Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

viktor48 написал : Олег не думаю что через манжету со стороны стартера если она стоит на месте а не выскочила будет засасывать воздух. Через манжету со стороны редуктора и вообще не говорю. Менял манжеты на новые двигателю было как мертвому припарки.

Работы у нас пока остановились, зима вернулась, холодно. :) Делали предварительную опрессовку, на мыльный раствор,пузырила манжета маховика, по валу. Заткнули пальцем сапун с обратной стороны редуктора, в редукторе появилось давление. Будем разбирать, попробую заснять. На форуме почти нет фото о разборке двигателя. Пользовался этим...

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=40945&d=1210580003

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=40946&d=1210580053

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=214288

Олег.. написал : Работы у нас пока остановились, зима вернулась, холодно. :) Делали предварительную опрессовку, на мыльный раствор,пузырила манжета маховика, по валу. Заткнули пальцем сапун с обратной стороны редуктора, в редукторе появилось давление. Будем разбирать, попробую заснять. На форуме почти нет фото о разборке двигателя.

Не будет в картере давления какое вы ожидаете. Обычные сальники более чем справляются со своей работой.

leg написал : Не будет в картере давления какое вы ожидаете. Обычные сальники более чем справляются со своей работой.

Хочется надеяться, что проблема в манжетах, карбюраторе или зажигании. Это все решаемо. Остальное уже будет затратно...

viktor48 написал : Через манжету со стороны редуктора и вообще не говорю. Менял манжеты на новые двигателю было как мертвому припарки.

Значит причина была в чем-то другом. А у моего крота как раз сальник со стороны редуктора пропускал, заменил и все заработало, но все равно поставил его на полку, а на крота поставил Гринфилд ПРО 4,0 и доволен. А насчет старичка есть другая идея..., но пока рано о ней.

Олег.. написал : Остальное уже будет затратно...

А ине проще движок заменить. Вопрос даже не в затратах сил и средств на ремонт, просто разница в работе 2Т и 4Т делает 2Т не интересным даже к рассмотрению как вариант. ИМХО, единственный аргумент в пользу 2Т , это - не трогаем, пока нормально работает.

tuger написал : А ине проще движок заменить. Вопрос даже не в затратах сил и средств на ремонт, просто разница в работе 2Т и 4Т делает 2Т не интересным даже к рассмотрению как вариант. ИМХО, единственный аргумент в пользу 2Т , это - не трогаем, пока нормально работает.

У меня свой пока работает. У знакомого передал привет. В магазине ему тоже предложили заменить на четырехтактник. Посмотрим ,что покажет разборка. Я правильно понял, что лифан встает без каких-либо переделок? На что обратить внимание при покупке 4-х тактника?

Олег.. написал : Я правильно понял, что лифан встает без каких-либо переделок?

Павильно, если два новых отверстия переделкой не считать. ;) Но ИМХО, с переделкой Крот интереснее.

Олег.. написал : На что обратить внимание при покупке 4-х тактника?

На вал и болтик к нему. В смысле, если шкив покупать будите, смотрите, чтобы размеры совпали, в основном под 19,05 шкивы встречаются, а резьба под этот вал дюймовая, зажилят болтик не вдруг найдёте. Если шкив точить, то лучше взять 20 мм. , там метрика.

tuger написал : На вал и болтик к нему. В смысле, если шкив покупать будите, смотрите, чтобы размеры совпали, в основном под 19,05 шкивы встречаются, а резьба под этот вал дюймовая, зажилят болтик не вдруг найдёте. Если шкив точить, то лучше взять 20 мм. , там метрика.

Шкивы под ручей, все одного диаметра? Продаются отдельно? Двигатели все редукторные? Мощность, марка двигателя, имеют значение?

Олег.. написал : Шкивы под ручей, все одного диаметра? Продаются отдельно?

Если есть возможность проточить родной, то ИМХО, лучше проточить родной, в этом случае диаметр вала дело третье. Если нет, найдите Кротовый шкив и под него вал подберите.

Олег.. написал : Двигатели все редукторные?

Не все, в принципе редуктор не нужен, но центробежное сцепление может добавить полезных свойств (и чуток геморроя по адаптации к Кроту)

Олег.. написал : Мощность, марка двигателя, имеют значение?

Я бы сказал - болше имеет значение крутящий момент. 4-х кобыл вполне достаточно, но запаса на низах нет, для фрез пойдёт, для телеги захочется помощнее.

Марка, ИМХО, это не так существенно, на дешевый Лифан никто не жалуется, а далее по возрастающей цена более-менее адекватна качеству, так что выбор на вкус и толщину кошелька.

tuger написал : центробежное сцепление может добавить полезных свойств

Это каких?

Бело написал : Это каких?

Так он у меня большую часть времени под телегой, стартовать легче (с моими то передаточными), это акромя ненужного рычага сцепления. ;)