Это оно. Я не вижу смысла делать с питанием, но это тебе решать. Крот у меня заводился всегда, кроме тех случаем когда МБ 1 выходило из строя, и когда стопорное кольцо поршневого пальца выпало из своей канавки. Ну и были разрушения механические.....
Aprocsis ---у старого я сломал иглу для крепления высоковольтного провода, пришлось припевать простой провод, думаю это не сильно влияет---Здесь думать уже не нужно -катушку в мусор, потому как искра будет искать кротчайшее расстояние.А туда еще и бензин норовит с карбюратора стечь.У вас что разборок и мастерских нет.
величина 1.5 момент зажигания это личные наблюденя? общепринитые величины 2.5 -3 мм а любой мотомеламан за 3мм
еще и кулаками начнет махать ;) ..
1,5мм это опережение в 19гр, что и предписано конструкторами для магнето МБ-1 ( 2Т Крот).
http://motolebedka.narod.ru/silki-failiy/krot.pdf
Замер индикаторной головкой, ловит 0,01мм, это не на глазок :) . Ход поршня зависит от радиуса кривошипа, а коленчатые валы, для различных движков, не универсальны. Пусть машут.
Тогда вполне естественно, что для больших оборотов (больше чем у Крота) нужен более ранний УОЗ. У Крота УОЗ не постоянен. Из-за изменения формы управляющего импульса при повышенных оборотах, УОЗ становится еще более ранним.