Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Просверлил вчера пальцы, в два захода - ф5-> ф10.

Cтопора каскадовские.

cepega написал : Просверлил вчера пальцы, в два захода - ф5-> ф10.

Cтопора каскадовские.

Нормально. Надо пальчики искать. Парочка у меня есть. Сверло простое?

Обычное, из совдеповских запасов.

И еще, пришлось пару соток внутри снять, наждачка +дрель. :)

cepega написал : И еще, пришлось пару соток внутри снять, наждачка +дрель.

Это я уже понял у меня есть палец 25 мм он не входит внутрь пальца, но это уже мелочь. Если он после отпуска будет растачиваться нормально (а судя по всему должен) это и для Невы решение - тела там достаточно.

cepega написал : Просверлил вчера пальцы, в два захода - ф5-> ф10.

Нормально.;)

Олег.. написал : На кол.валу есть незначительное осевое и радиальное биение.Чем лечится?

Лечится только заменой подшипника. С увеличением радиального зазора осевой зазор подшипника увеличивается примерно в 2 раза.

Pavel003 написал : Осевое шайбами.

Шайбы только вред принесут.

viktor48 написал : Шайбы только вред принесут.

Спорить не буду. Это я по аналогии, с Жигулевским движком, стоят шайбы (полумесяцы вроде). Заводил двигатель МД 3 вот такой. Просто виден ход коленвала и очень приличный стук при этом. Поставил шайбу прекратилось. Но движок не эксплуатируется пока. На ДМ 1 после замены подшипника люфт осевой увеличился, тоже ставил шайбу. Под подшипник. Насколько это корректно сказать не могу. Но на вскидку вреда не просматриваю.....Еще раз прочитал пост твой. Ясен перец сначала замена подшипника, а там по обстоятельствам, если люфт осевой уйдет, то зачем шайбы? а если не уйдет?

viktor48 написал : Лечится только заменой подшипника. С увеличением радиального зазора осевой зазор подшипника увеличивается примерно в 2 раза.

Шайбы только вред принесут.

Двигатель не половинили. Визуально сам кол.вал люфтит во внутренней обойме.

Pavel003 написал : а если не уйдет?

А если не уйдет то и пускай остается. Все едино коленвал работает только при радиальной нагрузке от поршня.

Крот 2005г, но уже по словам хозяина, побывал год назад, в ремонте по замене поршневой ( заправка 92 бензином и кажется без масла). В прошлый сезон, после ремонта, после небольшой работы, просто отказался заводиться, да еще и пружина стартера отломилась.Сегодня вскроем - определимся по стоимости. Или ремонт,или рассмотрение замены на 4-х тактник. Компрессия, на холодную - 8 атм.

Олег.. написал : Компрессия, на холодную - 8 атм.

Он обязан заводится. Я так думаю. Тут рассматривали разные случаи с зажиганием. Я уже писал стопорным кольцом прописало и цилиндр и поршень, кольца заменил двигатель работает. А менять буду, но на электро, реверс нужен потому что.