуюсь дома на сверлильном станке если сверло 14 и более ремни буксуют а значит горят
в основном применяю спиртоканифоль но бывает и банально мажу автомобильной битумной мастикой важно не переборщить бо будет вся морда в битуме)))
По3дний написал :
И Кстати я и щас частенько так пользуюсь дома на сверлильном станке если сверло 14 и более ремни буксуют а значит горят
Так это не в бобине дело. Я на 35 сверлю и не буксуют, и не горят. И ремень натянут не очень сильно. Не нужно ничем ремень смазывать. У него кстати задача проскальзывать когда ролик не прижимает ремень. Там что то другое, может даже в любимой всеми пружине перед роликом. Ну не буксуют у меня ремни, движки глохнут, если им не в моготу.
Pavel003 написал :
У него кстати задача проскальзывать когда ролик не прижимает ремень. Там что то другое, может даже в любимой всеми пружине перед роликом. Ну не буксуют у меня ремни, движки глохнут, если им не в моготу
Ну тогда вижу надо уточнить
Тут смотря что за станочек и какие ремни
У меня какой то РОССИЙСКИЙ два года назад покупал не помню щас марку, ремни пррофиль 0 L 600 вот они буксуют
Если у тебя профиль А или В тут канешно другой вопрос
По3дний написал :
Если у тебя профиль А или В тут канешно другой вопрос
Профиль А естественно, но главное был хороший движок но на 1500 обормотов, сейчас похуже (вал тоньше) но на 700 обормотов и то начиная с 15 мм сверла еще бы оборотиков убавить. Шкивы стоят на минимуме. То есть на шпинделе чуть больше 200 (хотя это на глазок, не считал). Станок еще СССРовский.
Блин, один автомобильный ремень профиля "0", натяжка наружу, движок 6,5 л/с - ничего не буксует, каменюку фрезами ловишь в расклинку об ногу - движок глохнет, а ремень не буксует.
Шкивы остались родные.Ремень Газелевский 900мм,натяжение наружу,по г. TUGER-у, дай бог ему здоровья. Какая-такая пробуксовка?
Во, автор уже опередил...
По3дний написал :
И у мну два пути или точить новые шкивы и подбирать ремни или изредка мазануть
Так и движок с более низкими оборотами можно поискать. Кстати был в мастерской посмотрел, померил, посчитал. Двигатель 675 об/мин, шкив на нем 60мм, шкив на шпинделе 140 мм, шпиндель вращается примерно 290 об/мин. Если бы можно было сделать 150 я был бы доволен.
Ремень генератора классики профиль ноль, мотор 6.5 л с, про пробуксовку слышу в первый раз. Пахал участок на котором раньше был двор и попала между фрезами и защитой какая то кованная фигня не понятного назначения секундный свист и мотор встал. Весной думал буду на сезон ремня три тратить, но мне одного похоже на несколько лет хватит.
тёма написал :
ривет .смысл в двух ремнях есть .при полном заглублении фрез один ремень перестаёт крутить фрезы . 10см тянет глубже заметна пробусовка . с двумя ремнями никаких пробуксовок нет
Я не могу спорить. Грунт разный бывает. У меня 8 фрез, заглубленные по самые яйца, родной двигатель крутил без проблем.
По3дний написал :
Там консрукция ипнутая с двумя ремнями через промежуточный ролик
Если ты про Неву МБ 1, так ею очень довольны ребята, кто на заработки ходит. Не надо наклоняться, рычаг нажал Нева едет назад. Я соседскую пробовал, больше 20 лет назад, но честно не помню пробовал ли я заднюю. По своему огороду по кругу прошелся, мне понравилось. А дальше только ходил заводить соседу Неву.
На Кроте, что я видел мне понравилось, но, нет времени.....
По3дний написал :
Могу дать рабочий совет по этому поводу, правда он старый как и я сам но проверенный годами и десятилетиями)))
Это когда не удаеться натяжкой избежать пробуксовки а НАДО
Берешь кусок сосновой канифоли крошишь и растворяешь в спирте получаешь спиртоканифоль какой пользуться при пайке в качестве флюса, и пропитываешь ею внутреннюю часть ремня и ручей шкива с пробуксовкой вопрос на некоторок время снят
Второй вариант более дешевый банальный битум расворяешь в чистом бензине и добавляешь совсем чутка соляры и так же поступаешь как и со спиртоканифолью пробуксовка исчезает не навечно но на довольно продолжинтельное время
Так мы делали в давние водятловские времена во времена тотального дефецита при СССР когда ремни были такие что и язык не поворачиваеться их ремнями назвать тянулись как отот презерватив а достать было оченно сложно
Вот так и выходили с положения и очень этому народному изобретению были рады
Привет. за совет спасибо. в 80-тых годах натирал на комбайне гудроном ходовой ремень
Pavel003 написал :
Я не могу спорить. Грунт разный бывает. У меня 8 фрез, заглубленные по самые яйца, родной двигатель крутил без проблем.
на мотокультиваторе тигр 15 лет назад я ставил 8 фрез кротовских по суглинку по самые яйца через 40 метров лопнула цепь . может яйца разные
Pavel003 написал :
Странно насчет буксует. А ЗХ самому хочется. Лучше (на мой взгляд) второй ручей шкива использовать для заднего хода, ну и второй шкив на редукторе для этого же использовать. В Ютубе есть видео заднего хода Крота по принципу МБ 1, как раз нужен второй ручей на шкиве и второй шкив. У меня просто нет времени. Точнее не по зарез нужно, а текучки невпроворот. На компе у меня это видео есть, но выкладывать в Ютуб чужое не с руки как то.
в кроте килограмов сорок зачем реверс нужен. он на месте разворачивается
тёма написал :
зачем реверс нужен. он на месте разворачивается
Это хорошо когда есть место для разворота, а если его нет..
В прочем этот вопрос регулярно всплывает в данной ветке форума, и спорить нужен - не нужен, желания нет.
После 20 лет владения мб с реверсом рука сама тянется
включить ЗХ на кроте.
тёма написал :
в кроте килограмов сорок зачем реверс нужен. он на месте разворачивается
Лично мне его тяжело было поднимать и 20 лет назад. Два раза с женой переставили с ряда на ряд, мне не понравилось. В этом году.
Вот Нева в углу, на ее месте может быть Крот. Таскать его? Потом грабельками борозды выравнивать? Я у же писал подготовка земли, да и само понятие подготовки может быть очень разным у разных людей. Люди борону потаскали и счастливы, что землю обработали, у нас так не работают. Я не говорю плохо это или хорошо, я говорю как есть.
Так это еще нет пленки, а там ручки Невы высота 1 метр 30 см примерно, а если под пленкой, еще и жарко.
тёма написал :
на мотокультиваторе тигр 15 лет назад я ставил 8 фрез кротовских по суглинку по самые яйца через 40 метров лопнула цепь . может яйца разные
А что такой был 15 лет назад? Если был, то цепи то китайские, вот и рвались. У меня Крот на полный газ не работал никогда. Это бессмысленно. Как на советском мопеде, реву на все село, движения никакого.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.