Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Саныч53 написал:

жекf написал: ломается намного реже

Новый - да, подожди, когда ему годика хотя бы три стукнет...

Саныч53, У меня 8 лет трудится, кроме замены свечи ничего не ломалось :)

Jesha, Сломался мотор - поменяй. У кого близко магазины с зап. частями,ремонт не так и сильно дорог.Надо разобрать прикинуть во ,что обойдется ремонт,только потом решать о покупке нового двигателя. На моем МБ стоит Лифан 177,начал есть масло,поменял заранее купленные кольца(стоят копейки) и дальше работает.Даже если бы пришлось менять вал,шатун поршень на мой двигатель- при отличном состоянии цилиндра имел бы смысл ремонта.Ну и конечно это делать самому,если отдавать в ремонт то конечно лучше купить новый. Но эти двигателя разобрать и собрать сможет и человек не имеющий навыков в ремонте такой техники.Очень простое устройство у двигателя,да и для полной разборки потребуется полчаса,были бы инструменты.

nikolaevich написал: поменял заранее купленные кольца(стоят копейки) и дальше работает.

Прикинем. Первое что попалось https://15-sotok.ru/katalog-tekhniki/zapchasti-dlya-dvigaetlya-lifan-na-motoblok (168 мотор что бы одинаково) Кольца с пальцем и поршнем 900, шатун 800, вал 2500, прокладка 500, сальник 100, клапана (только с головой) 2300. Имеем 4800 без головы, 7100 с головой. Можно ещё накинуть на подшипники (коих нет) и прочее. Конечно это капиталка. Но там же Лифан 168 от 6200 до 8500. При этом новый карб, фильтр, глушитель, бак, заводилка и прочее, прочее, прочее.. Так что подумаешь раз пять.

nikolaevich написал: У кого близко магазины с зап. частями,ремонт не так и сильно дорог.

:D

nikolaevich написал: Но эти двигателя разобрать и собрать сможет и человек не имеющий навыков в ремонте такой техники.

Потому если, что то мелкое, да ремонт. Капиталка - нет. Подводят нас к агрегатному ремонту, подводят!

Потому если, что то мелкое, да ремонт. Капиталка - нет. Подводят нас к агрегатному ремонту, подводят!

Тоже четырехтактник лет 7-8 без проблем и поломок. На не великую пенсию можно спокойно два новых Лифана купить и чего заморачиваться, терять время на поиск запчастей и ремонт. Не всегда все нужное можно найти. А новый опять на сколько лет без проблем.

Jesha Это понятно если двигатель отслужил 1000 и более часов,то лучше купить новый,потому ,что при таком сроке службы менять придется практически все(я так думаю). Но если с двигателем случились проблемы ,как у меня (начал есть масло),или прозевал с уровнем масла,поменять к.вал,или в сборе поршневую группу имеет смысл,если двигатель как у меня отработал около 400 м.часов.По вашей ссылке какие то огромные цены,я вот увидел тут намного ниже, правда обновление было год назад.Чтобы не обвинили в рекламе я выложу их титульный лист интересно будет можете посмотреть цены-ниже ваших Московских.

nikolaevich написал: цены-ниже ваших Московских.

Вполне возможно. Но тогда и ценник нового мотора там будет ниже. В итоге всё дешевле пропорционально, смысл остаётся тот же. Конечно смотреть надо по месту.

Возможно и КРОТаводам это видео будет полезно .

tuger написал:

Сергей М81 написал: как ни крутить, идеального решения не будет в виде "нормально работающей системы".

Но надо к этому стремиться, ну и закладывать в систему широкие регулировки. Когда я понял, что подъём-опускания сошника влияет больше на наклон спины, чем на сопротивление движению, то перешел на регулировку наклоном сошника. Долгое время на сезонные изменения плотности грунта хватало. Когда заменил движок на китайский и поставил шесть фрез, баланс системы нарушился, возросший реактивный момент загонял сошник слишком глубоко и Крот вновь прилёг на руки, тогда я приварил "костыль" сошник перестал проваливаться, баланс системы восстановился, Крот перестал лежать на руках.

Как-то так, нужно найти причину проблемы и путь её решения, а уж исполнение, это дело вкуса, умения и ресурсов.

tuger, а мне сошник не нужен вообще .

alexlozzh написал:

жекf [написал]

Слава Богу , от всех 2х тактников избавился , даже как-то скучно стало , ничего не ломается и голова не болит .

жекf, Истину глаголешь! Абсолютно аналогично, поставил китайцев, и забыл про проблемы 2х тактника. Лежат 3 штуки родных мотора, один даже с центробежным регулятором, желание восстановить то появляется, то исчезает... Сдать в альтметалль рука не поднимается:( А продать за 1 копейку в Хорошие Руки самовывозом некому, ибо за морем телушка полушка, да рупь перевоз...

alexlozzh, на лисапед . или насос приделать .

Алвен написал:

tuger написал:

Сергей М81 написал: как ни крутить, идеального решения не будет в виде "нормально работающей системы".

Но надо к этому стремиться, ну и закладывать в систему широкие регулировки. Когда я понял, что подъём-опускания сошника влияет больше на наклон спины, чем на сопротивление движению, то перешел на регулировку наклоном сошника. Долгое время на сезонные изменения плотности грунта хватало. Когда заменил движок на китайский и поставил шесть фрез, баланс системы нарушился, возросший реактивный момент загонял сошник слишком глубоко и Крот вновь прилёг на руки, тогда я приварил "костыль" сошник перестал проваливаться, баланс системы восстановился, Крот перестал лежать на руках.

Как-то так, нужно найти причину проблемы и путь её решения, а уж исполнение, это дело вкуса, умения и ресурсов.

tuger, а мне сошник не нужен вообще .

Алвен, Почему вам сошник не нужен ?

Алвен, это как так?

Алвен написал: а мне сошник не нужен вообще

Ну не все же пользователи трёхногие.

жекf написал: 4sergey, А что если задать вопрос по другому ? Какие ещё есть способы реализации заднего хода для культиватора "Крот"?

жекf, Элементарно Ватсон. Для этого нужно переделать зажигание у КРОТа.

Подробности на ЮТУБе

сусик, Круто!!!

alexlozzh написал: сусик, Круто!!!

alexlozzh, Спасибо-рад стараться)))