Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

tuger написал : Двиг, это самое простое, любой приспособить можно.

Есть двигатель 2 СД, или же покупать китайца?

А есть ли где мануал подробный, желательно с картинками, по разборке-сборке и ремонту Крота? По типу тех, что для авто есть? Думаю перебрать двиг, проверить, что там и как. Вот только найти бы инструкцию по этому делу.

NikVE написал : Вот только найти бы инструкцию по этому делу.

Я разбирал имея на руках штатную книжку. По разрезу (рисунку разреза) движка. Правда не раскалывал движок. Попробуй на Ютубе в поиске задать такой вопрос, и в Гугле.

NikVE написал : А есть ли где мануал подробный, желательно с картинками, по разборке-сборке и ремонту Крота? По типу тех, что для авто есть? Думаю перебрать двиг, проверить, что там и как. Вот только найти бы инструкцию по этому делу.

Инструкция не по кроту, но очень близко.
http://clan-sg.ucoz.ru/_ld/10/1089_moped_mokik.pdf

Простейшая конструкция. Основной упор на состояние поршневой, люфты в шатуне, подшипниках кол.вала, износ колец, состояние сальников и прокладок.

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=40945&d=1210580003

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=40946&d=1210580053

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=214288

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=3737744&viewfull=1#post3737744

Для снятия маховика потребуется съемник

Pavel003 написал : Честно не считал. Если считать, что обороты двигателя 1400 , шкив на двигателе больше чем на ДВС, (размер, не помню) посчитать можно будет. Но раньше на на двигателе 2,2 Квт (еще на моем старом) был примерно 120 мм. То есть сейчас обороты меньше стали. Сколько точно надо считать.

Уменя движок 1000 об., шкив почти по нулям с ДВС. А подсчитать просто, приняв то , что редуктор КРОТА 1:8. Если прикинуть твои 1400 при увеличенном шкиве, то за сотку влегкую улетает.

frantcsuz написал : Если прикинуть твои 1400 при увеличенном шкиве, то за сотку влегкую улетает.

Может быть. У на старом шкив стоял под 120 мм по наружному диаметру меня устраивало земля не летела в небо. Меня смущает двигатель, все таки не новый, ну и при моем захвате может маловат по мощности будет. Хочу приготовить к использованию 1,5 Квт Х 1400 оборотов. В принципе Крот на лето готовится, фрезеровать под грядки в условиях действующего огорода так сказать. Обработку всего огорода весеннюю планирую Невой делать. Ну а Крот и страховочный вариант все таки. Режим работы планируется типа утром в куплете вечером в газете. То есть фрезерование и сразу посадка. Да, и в сотку не улетает к 1:8 надо наверное добавить отношение д:Д, то есть шкив двигателя к шкиву редуктора.

пасибо за ссылки! только самая первая почему-то не открывается до конца - закачивается примерно 2 Мб и все. Может, у кого еще что есть по пошаговой разборке-дефектовке-сборке двухтатктного Крота? И еще узнал: подсказали, что может быть овальность поршня (или цилиндра?) - при прогреве будет теряться компрессия. Потому на холодный заводится нормально, а как прогреется - компрессия исчезает и все - глохнет. Что скажете?

frantcsuz написал : А сколько оборотов на выходе? У меня фрезы крутят 50 об/мин. Неспеша хожу, сильно не мелят землю. И с реверсом не страшно.

Тупо повращал шкив двигателя, вал провернулся на 1 оборот после 14 оборотов шкива движка. Значит 100 обормотов на выходном валу.

Pavel003 Я кстати сначала тоже расчитывал теоретически, а потом так же прокрутил- совпало. А про шкивы я не стал писать, бо они у всех разные.

Всем привет! Гоняю Крота с 95 года. По причине болей в спине необходима модернизация. Склоняюсь к 4 варианту. Тему прочитал. фильмы посмотрел. Возник вопрос по дисметру ведомого шкива. Если диаметр родного, то крутит фрезы быстро на малых оборотах 4-х тактника. Для окучивания обороты тоже большие. Для телеги, судя по мнениям форумчан - обороты малые. В общем родной шкив, как я понял, ни туда и ни сюда. С другой стороны tiger шкив не не меняет на нескольких моделях. Предполагаю из готовить 2 ручьевой на 215 - для фрезерования, и 110 для телеги, под 4 тактный мотор. Если можно аргументы за и против?

Директор написал : Пока и не заводил еще.., вроде начал "оклемываться", завтра-послезавтра может и видео сниму.

С небольшим опозданием....:o Вчера я его завел, работает очень устойчиво, ЦС срабатывает где то на средних оборотах. Видио пока нету...:o

drewm написал : Если можно аргументы за и против?

1. Если родные шкивы оставлять, обороты фрез на 1800-2000 об движка ИМХО - самое то.

2. Веса у Крота маловато просто окучник тащить, посему работа идёт с пробуксовкой, на родных ГЗ (из комплекта к окучнику) или на полольниках, обороты тоже чрезмерными не кажутся.

3. На родном движке с телегой Крот совсем медленный, с китайцем на родных шкивах пошустрее, но по мне всё равно маловато, даже Неву не догонит.

4. Родное передаточное ремня около 2,5. У меня шкивы 2,5 и 1,2. Максималка на второй 25 км/ч. Думаю оптимально будет делать три ручья с передаточными например 5; 3 и1,5. Тогда есть смысл начинать с 225мм. Точить так, чтобы все ручьи были под ремень одной длинны. Ширины под три ручья хватит.
   У меня выточены под профиль "А", а всю жизнь отходил с профилем "0" (с гены Жигуля).

5. Тормоз тоже не лишним будет.

6. Я не Тигр, Tug - по Английски буксир (на море), буксировщик я. ;)

Pavel003 написал : На родном, большой шкив грунт может доставать. Но не факт.

Совершенно верно, грунт будет доставать, т.к. он значительно больше.

Чтобы не доставал грунт пришлось делать кожух-защиту.

Но кроме всего этого удлиняется рычаг прижимного ролика

Здравствуйте. Может кто подскажет оптимальные размеры ведущего шкива для двигателя Лифан Ф-160 4 л.с. при родном ведущем шкиве?

СергейС13 написал : при родном ведущем шкиве?

М,Б ведомом:), чем могу