Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344
#1329500

грохотайло написал :
три тыщи за движок лифан с комплектом установки

Над тобой пошутили....
2 тыс. это переходный комплект, 1 т. работа. По стоимости - в любой поиск забей Лифан, получишь описание и стоимость движка. Тебе 168 серия, индекс особо не важен. Что лучше в 10 раз-однозначно. Если возьмёшь настоящую Субару или Хонду, то и в 20.

Мужики привет. Подарили мне тут Крот 1996 года выпуска, сказали заводится плохо очень. Ну в итоге я вообще удивлён как он заводился, отсутствовало пол поршня...Вот теперь не знаю даже или выкинуть или ремонтировать. Есть несколько вопросов. Стенки цилиндров как не странно целые.

  1. Какой должен быть номинальный диаметр цилиндра (хочу проверить износ)
  2. Если с цилиндром всё нормально, то покупаю поршень, палец, стопорные кольца, сальники и прокладки все, заменить на всякий случай (или упустил чего?)
  3. И самое главное где бюджетный магазин запчастей для Крота? Зашёл у себя посмотреть там поршень 300 рублей, палец 100 рублей это нормальная цена?
    Спасибо за ранее за ответы.

Надо делить тему на 2: Крот с 2-х тактным мотором и Крот с "ужасными" 4-х тактными китайскими моторами.

Turbych написал :
поршень 300 рублей, палец 100 рублей это нормальная цена?

Нормально

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Turbych написал :
И самое главное где бюджетный магазин запчастей для Крота?

Вообще попробуй сформировать бюджет ремонта. Если стоимость потянет к 5-6 тыс. при условии, что качество з.ч. никакое лично моё мнение перекидывай на 4- тактник. Обойдётся в 10-(12 при замене шкивов).

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Ieronimus написал :
Надо делить тему на 2: Крот с 2-х тактным мотором и Крот с "ужасными" 4-х тактными китайскими моторами.

Смысл? Вопросы если по ремонту движка, то только по 2-х тактникам. По 4-х тактникам или по установке и обкатке или по замене РТИ. Пока не писали, чтобы китаец у кого-то попросил капиталку... .
Технология работы на земле от замены двига не меняется.

разобрался с беднягой, оказалось, что предыдущий хозяин даже и не знал, что в картере масло должно быть, в итоге заклинило палец во втулке, её провернуло, сорвало стопорное кольцо, шатун ушёл чуть вниз и поршень встретился с (а вот как назвать не знаю, то ли коленвал, то ли маховик не силён я в этом). Закупил всё, сейчас собираю, вот только загвоздка в этой втулке, развёртывать до 11 диаметра её надо......и отверстия под масло потом сверлить. Посмотрим чего получиться....

Магазин на Вишнёвой как оказалось закрыт. Савсэм закрыт
Вопрос остаётся открытым - что сделать с зажиганием ЭМ-6? Искра дохлее чем у пьезы из зажигалки.
Хотя бы схемку этого чудного устройства.

Ведьмак написал :
..вот читаю ветку и все думаю - какое отношение имеет та хрень, которая получаетя после "скрещивания" сапога Крота с хрен знает каким движком (прости Господи!) - и получившийся в результае этого "ублюдок и байстрюк" к классическому Кроту? Ведь результаты этой "евгеники" даже в одинкласс не попадают ни по тяге ни по мощности ни по массе ? Кто ни будь объясит чайнику, или просто негде флудить?

Ну у меня Сибиряк был с американцем 3,5 л.с. Движок сдох (наконец-то, а то с таким г... намучался). Поставил поляка 5,6 л.с. 2-а ремня - результат - супер. Меньше движка не хочу. Этот для кротяры то что нужно. Опыт эксплуатации в этом году подвердил правильность данного выбора. Так что все нормально.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Superwad написал :
2-а ремня - результат - супер

А как они стоят? если сразу был с импортным, то в раме выштамповка под шкив редуктора, а там места под 2 шкива не хватит. если можно фото, а то у меня тоже 5,5л.с. хотел бы второй ремень.

Регистрация: 21.08.2009 Красноярск Сообщений: 248

Здравствуйте, после 10-и лет работы московского крота поблемы начались, за зиму определюсь сновым асейчас кто подскажет ссылку на конструкцию карбюратора К-41К, или как разирается, к примеру поплавковая камера как откручивается, нет винтов то, может простокрутить против часовой стрелки корпус? холожный пуск нормальный горячиц невозможен, может засорился еще не разбирал ни разу и не промывал(ежегодно обрабатываю им комплексн соток 15-20, кошу траву 3-жды на 20сотках. заранее бдагодарен

Сегодня первый раз выкапывал картошку Кротом. Получилось хорошо. Очень доволен. И зачем столько лет с лопатой мучился.

vlad390 написал :
после 10-и лет работы московского крота поблемы начались

Качество продукции раньше было намного лучше чем сейчас.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

С зажиганием справился ЭМ-6 оказалось аналогом МБ-1 с вынесенным наружу электронным блоком и катушкой зажигания. Обмоточная часть на вид идентичная. Ну и сделано всё из пластмассы.
Появились следующие вопросы:

  1. Почему это жывотное заводится, когда бензину впрыснешь в камеру сгорания. Карбюратор?
  2. Интересует фото привода газа. Толи я чего то перемудрил при регулировке, толи просто не знаю всех аспектов этой шайтан машины, но когда даю полный газ, хоть пропеллер прикручивай - шас взлетит! Отрегулировал так, чтобы заслонка стояла под углом 90 градусов. Пральна?
  3. Насколько сложен привод заднего хода? И нужен ли он вообще? Диагноз - не включается, при попытке свернуть шток отвёрткой, фигвам. Какие могут быть причины?
  4. Почему одну свечу постоянно засирает? Ставлю другую, без проблем. Длина разная?
  5. Надо ли в двигатель заливать масло, если да, то куда?
    С редуктором вроде всё ясно.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

пахарь написал :
выкапывал картошку Кротом. Получилось хорошо. Очень доволен

А земля какая? Давно думал о копалке но я меня земля такая что при копке лопата гнётся и выкавыриваем картошку из кома земли.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

грохотайло написал :
Насколько сложен привод заднего хода? И нужен ли он вообще? Диагноз - не включается, при попытке свернуть шток отвёрткой, фигвам. Какие могут быть причины?

Если есть стеснённые условия то да нужен. Если здоровенный участок и нет ничего вокруг то забей. Для включения посмотри регулировки. При перетянутом ремне тоже не включишь. Конструкция простая смотри раньше всё разбирали в том числе и по другим твоим вопросам.

грохотайло написал :
Надо ли в двигатель заливать масло, если да, то куда?

Да. В редуктор.

Если двигатель заводится лишь при впрыске топлива в камеру сгорания, то скорее всего это не карбюратор ( хотя может и он, если забит насмерть). Происходит это потому, что недостаточное разрежение в подпоршневом пространстве (где противовесы коленвала) - двигатель, при проворачивании его стартером, плохо всасывает смесь . Это бывает при изношенных поршневых кольцах (или деталей поршневой), бывает также если повредилась прокладка между половинками картера, но чаще - накрылся какой либо из сальников коленвала (подсос воздуха в кривошип). Если дойдет до замены сальников, обратите внимание на люфт подшипников коленвала, болтающийся вал расшибает сальники быстро. Проверьте также воздушный фильтр - если очень сильно забит, то двигатель тоже может пускаться только подобным образом. Проверьте также сальник коленвала у редуктора двигателя - подсос излишнего масла может давать заброс свечки, а также паршивый запуск. Поставив свечку с более низким калильныи числом (более выступающий изолятор с центральным электродом) можно увеличить очистку свечи. Задний ход нормально включается, как правило, при вращающихся валах. Отверткой мне его тоже не удавалось включить - не удавалось обеспечить полного хода штока включения (тот, что торчит из основного редуктора). Подцепил трос, отрегулировал его, запустил двигатель и все отлично стало включаться. Задний ход, как выяснилось, отличная вещь и имея его в редукторе, не использовать его - это обычный мазохизм. Удачи.

грохотайло написал :

  1. Почему одну свечу постоянно засирает? Ставлю другую, без проблем. Длина разная?

Калильное число -обозначенное циферкой в назавнии свечки - не подходит для вашего движка - свеча не самоочищается.

aab-2008 написал :
А земля какая?

Почва легкая, супесь (или как там), ну вобщем песок. Честно говоря, когда покупал удлинители, выкапыватель, грунтозацепы (немаленькие, чтобы редуктором на борозду не садиться, и не большие, чтобы не бегать бегом за агрегатом), приспосабливал к грунтозацепам утяжелители (по 10 кг, можно больше. но какие были) сомневался в душе, что получиться, но успокаивало, что земля легкая. На глине я думаю не получиться выкапывать Кротом, на легких и нормальных почвах - да.