Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

frantcsuz написал : Я в свое время, сдуру разобрал.

Ото ж!

Нашел блоки звездочек. Может информация кому пригодится. Блок состоит из пяти звездочек. 13, 15, 19, 23, 26 зубьев. Цепь, если я правильно замерил- 15,875 мм. Ширина блока 110 мм. Внутреннее отверстие под 22 шестигранник. Если расточить до углов- как раз 25, вал редуктора Крота. Не это главное. Нашел свои захоронки в старом гараже. Лет 15 назад почти сделал мотоблок, под движок Минска. Но движок ушел вместе с мотоциклом ночью. Через несколько месяцев, только раму нашли в пруду. И забросил я все. Точнее разобрал. Думал, что ребята сдали в чермет. А сейчас нашел, промежуточный вал со звездочками 12 и 36 зубов. Внутренний 25 мм- лучше не придумать. В комбайновских корпусах, с самоустонавливающимися подшипниками. Плюс колесный вал диаметром 30мм, под междурядья 600 мм, со звездой на 20 с чем то зубьев, на таких же подшипниках. Концы проточены, с шпоночными гнездами и резьбой- ставь колеса и в бой. И, что еще обрадовало- еще одна звезда на 36 зубов, с внутренним диаметром 30 мм, как минимум, уже две скорости. И под цепи 19,05. Ну, как тут на радостях, не рассказать. Никак я в этом гараже не разберусь. Теперь, уж точно возьмусь.

frantcsuz написал : Теперь, уж точно возьмусь.

Конечно надо, тем более такие возможности.

Подскажите где можно взять карбюратор на крот мк-1а-01ц 2001 года?
карбюратор: К41К ОСТ 37.001.207-78. двигатель 2-тактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

almas написал : gena_fe, как то Вы сразу быка за рога.. Посмотрите, почитайте, рекомендую..

Каюсь, совсем недавно шарился в нете по КРОТам, попал на этот сайт...Очень интересный форум ! Зарегистрировался, ну и как новичок, поделился интересной ссылкой http://super-minitexnika.narod.ru/ У Великановых я заказывал фрезы(в марте 2012 года стоили 7000 рублей комплект), а вообще у них есть чему поучиться, что-то перенять для себя.

Федорыч написал : Неоднократно отправлял сообщения Вашему Денису на указанную на сайте электронную почту, пытаясь связаться с ним - воз и ныне там...

Я на электронку тоже полгода без толка писал...Пока не позвонил на мобильник, так и сделал заказ. А потом уже он со мной связывался через Mail.Ru, причём звонил около 23 часов по моему времени (Железногорск Курской области),а в Орске в это время - час ночи !!!

юрий93 написал : gena_fe а сколько стоят фрезы у ДЕНИСА на вашего крота если не секрет??

Комплект фрез (ф410мм захват 1100мм) в марте 2012 года мне стоил 7000 рублей. Доставку через "Автотрейдинг" (270 руб. из Орска до Орла) при оформлении отправки оплатил Денис. Через 5 дней (путь фрез можно было отслеживать по трекинг-коду) из Орла мне перезвонили о поступлении груза. Мне осталось только доехать из Железногорска до Орла и забрать фрезы. Ссылка компании "Автотрейдинг" http://www.ae5000.ru/ Здесь можно посмотреть, где ближайшее к вам их представительство. Фрезы я забрал, собрал и восхитился качеством их изготовления (в заводских условиях так не делают) ! А когда испытал, вообще обалдел. Я повторяюсь, что у Великановых перенял конструкцию костыля - тормоза поворотного,

ни на одном промышленном мотоблоке я не видел ничего подобного...Самому изготовить данный узел совсем не сложно, правда, пришлось поискать на разборках авто, в местах приёма металлолома старый вал поперечной устойчивости (нужна даже половинка) от Волги или ВАЗ классики, ну и проблема - снизу подплющить получившийся костылик. Теперь мой мотоблок свободнее "мотыляется в борозде", облегчилось управление при вспашке, сам разворачивается.

http://www.forumhouse.ru/threads/189077/#post-5494159 на этом форуме есть моё видео

       попробую загрузить здесь...

gena_fe, Больше похоже на рекламу.

frantcsuz , Ну,спасибо,если это похвала, я старался !.. Прикинь, писал сколько, а чтоб фото-видео на форум выложить их предварительно сжать нужно было...А если серьёзно...Я рад что случайно, на просторах Всемирной Паутины, наткнулся на сайт Великанова. Мой отец, а потом мы вместе, тоже "самодельничали". Сперва пробовали пахать плугом (не понятно, то ли ты на мотоблоке, то ли он на тебе), потом мотолебёдка (тоже не Айс - набегаешься по огороду, оттаскивая плуг в начало борозды, так, что ноги отваливаются), остановились на мотофрезах... Я думаю многие меня поймут...Так вот мотофреза Великановых реально порадовала, такого Коня (а какие фрезы!!!) я раньше не видел - СУПЕР. Ёщё раз повторяюсь, как новичок, делюсь его ссылкой http://super-minitexnika.narod.ru/ , у них есть чему поучиться, что-то перенять для себя...Всем удачи !!!

gena_fe написал : у них есть чему поучиться, что-то перенять для себя...Всем удачи !!!

Вместо рекламы, лучше бы скинул чертеж ножа, стрелы и углы крепления. Мы бы и поучились, а заодно и спасибо ему и тебе сказали. А вот тем кто не захочет поучиться, скинешь ссылочку про шпингалеты.

gena_fe написал : Фрезы я забрал, собрал и восхитился качеством их изготовления (в заводских условиях так не делают) ! А когда испытал, вообще обалдел. Я повторяюсь, что у Великановых перенял конструкцию костыля - тормоза поворотного

Я тоже пробовал фрезы сделать такие фрезы (на авторство не претендую), сделал, потом выкинул. При массе культиватора 50 кг он в землю не зарывался и глубина обработки составила всего 10 см. Потом поставил саблевидные фрезы крота и они оказались гораздо лучше и в землю охотно лезут. Тут даже не надо и заморачиваться по поводу углов атаки, лучей и т.п. Хотел даже заказать эти фрезы, но вовремя одумался (физику не обманешь). Если посчитать кол-во пар фрез, то увидим следующее: при ширине захвата 1250 мм 5 пар фрез, при использовании саблевидных - ширина 1200 мм 4 пары. При практически равной ширине обработке кол-во рабочих пар в случае с орскими фрезами выше, следовательно и удельное сопротивление выше (что легче загнать в землю 4 ножа или 5 одинакового профиля и сечения). Если посмотреть на промышленные почвофрезы (и отечественные и буржуйские), то мне гусинные лапки практически не попадались, в основном применяются г-образные или саблевидные фрезы. А не задумывались почему гусиные лапки не получили широкое распространение?

Про поворотный костыль, так у tugerа придумана свободная сцепка и культиватор рулится на ура, т.е. поворотный костыль не нужен.

Так что сайт http://super-minitexnika.narod.ru/ хорошо раскрученная реклама. Особенно умиляет перечисление видов передач (зубчатая, червячная и цепная) и категорическое неприменение цепной и ременной передач (которая кстати хорошо гасит пиковые нагрузки - проскальзывает). Кстати а вот ссылка http://polezniysayt.ru/master/frezy-dlya-motobloka-svoimi-rukami про самодельные саблевидные фрезы большого диаметра. Автор ничего не скрывает. А орский все засекретил, коммерческая тайна однако.

kasalex Добрый вечер . если у вас фрезы не получились и не лезут в землю надо найти причину . а неделать выводы .скинте хотябы фотки своих фрез

тёма Так причина лежит в самой конструкции гусиных лапок, они изначально при одинаковой ширине обладают большим сопротивлением. Саблевидные фрезы позволяют легко увеличить ширину. У меня ширина фрез 900 мм. Я думаю можно увеличить до 1200 мм. С гусиными лапками этот номер не пройдет. Почему же в соседней ветке про почвенные фрезы ширину ГЛ никто не увеличивает, а наоборот уменьшают? И почему на промышленных образцах не применяют? Все уже давно изучено и проверено десятки раз. Повторюсь, если они были бы так хороши, то их давно бы взяли на вооружение. Фотки не могу выслать т.к. фрезы сдал на металлолом. Если конечно Вам не нужны саблевидные кротовские фрезы, то могу купить.