Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Вот фотка выносного зажигания припаяны 4 детальки и пока без коробочки. Заводится отлично.

.Олег. написал: может перегревается из-за неправильного УОЗ

снимаю маховик с вала нагреваю его на газовой плите (градусов примерно 60-70) ставлю на место и движок еле как заводится и не набирает обороты ,даю остыть и вуаллля всё работает .}}

.Олег. написал: Проверять пробовали?

Слава Богу , от всех 2х тактников избавился , даже как-то скучно стало , ничего не ломается и голова не болит .

жекf написал: снимаю маховик с вала нагреваю его на газовой плите (градусов примерно 60-70) ставлю на место и движок еле как заводится и не набирает обороты ,даю остыть и вуаллля всё работает .

}} Нельзя греть магниты. Нагреете выше точки Кюри и он перестанет быть магнитом. Особенно боятся нагрева неодимовые, видимо температура точки Кюри у них невысокая.

жекf [написал]

Слава Богу , от всех 2х тактников избавился , даже как-то скучно стало , ничего не ломается и голова не болит .

жекf, Истину глаголешь! Абсолютно аналогично, поставил китайцев, и забыл про проблемы 2х тактника. Лежат 3 штуки родных мотора, один даже с центробежным регулятором, желание восстановить то появляется, то исчезает... Сдать в альтметалль рука не поднимается:( А продать за 1 копейку в Хорошие Руки самовывозом некому, ибо за морем телушка полушка, да рупь перевоз...

Посту вдогонку про родного двига, адекватный ремонт ~= покупке китайца. Бонус в китайце - нет 2х-тактного "мопедного" воя на "износ", появляется "солидный" 4х-тактный тихий выхлоп, практически исчезают расходы на масло. Слил бенз с машины/канистры, залил в бак, и вперёд - культивировать, окучивать, возить говно, дрова, косить траву, качать воду, делать мульчу, и т.д. и т.п. Не претендую на истину :)

alexlozzh, Ещё добавлю : Мощность увеличивается в разы , скорость вращения фрез увеличивается , соответственно и время обработки уменьшается , мотор заводится с первого раза и в любую погоду и в любое время года , не дымит (можно работать в теплице ) , расход бензина меньше , объём бензобака больше , вес "Крота"увеличивается , двигатель не перегревается , свеча зажигания живёт дольше , ломается намного реже , работать с ним на много приятнее .

На мой взгляд купить китайца это проще простого. А вот отыскать и устранить все недостатки у родного 2Т это намного интереснее. Да и китаец может сломаться. Так что нельзя избавляться от 2Т.

жекf написал: ломается намного реже

Новый - да, подожди, когда ему годика хотя бы три стукнет...

Саныч53 написал:

жекf написал: ломается намного реже

Новый - да, подожди, когда ему годика хотя бы три стукнет...

Саныч53, Так уже пришли к агрегатному ремонту. Сломался мотор - поменяй. Всё. Я когда ДМ1 перебирал, менял кольца, сальники. А если бы пришлось шатун или вал, клапана с головой. Не важно что из них..... Пардон, но новый мотор дешевле. Ну и покупая его (дешевым) надо отдавать отчет в том, что если что то посерьёзней случится (задир), всё, сразу замена. А старый на з.ч.

Саныч53 написал:

жекf написал: ломается намного реже

Новый - да, подожди, когда ему годика хотя бы три стукнет...

Саныч53, У меня 8 лет трудится, кроме замены свечи ничего не ломалось :)