Михей_44, Спасибо за инфу к размышлению. Движок поменять, это самое простое, а вот совкосток заставить работать, это надо уметь! Сегодня мучал его, заводился как в классических фильмах раза с пятого, холостые не держит(винт хх до конца ввинчен и на прибавку газа тупил, правда винт качества был вывернут больше 1.5 оборотов. Потом зажигание повернул в крайнее раннее положение, завелся с первой протяжки, обороты большие были, заглушил проводом стоп и больше он не завелся... Свечку выкрутил вся мокрая, другую вставил - результатов ноль. Снял двигатель для опытов и ремонта, прикрутил его к деревянной станине, культиватор убрал на зимовку. Подшипник кв имеет ощютимый люфт, притом не только осевой, есть ли смысл половинить или сначала заставить его заводиться? Попробую спаять стробоскоп или купить чтобы уоз выставить. Моментоскоп никто не изобретал? Подскажите как опресовать двигатель, голову приходит только вставить штуцер в глушитель, карб закрыть, и дать пару очков, посмотреть где зашипит, запузырится.
Так зачем же крыло разгибать, рулеткой обогнуть его с снаружи и получится примерно: от передней кромки до первого загиба пару см, до второго загиба # и т.д., так же и отверстия замерить от краёв крыла.
