Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Sliip написал : предидущие подшипники именно так и были открыты только с одной стороны и проработали 6 лет))) сделал так же как и было- со следующими попробую полностью открыть - хуже не будет)))

Все время в двигателе стояли только открытые подшипники они имеют обозначение 303К2 если мне память не изменяет. Подшипники с одной защитной шайбой как Вы пишете имеют другое обозначение - 60303. Вообще не знаю зачем было менять подшипники? У меня крот с двухтактником отработал 26 лет и ни каких люфтов не замечал.

Шмель написал : хочу купить какие-то подходящие по размеру или изготовить самостоятельно.

Кротовские колеса имеют диаметр 220мм и ширину 33-40мм

Sliip написал : сделал так же как и было- со следующими попробую полностью открыть - хуже не будет)))

viktor48 написал : Подшипники с одной защитной шайбой как Вы пишете имеют другое обозначение - 60303.

Так было. Может у вас и сейчас так. У нас уже нет 80202 и 60202, есть только 60202. Это закрытый. Как будет полузакрытый даже и не знаю. Упрощают. Наверное чтобы лучше было.... А может их и нет полузакрытых, типа если надо вынь защитное кольцо......

Pavel003 написал : Так было. Может у вас и сейчас так. У нас уже нет 80202 и 60202, есть только 60202. Это закрытый. Как будет полузакрытый даже и не знаю. Упрощают. Наверное чтобы лучше было.... А может их и нет полузакрытых, типа если надо вынь защитное кольцо......

Павел так что в Украине (Харьков) что в России обозначения подшипников остались старые а 60202 это международное обозначение. Если просто обозначение из цифр то это открытый подшипник (наш 202). Если после цифр стоят еще суффиксы Z или 2Z то это подшипники с защитными шайбами (наше обозначение 60202 или 80202), а если суффиксы RS или 2RS то это с резиноармированными уплотнениями (наше обозначение 160202 или 180202)

Sliip написал : подшипники вроде и так не дешевые по 100 р купил

Нажмите на изображение для увеличения. Название: 02092014099.jpg Просмотров: 14 Размер: 282.7 Кб ID: 534688

Так вот здесь подшипник соответствует нашему подшипнику 160203 а учитывая что бензомаслянная воздушная смесь должна проходить через подшипник и охлаждать его в этом узле уплотнение просто надо удалить иначе подшипник работать долго не будет поскольку произойдет нагрев колец и шаров с последующим их отпуском и выходом подшипника из строя что мы и увидели выше (увеличение радиального зазора)

viktor48 написал : Так вот здесь подшипник соответствует нашему подшипнику 160203 а учитывая что бензомаслянная смесь должна проходить через подшипник в этом узле уплотнение просто надо удалить иначе подшипник работать долго не будет.

он и так долго работать не будет))) сегодня провел по нему напильником - идет как простой металл

viktor48 написал : Павел так что в Украине (Харьков) что в России обозначения подшипников остались старые а 60202 это международное обозначение.

Я имел ввиду, что в продаже только 60. Как насчет ГОСТа врать не буду. Но подшипника с 80 не встречал в продаже. Даже если написано Выроблэно в Украине, то 60 стоит на закрытом подшипнике......хотя у нас все делается через Жопу, поэтому я не удивлюсь что ГОСТ один, и пишут как кому нравится....Хотя пишут и Выроблэно в Украине, и на явном новоделе стоит Сделано в СССР. У нас это, как два пальца.....Врут то все, начиная с гарантов, правда они то врут в первую очередь.....безбожно врут!!!! Я не в роли аппанента выступаю, а в роли констатанта, то есть констатирую то что есть у нас....

Sliip написал : он и так долго работать не будет))) сегодня провел по нему напильником - идет как простой металл

Та ну 100 рублей, это было сразу понятно, что не будет он работать.....

viktor48 написал : что бензомаслянная воздушная смесь должна проходить через подшипник и охлаждать его в этом узле уплотнение просто надо удалить иначе подшипник работать долго не будет поскольку произойдет нагрев колец и шаров с последующим их отпуском и выходом подшипника из строя что мы и увидели выше (увеличение радиального зазора)

Да стоят и с наружными кольцами нормальные подшипники и работают долго. Хотя ты прав, конечно.

Pavel003 написал : Хотя пишут и Выроблэно в Украине,

Так у Вас и остался только ХАРП (бывший ГПЗ-8)

Pavel003 написал : и на явном новоделе стоит Сделано в СССР.

Ну на наших подшипниках маркируют конкретного изготовителя подшипников а не СССР. Кстати ты ни когда и не узнаешь когда выпущен подшипник не имея соответствующей информации а такой информацией даже продаваны не располагают. На наших п/ш ставят специально значок условного знака года выпуска, только имея эти данные можно определить когда изготовлен подшипник.

Sliip написал : он и так долго работать не будет))) сегодня провел по нему напильником - идет как простой металл

А что же ты хотел от китайца? По коробке и внешнему виду подшипника вижу что чистый китайский подшипник. Купи наши обычные 203 и 303 подшипники и будут работать.

Pavel003 написал : Хотя ты прав, конечно.

Еще бы не прав был. Всю жизнь подшипниками занимался вплоть до пенсии.

viktor48 написал : По коробке и внешнему виду подшипника вижу что чистый китайский подшипник. .

На подшипнике написано - Испания.....

viktor48 написал : Купи наши обычные 203 и 303 подшипники и будут работать.

А как узнать. что они ваши?

viktor48 написал : Так у Вас и остался только ХАРП (бывший ГПЗ-8)

Та может и остался. Но те что по 1 $, с надписью Выроблэно в Украине на 100 % завезены из Китая, ну или сделаны ночью из сырого (в смысле не термообработанные) и упакованы, ну типа как нормальные..... доказать то никому и ничего не докажешь....Если они из Китая, то почем же их там берут.....дорога, взятки и маржу то получить надо.....