Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

сусик написал:
А конкретно какая неисправность в зарядной катушке-обрыв что ли обмотки и она от этого не прозванивалась?

сусик, Нет не обрыв , катушка прозванивается 2.8кОм .
Знакомый электрик сказал что "меж витковое пробитие катушки"
Заменил на заведомо рабочую (с другого крота) и искра появилась да токая что как говорится слона убьёт ,правда "крота" я так и не запустил схватывает но не заводится

Кстати замерял V метром сколько катушка (зарядная рабочая )выдаёт получилось от 25 до 140 вольт

жекf написал:
Кстати замерял V метром сколько катушка (зарядная рабочая )выдаёт получилось от 25 до 140 вольт

жекf, Ну это зависит как сильно крутнешь маховик, да и цифровым мультиметром трудно замерить, он не успевает считывать. Лучше это замерить стрелочным, там хоть по кратковременному отклонению стрелки можно сориентироваться. Попробуйте маховик с другого Крота поставить. Может там магниты посвежее и зажигание будет правильнее и он заведется.

сусик написал:
Попробуйте маховик с другого Крота поставить. Может там магниты посвежее и зажигание будет правильнее и он заведется.

Пробовал нифига ...
Радует то что искра появилась .

сусик написал:
Ну это зависит как сильно крутнешь маховик,

крутил электродрелью 900 ватт

сусик написал:
и зажигание будет правильнее

Стробоскопом проверял , искра немного не доходя ВМТ

Ну тогда можно предположить что не заводится из за низкой компрессии. Её можно временно увеличить. Открутите свечу и налейте туда немного масла. Масло заполнит все воздушные пространства и компрессия возрастет. При этом двигатель может завестись, но масло быстро сгорит и двигатель опять может заглохнуть. Зато причина будет ясна.

жекf написал:
Стробоскопом проверял , искра немного не доходя ВМТ

как немного, должно около 30гр....

сусик написал:
Ну тогда можно предположить что не заводится из за низкой компрессии

Дело в том что испытывал я это не рабочее зажигание на том "кроте" который всё лето пахал и заводился с пол оборота,а с него (рабочее )зажигание я на "нового" крота поставил.

stasalt написал:
как немного, должно около 30гр....

Попробую установить 30гр когда найду рабочую катушку ,но что-то мне не верится что прям 30 у меня на жигулях на 92 бензине 5град а на газу (у газа октановое число 105) 10 град , а здесь 76 бензин должно быть около 0 град .
Но это мои предположения .

жекf написал:
но что-то мне не верится что прям 30 у меня

тогда надо опустить поршень на 2.5-3.0 мм ниже ВМТ и поставить риски и смотреть стробоскопом...

Подскажите кто-нибудь что это означает (запараллелить оси колес независимой опорой для разгрузки вала крота (для сохранения его ресурса))

жекf написал:
Подскажите кто-нибудь что это означает (запараллелить оси колес независимой опорой для разгрузки вала крота (для сохранения его ресурса))

Может имелся в виду ХУ?

tuger написал:
Может имелся в виду ХУ?

Что такое ХУ ?

жекf написал:

tuger написал:
Может имелся в виду ХУ?

Что такое ХУ ?

жекf, ХУ это ходоуменшитель или попросту редуктор.

На днях решил вспахать КРОТом свои 6 соток и оставалось совсем чуть чуть. Но в двигателе что то засвистело и он заглох и больше не завелся. Когда снял цилиндр, то увидел что усик на стопорном кольце отломан и прорезал канавку на поршне вместе с кольцами. Поршень и кольца заменил и все собрал. Но двигун заводиться отказался. Компрессия и искра очень сильные.Дальше обследовать уже нет времени,вот вот выпадет снег. Решил купить новый двигатель CHAMPION G200 HK 6,5 лс. Двигатель,шкив и масло обошлось в 9500р. Сегодня им допахал свои 6 соток. Он немного тяжелее родного и поэтому не прыгает. Трос газа не выводил на руль а поставил рычажок чуть меньше средних оборотов и пользовался только ручкой сцепления. И что интересно, что пашешь что отпустишь ручку сцепления обороты вообще не меняются. Как будто он не чувствует нагрузки. Очень понравился агрегат. Теперь не спеша можно выяснять причину по которой родной двигун от КРОТа не заводится. Будет запасной. Вот видео

Вот новый КРОТ с фартуком и его модель.

slavikpavluk написал:

жекf написал:

tuger написал:
Может имелся в виду ХУ?

Что такое ХУ ?

жекf, ХУ это ходоуменшитель или попросту редуктор.

slavikpavluk, Может и о нём речь идёт нашёл на третьей странице этого форума "os" писал.

сусик написал:
На днях решил вспахать КРОТом свои 6 соток и оставалось совсем чуть чуть. Но в двигателе что то засвистело и он заглох и больше не завелся. Когда снял цилиндр, то увидел что усик на стопорном кольце отломан и прорезал канавку на поршне вместе с кольцами. Поршень и кольца заменил и все собрал. Но двигун заводиться отказался. Компрессия и искра очень сильные.Дальше обследовать уже нет времени,вот вот выпадет снег. Решил купить новый двигатель CHAMPION G200 HK 6,5 лс. Двигатель,шкив и масло обошлось в 9500р. Сегодня им допахал свои 6 соток. Он немного тяжелее родного и поэтому не прыгает. Трос газа не выводил на руль а поставил рычажок чуть меньше средних оборотов и пользовался только ручкой сцепления. И что интересно, что пашешь что отпустишь ручку сцепления обороты вообще не меняются. Как будто он не чувствует нагрузки. Очень понравился агрегат. Теперь не спеша можно выяснять причину по которой родной двигун от КРОТа не заводится. Будет запасной. Вот видео

сусик, ПОЗДРАВЛЯЮ с покупкой !!!