Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Чтобы очистить сетку в кране, его надо выкрутить из бака. Какие зазоры в свече были, какие поставили? Ваш опыт с минимальным зазором в свече говорит о том, что если зазоры в норме то проблема в зажигании, не хватает высокого напряжения с катушки пробить рабочий зазор 0.4-0.6 мм Чем меньше зазор, тем меньше мощность искры, меньше выдается высокого напряжения для пробоя, цвет искры меняется с синего на красноватый оттенок, хуже запуск.

.Олег., зазор не измерял. Уменьшил на глаз. Не было щупа. Попробую установить 0.5 Система зажигания переделана по методу Stepana с этого форума. Скажите пожалуйста: действительно ли или это мои субъективные ощущения, что при уменьшении зазора в свече, хуже будет заводиться двигатель?

Можно ли отмачивать свечи зажигания в лимонной кислоте? Поделитесь рецептами, пропорциями

При зазоре меньше нормы( 0,4-0,6) катушка не выдаст большего напряжения, длина искры для поджига будет короче. При номинальном зазоре заводится и работает без проблем. Лимонной кислотой не чистил. У меня проверены Крот и Силит.

Олег, какие свечи Вы используете? Хочу купить заведомо исправную свечу. Быть может, после замачивания в Димексиде, у меня,как и у вас- частичная утечка искры(?)

Все возможно. У меня свечей несколько штук, на случай сильного загрязнения или залития. На рынке покупал А-11, без названия ( возможно уфимские). 14-е в газовском магазине 17-я шла с культиватором. Работали все. Сейчас 80-го бензина нет, перешел на 92-й, степень сжатия еще не менял,свечи будут в большем нагаре, надо будет выставить УОЗ по-раньше от 19 гр, . Придется поэкспериментировать с калильным числом. Свечи НЖК считаются хорошими, на все семейные авто ставим их. Рабочая у Вас свеча после димексида или нет - не знаю, сравнивать надо с рабочей, возможно проблема в самом блоке зажигания... Зазор в свече малый, компрессия из-за износа ЦПГ меньше чем в автомобильных движках, степень сжатия ниже, поэтому новые свечи должны работать нормально. Мне проще, есть стенд, на нем проверяю свечи под давлением, сразу видно рабочая или нет.

Какой УОЗ выставили?

.Олег., 19. По вашей рекомендации

.Олег. написал: Чтобы очистить сетку в кране, его надо выкрутить из бака. Какие зазоры в свече были, какие поставили? Ваш опыт с минимальным зазором в свече говорит о том, что если зазоры в норме то проблема в зажигании, не хватает высокого напряжения с катушки пробить рабочий зазор 0.4-0.6 мм Чем меньше зазор, тем меньше мощность искры, меньше выдается высокого напряжения для пробоя, цвет искры меняется с синего на красноватый оттенок, хуже запуск.

.Олег., как разобрать кран? Подклинивает.

10 июня 2022 г. при рыхлении и возможно перегреве, заглох и не заводился около часа. Не было даже попыток по звуковым ощущениям для поджига топлива. Что я только не делал. Менял свечи, выкручивал их, дёргал стартер без свечи. Промывал в бензине. Заливал в цилиндр чистого бензина. Не помогало. Проверял наличие искры выкручиванием свечи и прикладывая к массе, дёргал стартер. Искра есть. Пробовал менять зазор свечи, никакого эффекта. Снял топливный фильтр, подсоединил напрямую, по заводу, нет запуска. Снял с крана шланг и начал в него дуть. Только после этой процедуры появились первые признаки жизни, чихания. Через 5-7 раз, после почихивания, двигатель запустился. Моей радости не было предела. Ибо думал,что придется либо вручную окучивать картошку,либо покупать новый МК. Слава Богу

В чем оказалась причина пропадания оборотов? Сама исчезла?

.Олег. написал: В чем оказалась причина пропадания оборотов? Сама исчезла?

.Олег., зазор в свече .

А вот причину незапуска( пост выше), для меня осталась загадкой. Возможно топливный фильтр на горячем моторе, не давал давление топлива в двигатель. После того,как лугул в топливную трубку, двигатель запустился. Час не мог реанимировать.

Олег, у Вас установлен топливный фильтр? Поделитесь технологией

Доп. бумажный фильтр не ставил. Он предназначен для чистого бензина а у 2Т он с маслом.

Дополнительно бумажный топливный фильтр не ставил. Он предназначен для чистого бензина а у 2Т он с маслом. Не знаю как поведет себя бумага в масле. Как-то оставил на зиму в баке смесь, к весне бак внутри заржавел так, что закупорил всю сетку в кранике. Пришлось очищать бак электролизом, с помощью зарядного устройства и электродом из нержавейки. Сейчас бак чистый от ржи, справляются с сором сетки в баке, кранике и карбе. Иногда тоже приходилось дуть через тряпочку в бак, когда прихватывало иглу и при нажатии перед запуском на утопитель ( для обогащения подачи), бензин не переливался наружу. При предварительном обогащении запуск нормальный. Ваш движок работает на 92-м?

.Олег. написал: 17-я шла с культиватором. Работали все. Сейчас 80-го бензина нет, перешел на 92-й, степень сжатия еще не менял,свечи будут в большем нагаре, надо будет выставить УОЗ по-раньше от 19 гр, . Придется поэкспериментировать с калильным числом. Свечи НЖК считаются хорошими, на все семейные авто ставим их.

У меня мотоблок Салют 5Х, т.е с Двигателем Хонда GC160. Родная свеча стояла NGK6, месяца не проработала. Поставил то, что было под рукой, а была б/у от жигулей А 17 ДВР. !4- ть лет работает.

Просто не повезло. :) У НЖК-6 и наших 17, калильное число одинаково.На стенде, у рабочих НЖК ( французских а тем более японских), параметры лучше чем у наших.